起亚自动车株式会社专利技术

起亚自动车株式会社共有956项专利

  • 本公开涉及一种无阳极全固态电池,该无阳极全固态电池包括能够吸留和释放锂的多孔层而不包括具有阳极活性材料的典型复合阳极,从而极大地提高了全固态电池的能量密度。该全固态电池包括:阳极集电体层;多孔层,设置在阳极集电体层的至少一个表面上,并且...
  • 提供了一种车辆终端及其软件更新方法。车辆终端包括:与联网汽车服务(CCS)服务器和内容分发网络(CDN)服务器执行无线通信的通信装置;存储车辆中先前安装的软件的存储器;以及处理装置,其关于根据从CDN服务器提供的差异化软件大小的更新时间...
  • 本申请提供了交叉路口信号预测系统及其方法,该交叉路口信号预测系统包括:第一车辆中的第一远程信息处理终端,被配置为输出朝向第一车辆的目的地的行驶路径,以及第二车辆中的第二远程信息处理终端,第二车辆在等于或小于预设距离的距离,沿着第一车辆的...
  • 本发明涉及车载支付服务设备和车载支付服务方法。一种车载支付服务设备,包括输入装置和处理器,输入装置被配置为接收从车辆中的用户选择的信息,处理器被配置为识别通过输入装置选择的信息并控制所选择的信息以显示在车辆的显示器上。处理器还被配置为管...
  • 一种发动机阀及其制备方法、发动机、车辆,该方法包括在1,150℃至1,250℃的温度下对耐热钢进行热锻以成型阀、对成型的阀进行时效、并对时效的阀进行中空处理。另外,该方法包括对中空的阀进行氮化加热并研磨经氮化加热的阀的颈部的表面以去除氮...
  • 根据本公开的一方面的开关可以包括:壳体,与第一触点连接,并且可旋转;电极,设置在壳体的外表面上,并且在壳体旋转时可与壳体外部的第二触点连接;线圈,设置在壳体内并产生磁力;以及弹簧,设置在壳体内并响应于由线圈产生的磁力而使壳体旋转。产生的...
  • 本公开涉及一种车辆。该车辆包括:传感器,被配置为感测车辆的行驶环境;输入器,被配置为在车辆行驶期间接收加速/减速信息、转向信息或制动信息;以及控制器,被配置为将输入器接收的信息与预设信息进行比较,基于比较结果判断用户是否是新手驾驶员,并...
  • 本发明公开一种接头连接器,该接头连接器包括:汇流排,具有多个阳端子;多个阴端子,电连接到多个阳端子;壳体,具有容纳汇流排和多个阴端子的空腔;以及密封块,具有多个容纳孔,并且接触壳体,其中每个容纳孔容纳连接到每个阴端子的电线。阴端子的电线...
  • 本发明公开一种燃料电池控制系统,该燃料电池控制系统包括:燃料电池,被供应有氢和氧,并且被配置为通过燃料电池内部的化学反应产生电力;冷却系统,包括能够与外部空气进行热交换的热交换装置,并且被配置为使得冷却水在冷却系统内部循环并与燃料电池进...
  • 本公开提供一种可穿戴式肌肉力量辅助装置,该装置包括:第一旋转构件,第一端位于穿戴者的肩膀的上部,并且第二端位于穿戴者的背面;第二旋转构件,第一端联接到第一旋转构件的第二端,并且第二端上下移动;第一连接部,第一端联接到第二旋转构件的第二端...
  • 一种车身接合结构,包括:顶部侧构件,从车身的上部部分的侧部沿前后方向延伸;立柱构件,沿上下方向延伸并与顶部侧构件的前部端部或后部端部相匹配;顶部梁构件,从车身的上部部分横向延伸并与顶部侧构件的前部端部或后部端部相匹配;以及连接器,该连接...
  • 公开了使用废气作为冷却介质的重整系统和重整方法,该重整系统包括:压缩机,被配置为压缩原料气;冷却系统,包括连接至压缩机的热交换器,并且被配置为通过包括冷却水的冷却介质来冷却在压缩过程中温度已经升高的原料气;重整器,被配置为通过使穿过热交...
  • 本发明提供了用于使方向盘收入的装置及其控制方法。所述装置包括:方向盘模块,其具有方向盘,所述方向盘模块可以与方向盘一起移动至收入空间的内部。设置有复合行星齿轮组,其具有有组织地接合的第一旋转元件至第五旋转元件以及第一制动元件至第三制动元...
  • 本发明提供了用于使方向盘收入的装置及其控制方法。所述装置包括:方向盘模块,其具有方向盘,所述方向盘模块可以与方向盘一起移动至收入空间的内部。设置有行星齿轮组,其包括连接至方向盘并通过第一制动元件选择性锁定的第一旋转元件、连接至反作用力电...
  • 提供了用于估计路面的摩擦系数的设备及其方法。一种用于估计路面的摩擦系数的设备。该设备包括:电流传感器,被配置为测量后轮转向(RWS)电机的控制电流值;行程传感器,被配置为测量表示后轮转向连杆的移动量的行程值;以及控制器,被配置为基于由电...
  • 本申请涉及用于提供交通信息的系统及其方法。一种用于提供交通信息的系统,包括:通信设备,被配置为从探测车辆接收十字路口通行信息和交通灯信息,以及处理器,被配置为基于交通灯信息选择校正基准,基于校正基准校正探测车辆的行驶速度以及通过反映校正...
  • 本发明涉及一种车辆的集成热管理系统,所述系统可以包括:电池管线、内部加热管线、第一电池加热管线、第二电池加热管线以及控制器,所述电池管线连接至高压电池,具有第一散热器并且具有通过第一泵流动的冷却水;所述内部加热管线连接至内部空调加热芯部...
  • 本申请涉及一种安装有高压电池的车身。该车身包括:车身底板,在车身底板上稳定地放置电池,侧梁,分别设置在车身底板的两个侧面上以在向前和向后的方向上延伸;多个耦接构件,其中,这些耦接构件的前部部分与相应的前侧构件结合,这些耦接构件的后部部分...
  • 本发明提供了一种用于防止对开式滑动门摇动的结构。该结构包括下轨道、下轨道滚轮单元、下轨道摆臂、引导滚轮单元以及引导止挡件,所述下轨道沿着纵向方向安装于车身的下侧;所述下轨道滚轮单元可滚动地连接至下轨道;所述下轨道摆臂可旋转地连接至下轨道...
  • 本公开提供一种车辆故障判断设备。该设备包括:传感器,被配置为获取自动驾驶信息;以及控制器,被配置为将在自动驾驶期间获取的自动驾驶信息与被设置为故障声音信息的判断标准进行比较,并基于比较结果判断是否发生故障。并基于比较结果判断是否发生故障...