本实用新型公开一种高平衡性汽车传动轴吊架，包括轴承座A和轴承座B，所述轴承座B设置于轴承座A的内部，并且轴承座B的内侧设置有轴承，所述轴承座B两端的周侧均设置有凸条，所述轴承座A内壁的两端均设置于凹槽，并且凹槽的容积大于凸条的体积，所述...

本实用新型提供一种新型发动机磁力减震支架，包括承载发动机的承载板、支架主体和减震装置；支架主体包括顶板、左侧板、右侧板、底板；减震装置包括第一减震部、第二减震部和第三减震部；第一减震装部包含多个第一减震单体，第一减震单体包括上板、下板和...

本实用新型提供一种弹性减震扭力胶芯，包括外套管、芯轴和介于所述外套管与所述芯轴之间的减震机构，所述减震机构由黏贴于所述外套管内侧壁上的第一减震层、黏贴于所述芯轴外侧壁上的第二减震层和固定于所述第一减震层和第二减震层之间的若干个减震单体所...

本实用新型提供一种具有良好减震效果的传动轴吊架，包括吊架、轴承座和轴承，吊架内壁与轴承座外壁之间设有减震机构，减震机构由第一减震层、第二减震层和若干减震单体所组成；减震单体包括减震球和减震柱，减震球固定于第一减震层上，减震柱固定于第二减...

本实用新型提供一种汽车发动机减震支架，包括承重板减震机构；减震机构包括承载部、基座和减震弹簧；承载部包括承载板、第一右侧板和第一左侧板；承载板上固定设有上螺纹杆和下螺纹杆，上螺纹杆上设有第一螺母，下螺纹杆由上至下设有第二螺母和压板；基座...

本实用新型公开了一种新型汽车扭力胶芯，涉及汽车配件领域，包括扭力胶芯轴，所述扭力胶芯轴中部固定连接球形凸部，所述扭力胶芯轴两端均开设有安装孔，所述球形凸部外侧套设有外套管，所述外套管与球形凸部之间设有定位机构，位于球形凸部两端的扭力胶芯...

本实用新型涉及汽车配件技术领域，公开了一种汽车拉杆球头，包括外壳，所述外壳左部安装球头座，球头座内转动连接有球头销，球头销穿出外壳部分套有防尘胶垫，防尘胶垫顶端小口处固定连接锁紧箍，锁紧箍通过螺栓固定连接，同时外壳位于球头销出口处安装有...

本实用新型公开了一种新型汽车发动机减震装置，涉及汽车发动机技术领域，包括缓冲弹簧I、缓冲弹簧II、下安装架、上安装架、连接件、缓冲弹簧III、夹板、套接件、伸缩杆、压缩弹簧、缓冲层I和缓冲层II，设置的第一减震机构在缓冲弹簧I和缓冲弹簧...

本实用新型提供一种可更换减振装置的新型扭力胶芯，由内至外依次设有芯轴、减振装置、外套管和锁紧装置，所述减震装置介于所述外套管和芯轴之间；所述芯轴呈圆柱型；所述减振装置由若干个环形橡胶圈所组成，所述环形橡胶圈沿所述芯轴的中轴线均匀分布，且...

本实用新型提供一种用于汽车的高效减振防脱胶衬套，包括外套管、内轴管和减振部，所述外套管和内轴管均为中空圆柱体，且中轴线相重叠，所述减振部包括第一减振层、第二减振层和介于所述第一减振层和若干减振单体；所述减振单体环绕所述内轴管的中轴线均匀...

本实用新型提供一种汽车悬挂系统高弹性衬套，包括内轴管、外套管和减震部，减震部包括第一减震部和第二减震部；第一减震部包括外套管内侧壁的第一橡胶减震层和内轴管外侧壁的第二橡胶减震层，第一橡胶减震层上设有第一橡胶减震颗粒，第二橡胶减震层上设有...

本实用新型涉及汽车装配领域，公开了一种平衡杆用汽车衬套，包括底座，所述底座上方设置有上套环，底座上表面设置有侧固定板，侧固定板之间固定连接有滑竿，滑竿上设置有滑块，滑竿顶端转动连接有连杆，连杆另一端转动连接有转接块，转接块固定连接在下固...

本实用新型公开了一种汽车传动轴支架，涉及一种汽车配件技术领域。包括安装板、固定板，所述安装板下方右侧固定连接有固定板，安装板内部开设有空腔，空腔内水平滑动连接有滑板，空腔内部右侧固定连接有弹簧，水平滑槽与所述空腔贯通，连接板下侧固定连接...

本实用新型提供一种防止橡胶脱离的扭力胶芯，由内至外依次设有芯轴、橡胶层和外套管，所述橡胶层固定介于所述外套管与所述芯轴之间，所述橡胶层和外套管均为中空圆柱体，所述芯轴上设有若干通孔，所述橡胶层上设有连接杆，所述连接杆通过所述通孔且两端与...

本实用新型提供一种用于汽车悬挂系统的新型衬套，包括内轴管、外套管和介于所述内轴管与外套管之间的橡胶层，所述内轴管和外套管均为中空圆柱体，且中轴线相重叠，所述橡胶层呈中空圆柱体状，所述橡胶层外壁设有若干第一凸起，所述第一凸起沿所述橡胶层沿...

本实用新型提供一种用于汽车传动轴可调节的中间支撑架，包括与传动轴相配合的轴承，承载所述轴承的支撑座、介于说轴承与支撑座之间的减震橡胶和与所述支撑座相连接的支架；所述支架包括分别对称设于所述支撑座左右两侧的第一连接部和第二连接部，所述第一...