三菱重工业株式会社专利技术

三菱重工业株式会社共有4289项专利

  • 电动机控制装置、电动机控制方法
    一种电动机控制装置,是从电流指令值生成电压指令值,并利用在电动机流动的检测电流来进行反馈控制的电动机控制装置,具有:在所述电动机以一定速度旋转时,把d轴电流指令值和q轴电流指令值分别设定为零的修正控制部、生成所述电流指令值与所述检测电流...
  • 本发明的目的在于提供一种锅炉水冷壁的焊接部检查装置及焊接部检查方法,其能够在短时间内容易并可靠地检测出锅炉水冷壁中的水冷管与鳍片、及鳍片彼此的焊接部所贯穿的缺陷,锅炉水冷壁的焊接部检查装置的真空箱(100)具有:两个侧壁,其以沿着并列水...
  • 马达控制装置及马达控制方法
    一种马达控制装置,从电流指令值生成电压指令值,利用向马达流动的检测电流进行反馈控制,所述马达控制装置包括:速度控制部,其进行所述马达的速度控制;电压测定部,其基于所述马达以一定速度旋转时的所述速度控制部的输出,测定所述电压指令值;修正值...
  • 空心发动机气门的制造方法
    本发明提供一种能谋求制造工序的简化及加工精度的提高的空心发动机气门的制造方法。因此,具备在阀头部(10a)和空心轴部(10b)形成有空心孔(10c)的阀主体(10)的空心发动机气门(1)的制造方法中,通过一次热锻将作为阀主体(10)的原...
  • 风力发电装置及其建设方法
    风力发电装置具备:塔架;机舱,其具有底,所述底沿着所述塔架的上端部的外周面形成开口且在该开口的周边设置有凹部;偏航轴承,其用于将所述机舱回转自如地支承于所述塔架上;制动盘,其设置在所述偏航轴承的下端面与所述塔架的上端面之间;及第一密封构...
  • 一种燃气发动机的燃烧控制装置,目的在于以简易并且低成本的办法抑制所有气缸的爆震,并且在每个气缸中点火正时提前为最大限度提前角,从而提高燃气发动机的输出以及热效率,利用第1计算部(32)根据缸内压波形计算出代表气缸(14a)的爆震临界点火...
  • 本发明的目的在于提供能够不需要对容器的外表面进行加工、减少加工的麻烦且能够将保护构件容易地向容器的外表面安装的电动压缩机及电动压缩机的制造方法。电动压缩机(1)具备:具有曲面状的外表面的容器(2);设于容器(2)的外表面的电气端子(3)...
  • 利用内燃机废热的电动增压装置及其电力供给方法
    本发明的目的在于,使得将发动机的废热高效率地转换为电力,蓄电到专用蓄电装置且能够自由地输出来自电动空气压缩机的供压,从而提高燃料效率、操作性能以及排气净化,其特征在于,包括:蒸汽循环装置(2),使通过发动机(1)的废热而产生的蒸汽膨胀,...
  • 气化炉的起动方法、气化炉及煤气化复合发电设备
    本发明提供能防止或抑制气化炉起动时的暂时的黑烟产生的气化炉的起动方法。供给气化剂和固体碳质燃料而进行气化的气化炉(10)的起动方法包括:起动用燃气点火工序,在成为起动用燃烧室BS周边的炉内处于充满了惰性气体的惰性气氛下向起动用燃烧室BS...
  • 消音器罩具备:第一侧壁(41),其与远离压缩机(13)的一侧的外表面平行,且与该外表面分开规定距离地配置;第二侧壁(42),其与接近所述压缩机(13)的一侧的所述外表面平行,且与该外表面分开规定距离地配置;周壁(43),其与沿着周向的所...
  • 内燃机的燃烧控制装置和控制方法
    一种内燃机的燃烧控制装置,控制装置(50A)中,由实际压缩比计算部(502)依据供气压力Ps、点火前压缩压力Pc和供气温度Ts来计算实际压缩比ε。由沉积物堆积量推测部(504)依据实际压缩比ε与设计压缩比ε′的偏差Δε来掌握燃烧室(18...
  • 具备球形舱的船舶及其建造方法
    一种具备球形舱(42)的船舶(41),球形舱(42)通过圆筒形的围裙(43)支撑于船体(45),该围裙(43)的上端部固定于上述球形舱(42)的赤道部,该围裙(43)的下端部固定于底座甲板(4)上,其中,关于立设于上述底座甲板(4)上而...
  • 一种压缩空气供应装置,包括:压力测定部,在与空气压缩机连接并且互相连通的多个空气箱中,测定经由最短流路与空气压缩机连接的一个空气箱内的空气压力;控制部,当压力测定部的测定值变成第一压力以下时,使空气压缩机工作,当成为比第一压力大的第二压...
  • 本发明提供一种板金涡轮壳体,构成旋涡状的排气通路的涡盘部通过将板金制的涡盘构件面对接合而形成,所述板金涡轮壳体的特征在于,所述涡盘部通过将两涡盘构件在涡旋方向整周上焊接接合而一体化,并且,在涡盘部的构成卷绕终端部的舌部的附近区域,焊接接...
  • 涡轮增压器
    本发明提供一种涡轮增压器,其无需根据可变率而另行准备内侧壳体,能够共用内侧壳体。本发明的涡轮增压器构成为形成于内侧壳体与外侧壳体之间的空间成为第1排出气体流路(26),该第1排出气体流路用于将从内燃机排出的排出气体导向涡轮喷嘴(25)的...
  • 热源系统及其载热体流量控制方法
    本发明的课题在于提供一种热源系统及其载热体流量控制方法,其目的在于,不依靠负载侧的规模及配管系统即可实现流量控制,进而实现节能化。热源系统的上位控制装置(20)中,通过开度指令值确定部(22)确定使得集管差压与压差目标值一致的旁通阀开度...
  • 本发明提供一种提高试件的俯仰位移的可再现性的汽车碰撞模拟试验装置及汽车碰撞模拟试验的控制方法。本发明的汽车碰撞模拟试验装置,其具备:滑架,沿水平前后方向移动自如地被支承并能够搭载试件;滑架加速装置,向滑架赋予加速度而使滑架移动;第1垂直...
  • 本发明提供一种煤去活化处理装置,其是用混合了空气(3)和氮气(4)的处理气体(5)进行煤(1)的去活化的煤去活化处理装置(100),其具备:处理塔(111),其使煤(1)在其内部从上方向下方流通;处理气体送进机构(121~129、131...
  • 在将煤粉及空气向炉内投入的煤粉燃烧器的外周相邻地配置的升温用的燃油燃烧器(30A)具备:在大致矩形截面的喷嘴主体(31)的出口开口中心配置的油燃料投入用的油枪(32);以包围油枪(32)的外周的方式设置的二次空气投入口(40),二次空气...
  • 涡轮旋转机械用自动调整密封件(1)具备以沿着转子(2)的方式嵌入安装于填密环(4)的槽(6)中的可动密封部件(20)。由碟形弹簧(30)向半径方向外侧对可动密封部件(20)进行施力,在涡轮旋转机械起动/停止时可动密封部件(20)和转子(...