【技术实现步骤摘要】
一种重型汽车底盘传动轴减震器装置
[0001]本技术涉及汽车
，具体为一种重型汽车底盘传动轴减震器装置。
技术介绍
[0002]传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。
[0003]在汽车结构中，一般使用传动轴来连接变速器与驱动桥。在实际的车辆使用中，这种传动轴需要可靠而稳定地传动动力，并在使用车速范围内不应有共振现象，并有效降低传动轴运行时的噪声。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种重型汽车底盘传动轴减震器装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：包括第一套杆、第一滑竿和吊挂装置，所述第一套杆内部的上下两端均开设有滑槽，所述第一滑竿的上下两端均固定安装有滑块，且滑块滑动连接在滑槽的内部，所述第一滑竿的上端左侧和下端左侧均固定安装有第一弹簧，所述第一套杆的上端右侧和下端右侧均固定安装有第一弹簧，所述第一套杆的一端和第一滑竿的...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种重型汽车底盘传动轴减震器装置，包括第一套杆（1）、第一滑竿（2）和吊挂装置（11），其特征在于：所述第一套杆（1）内部的上下两端均开设有滑槽（101），所述第一滑竿（2）的上下两端均固定安装有滑块（21），且滑块（21）滑动连接在滑槽（101）的内部，所述第一滑竿（2）的上端左侧和下端左侧均固定安装有第一弹簧（3），所述第一套杆（1）的上端右侧和下端右侧均固定安装有第一弹簧（3），所述第一套杆（1）的一端和第一滑竿（2）的一端均固定连接有万向节（6），所述万向节（6）另一端固定连接有法兰盘（7）；所述吊挂装置（11）包括支架（111）、第一环（112）、隔音垫（113）、第二环（114）、第二弹簧（115）、第三环（116）、橡胶块（117）和第四环（118），所述支架（111）固定安装在吊挂装置（11）的上端两侧，所述隔音垫（113）固定安装在第一环（112）的内壁和第二环（114）的外壁之间，所述第二弹簧（115）固定安装在第二环（114）的内壁和第三环（116）的外壁之间，所述橡胶块（117）固定安装在第三环（116）的内壁和第四环（118）的外壁之间，所述第四环（118）的内壁与连接杆（12）的外壁通过转珠轴承转动连接。2.根据权利要求1所述的一种重型汽车底盘传动轴减震器装置，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：何建元，龙建林，钱鑫，王赢，王建辉，
申请(专利权)人：湖南华菱汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。