车辆终端及其软件更新方法技术

提供了一种车辆终端及其软件更新方法。车辆终端包括：与联网汽车服务(CCS)服务器和内容分发网络(CDN)服务器执行无线通信的通信装置；存储车辆中先前安装的软件的存储器；以及处理装置，其关于根据从CDN服务器提供的差异化软件大小的更新时间和电池消耗量，来基于差异化软件更新先前安装的软件。异化软件更新先前安装的软件。异化软件更新先前安装的软件。

【技术实现步骤摘要】
车辆终端及其软件更新方法
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求于2019年12月06日在韩国知识产权局提交的韩国专利申请第10-2019-0161989号的优先权的权益，其全部内容通过引用结合于此。


[0003]本公开涉及车辆终端及其软件更新方法。

技术介绍

[0004]基于车辆的无线更新，在为了客户方便而熄火车辆的状态下，使用电池电源，针对安装在车辆中的软件进行。由于软件更新时的电池放电问题，当车辆熄火时检查电池的状态以询问客户是否执行更新。随着车辆的老化，由于电池的电量持续降低，因此可能会发生由于电池容量在特定时间点之后不满足预定水平而导致软件更新无法进行的情况。

技术实现思路

[0005]已经做出本公开以解决现有技术中出现的上述问题，同时完整地保持现有技术所实现的优点。
[0006]本公开的一方面提供了一种车辆终端，其关于根据差异化软件大小的更新时间和电池消耗量、以及停车模式及其软件更新方法来更新车辆软件。
[0007]本专利技术构思要解决的技术问题不限于上述问题，并且本公本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆终端，包括：通信装置，被配置为与联网汽车服务服务器和内容分发网络服务器进行无线通信；存储装置，存储车辆中先前安装的软件；以及处理装置，被配置为关于根据从所述内容分发网络服务器提供的差异化软件的大小的更新时间和电池消耗量，来基于所述差异化软件更新先前安装的软件。2.根据权利要求1所述的车辆终端，其中，当所述更新时间小于参考时间并且当通过从装载在所述车辆的辅助电池的当前电荷状态中减去所述电池消耗量而获得的剩余电荷状态大于最小电荷状态时，所述处理装置继续更新所述软件。3.根据权利要求1所述的车辆终端，其中，当所述车辆开启时，所述处理装置通过所述联网汽车服务服务器确定是否将所述差异化软件注册于所述内容分发网络服务器。4.根据权利要求1所述的车辆终端，其中，当所述差异化软件注册于所述内容分发网络服务器时，所述处理装置请求电池控制器对装载到所述车辆中的辅助电池进行充电。5.根据权利要求4所述的车辆终端，其中，所述处理装置使用所述差异化软件的下载统一资源定位符信息来访问所述内容分发网络服务器并且下载所述差异化软件，其中，所述下载统一资源定位符信息由所述联网汽车服务服务器提供。6.根据权利要求1所述的车辆终端，其中，当所述车辆在已下载所述差异化软件的状态下熄火时，所述处理装置将包括停车位置和停车时间的停车信息发送到所述联网汽车服务服务器。7.根据权利要求1所述的车辆终端，其中，当车辆在未下载所述差异化软件的状态下熄火时，所述处理装置将目的地信息和所述通信装置的信号强度发送到所述联网汽车服务服务器。8.根据权利要求7所述的车辆终端，其中，当所述车辆开启时，所述处理装置将所述目的地信息和停车时间发送到所述联网汽车服务服务器。9.根据权利要求1所述的车辆终端，其中，当所述软件的更新完成时，所述处理装置将所述差异化软件的大小、更新所述软件花费的时间和装载到所述车辆中的辅助电池的电荷状态的减少量发送到所述联网汽车服务服务器。10.根据权利要求1所述的车辆终端，其中，当存在来自用户终端的不继续更新所述软件的请求时，所述处理装置停止所述软件的正在进行的更新并回滚到所述先前安装的软件。11.一种车辆终端的软件更新方法，所述方法包括：由车辆终端请求联网汽车服务服务器识别在车辆中先前安装的软件的更新；由所述车辆终端下载差异化软件以更新先前安装的软件；并且由所述车辆终端针对根据所述差异化软件大小的更新时间和电池消耗量，来基于所述差异化软件更新所述先前安装的软件。12.根据权利要求11所述的方法，其中，请求...

【专利技术属性】
技术研发人员：慎镛振，
申请(专利权)人：起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：