一种汽车传动轴支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车传动轴支架，涉及一种汽车配件技术领域。包括安装板、固定板，所述安装板下方右侧固定连接有固定板，安装板内部开设有空腔，空腔内水平滑动连接有滑板，空腔内部右侧固定连接有弹簧，水平滑槽与所述空腔贯通，连接板下侧固定连接有压板，压板位于所述安装板下侧，安装板与所述固定板均开设有分布均匀的螺纹通孔。本实用新型专利技术结构简单，操作简便。通过旋动安装板外侧的旋钮带动滑板在空腔内水平运动，带动压板运动，压板运动配合固定板可以将安装板夹紧固定在安装处，再通过螺栓连接压板和固定板，进一步提升固定效果，设置的一号加强筋和二号加强筋提升了支架的强度。的强度。的强度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车传动轴支架


[0001]本技术涉及一种汽车配件
，具体是一种汽车传动轴支架。

技术介绍

[0002]传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。
[0003]现有的汽车传动轴支架的安装通常是通过螺栓固定连接，固定效果一般，现急需一种便于安装、固定效果好的传动轴支架。为此本领域技术人员提出了一种汽车传动轴支架，以解决上述背景中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车传动轴支架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种汽车传动轴支架，包括安装板、固定板，所述安装板下方右侧固定连接有固定板，安装板内部开设有空腔，空腔内水平滑动连接有滑板，空腔内部右侧固定连接有弹簧，弹簧另一端固定连接于所述滑板右侧，所述安装板左侧开设有螺纹孔，螺纹孔与所述空腔贯通，螺纹孔内转动连接有螺纹杆，螺纹杆左端固定连接有旋钮，旋钮位于所述安装板外部左侧，所述螺纹杆右端固定连接有弧形块，弧形块与所述滑板左侧配合，所述安装板下方左侧开设有水平滑槽，水平滑槽与所述空腔贯通，水平滑槽内滑动连接有连接板，连接板上侧固定连接于所述滑板下侧，连接板下侧固定连接有压板，压板位于所述安装板下侧，安装板与所述固定板均开设有分布均匀的螺纹通孔。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述安装板上方固定连接有左右对称分布的支撑板，支撑板开设有轴孔，所述安装板上方固定连接有左右对称分布的一号加强筋，一号加强筋与所述支撑板固定连接，所述安装板上方中部固定连接有前后对称分布的二号加强筋，二号加强筋位于所述支撑板之间。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述安装板上方中部开设有减重槽。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述压板下侧与固定板下侧处于同一水平面。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述压板的厚度与固定板的厚度相同。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述支撑板与安装板的连接方式为焊接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构简单，操作简便。通过旋动安装板外侧的旋钮带动滑板在空腔内水平运动，带动压板运动，压板运动配合固定板可以将安装板夹紧固定在安装处，再通过螺栓连接压板和固定板，进一步提升固定效果，设置的一号加强筋和二号加强筋提升了支架的强度。
附图说明
[0013]图1为一种汽车传动轴支架的结构示意图；
[0014]图2为一种汽车传动轴支架中支撑板的结构示意图；
[0015]图3为一种汽车传动轴支架的右视结构示意图；
[0016]图中：1
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安装板、2
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固定板、3
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空腔、4
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滑板、5
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弹簧、6
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螺纹孔、7
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螺纹杆、8
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旋钮、9
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弧形块、10
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水平滑槽、11
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连接板、12
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压板、13
