车辆制造技术

提供了一种车辆，包括：电池；车身控制单元，通过KL30信号线连接到电池；以及多个电子控制单元，分别通过KL30信号线连接到电池并通过KL15信号线和通信总线连接到车身控制单元，其中，车身控制单元被配置为在车辆处于整车未上电状态的情况下检测到需要通过OAT对多个电子控制单元中的目标控制单元进行升级时：通过KL15信号线发送发动机点火信号，使得多个电子控制单元从休眠状态切换到工作状态；以及通过通信总线发送包含目标控制单元的单元标识符的预定义唤醒消息，使得目标控制单元准备进入通过OAT进行升级的OAT模式并使得多个电子控制单元中的其他控制单元准备从工作状态切换回休眠状态。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆控制领域，更具体地涉及一种车辆及其车身控制单元和电子控制单元实现的方法。

技术介绍

1、随着信息技术和互联网技术与汽车技术的不断融合，被称为空中下载技术(over-the-air technology，简称oat)的远程升级技术被引入汽车行业。oat是指通过移动通信网络(例如，2g/3g/4g/5g或wifi网络)对车辆端的固件或软件进行远程升级的技术，主要包括以下步骤：首先将更新软件或固件上传到oat中心，然后oat中心无线传输更新软件或固件到车辆端，最后车辆端自动利用更新软件或固件进行软件或固件升级。

技术实现思路

1、根据本专利技术实施例的车辆，包括：电池；车身控制单元，通过kl30信号线连接到电池；以及多个电子控制单元，分别通过kl30信号线连接到电池并通过kl15信号线和通信总线连接到车身控制单元，其中，车身控制单元被配置为在车辆处于整车未上电状态的情况下检测到需要通过oat对多个电子控制单元中的目标控制单元进行升级时：通过kl15信号线发送发动机点火信号，使得多个电子控制单元从休本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆，包括：

2.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述车身控制单元进一步被配置为：

3.根据权利要求2所述的车辆，其中，所述OAT模式确认信号是预定义电压模式信号，所述预定义电压模式信号每次处于低电平的持续时间短于所述多个电子控制单元中的任意一个控制单元将认为所述KL15信号线被禁用的阈值时间。

4.根据权利要求2所述的车辆，其中，所述车身控制单元进一步被配置为：

5.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述多个电子控制单元中的每个控制单元包括功率管理电路和通信收发器，所述车身控制单元通过所述KL15信号线连接到所述功率管理电路并通过所...

【技术特征摘要】

1.一种车辆，包括：

2.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述车身控制单元进一步被配置为：

3.根据权利要求2所述的车辆，其中，所述oat模式确认信号是预定义电压模式信号，所述预定义电压模式信号每次处于低电平的持续时间短于所述多个电子控制单元中的任意一个控制单元将认为所述kl15信号线被禁用的阈值时间。

4.根据权利要求2所述的车辆，其中，所述车身控制单元进一步被配置为：

5.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述多个电子控制单元中的每个控制单元包括功率管理电路和通信收发器，所述车身控制单元通过所述kl15信号线连接到所述功率管理电路并通过所述通信总线连接到所述通信收发器。

6.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述车身控制单元是车身控制模块、车身域控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：周树民，梁芬，毛先海，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：