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螺纹通孔、14
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支撑板、15
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轴孔、16
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一号加强筋、17
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二号加强筋、18
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减重槽。
具体实施方式
[0017]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0018]实施例一：请参阅图1
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3，一种汽车传动轴支架，包括安装板1、固定板2，所述安装板1下方右侧固定连接有固定板2，安装板1内部开设有空腔3，空腔3内水平滑动连接有滑板4，空腔3内部右侧固定连接有弹簧5，弹簧5另一端固定连接于所述滑板4右侧，所述安装板1左侧开设有螺纹孔6，螺纹孔6与所述空腔3贯通，螺纹孔6内转动连接有螺纹杆7，螺纹杆7左端固定连接有旋钮8，旋钮8位于所述安装板1外部左侧，所述螺纹杆7右端固定连接有弧形块9，弧形块9与所述滑板4左侧配合，所述安装板1下方左侧开设有水平滑槽10，水平滑槽10与所述空腔3贯通，水平滑槽10内滑动连接有连接板11，连接板11上侧固定连接于所述滑板4下侧，连接板11下侧固定连接有压板12，压板12位于所述安装板1下侧，安装板1与所述固定板2均开设有分布均匀的螺纹通孔13。
[0019]本技术使用时，将安装板1下侧与固定板2左侧与安装处接触，旋动旋钮8带动螺纹杆7转动，螺纹杆7转动使得自身向右运动，螺纹杆7运动带动弧形块9运动，弧形块9向右运动推动压板12运动，压板12向右运动配合固定板2，使得安装板1固定在安装处，再通过压板12和固定板2下方的螺纹通孔13，用螺栓连接压板12和固定板2，使得固定效果更佳。
[0020]所述安装板1上方固定连接有左右对称分布的支撑板14，支撑板14开设有轴孔15，所述安装板1上方固定连接有左右对称分布的一号加强筋16，一号加强筋16与所述支撑板14固定连接，所述安装板1上方中部固定连接有前后对称分布的二号加强筋17，二号加强筋17位于所述支撑板14之间。
[0021]一号加强筋16和二号加强筋17提升了支架的强度。
[0022]所述安装板1上方中部开设有减重槽18。
[0023]减重槽18减轻了安装板的重量。
[0024]所述压板12下侧与固定板2下侧处于同一水平面。
[0025]所述压板12的厚度与固定板2的厚度相同。
[0026]所述支撑板14与安装板1的连接方式为焊接。
[0027]实施例二：本实施例与实施例一的区别在于：请参阅图1
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3，一种汽车传动轴支架，包括安装板1、固定板2，所述安装板1下方右侧固定连接有固定板2，安装板1内部开设有空腔3，空腔3内水平滑动连接有滑板4，空腔3内部右侧固定连接有弹簧5，弹簧5另一端固定连接于所述滑板4右侧，所述安装板1左侧开设有螺纹孔6，螺纹孔6与所述空腔3贯通，螺纹孔6内转动连接有螺纹杆7，螺纹杆7左端固定连接有旋钮8，旋钮8位于所述安装板1外部左侧，所述螺纹杆7右端固定连接有弧形块9，弧形块9与所述滑板4左侧配合，所述安装板1下方左
侧开设有水平滑槽10，水平滑槽10与所述空腔3贯通，水平滑槽10内滑动连接有连接板11，连接板11上侧固定连接于所述滑板4下侧，连接板11下侧固定连接有压板12，压板12位于所述安装板1下侧，安装板1与所述固定板2均开设有分布均匀的螺纹通孔13。
[0028]所述固定板2与安装板1的连接方式为焊接。
[0029]本技术的工作原理是：本技术使用时，将安装板1下侧与固定板2左侧与安装处接触，旋动旋钮8带动螺纹杆7转动，螺纹杆7转动使得自身向右运动，螺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车传动轴支架，包括安装板(1)、固定板(2)，所述安装板(1)下方右侧固定连接有固定板(2)，安装板(1)内部开设有空腔(3)，空腔(3)内水平滑动连接有滑板(4)，空腔(3)内部右侧固定连接有弹簧(5)，弹簧(5)另一端固定连接于所述滑板(4)右侧，所述安装板(1)左侧开设有螺纹孔(6)，螺纹孔(6)与所述空腔(3)贯通，螺纹孔(6)内转动连接有螺纹杆(7)，螺纹杆(7)左端固定连接有旋钮(8)，旋钮(8)位于所述安装板(1)外部左侧，所述螺纹杆(7)右端固定连接有弧形块(9)，弧形块(9)与所述滑板(4)左侧配合，所述安装板(1)下方左侧开设有水平滑槽(10)，水平滑槽(10)与所述空腔(3)贯通，水平滑槽(10)内滑动连接有连接板(11)，连接板(11)上侧固定连接于所述滑板(4)下侧，连接板(11)下侧固定连接有压板(12)，压板(12)位于所述安装板(1)下侧，安装板(1)与所述固定板(2)均开设有分布均匀的螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈龙，
申请(专利权)人：泉州市盈茂机械配件有限公司，
类型：新型
国别省市：