本发明公开了一种电动汽车四芯换电连接器的高压转接盒机构，高压转接盒机构上设置高压连接器插座和低压连接器插座，四芯换电连接器插头尾部四根高压线通过铜端子与高压连接器插座连接，四芯换电连接器插头尾部的低压线集束通过低压插头与高压转接盒的低压...

本发明公开了一种后背门总成和具有其的车辆，所述后背门总成包括：后背门外板和后背门内板，所述后背门外板和所述后背门内板之间形成有安装空间，所述后背门外板包括扰流部，所述扰流部的外侧面形成为扰流面；支撑结构，所述支撑结构安装于所述安装空间内...

本申请涉及汽车技术领域，公开了一种数据上传方法及装置，所述方法由车辆执行，所述方法包括：获取图像数据以及参数数据，其中所述图像数据用于指示所述车辆周围的环境，所述参数数据用于指示所述车辆的驾驶状态；根据所述图像数据进行识别和分类；将识别...

本发明涉及汽车自动驾驶路径规划技术领域，特别涉及一种基于势力场的路径规划方法及装置。本发明提出了一种融合自适应势力场模型和最优轨迹生成方法的智能路径规划方法。为了表示运动物体的风险函数，采用了固定车头时距策略设计环境车辆势力场。提出的智...

本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆滞留人员的安全预警系统、车辆及方法，其中，包括：与多个车辆座椅对应设置的多个压力检测组件，用于检测多个车辆座椅的当前压力，监测满足预设监测条件的目标车辆座椅是否存在滞留人员的监测组件，以及根据目标...

本申请提供了车载场景切换方法及装置，属于智能座舱技术领域，根据用户输入的信息，判断用户是否需要触发场景切换。当用户输入的信息和预设触发信息相匹配时，生成对应的切换指令，且切换指令中携带有预设场景标识，用于对用户想要切换的场景进行标识。最...

本发明公开了一种动力参数匹配方法和系统。包括：确定新能源汽车动力目标，记录新能源汽车基本参数，基于1Km最高车速，根据行驶速度和滚动半径，确定所需最高转速与速比的双参数关系；基于最大爬坡度，根据坡道阻力和滚动半径，确定所需最高扭矩与速比...

本公开提供了一种驱动系统布置结构及车辆，属于车辆技术领域。驱动系统布置结构包括控制器、高压插件、电机、减速器和后副车架，电机的壳体和减速器的壳体与后副车架相连，控制器的壳体位于电机和减速器的上方，且与电机的壳体和减速器的壳体相连，减速器...

本发明属于智能网联汽车信息安全技术领域，尤其是涉及一种智能网联汽车信息安全保护方法及系统。所述方法包括以下步骤：实时获取与汽车信息安全相关的风险项数据；基于预设的信息安全矩阵模型，根据风险项数据确定信息安全风险；其中，所述信息安全矩阵模...

本发明属于电动汽车动力电池系统技术领域，提供了一种动力电池多维度均衡方法、系统、介质及设备。其中，该方法包括获取系统上电时动力电池中每一串电芯的电压信息、电流信息和静置时间信息，进而与相应预设阈值比较，来判断是否达到静态均衡条件；当达到...

本实用新型公开了一种电动汽车的车与车充电电路，包括MOS管Q1、MOS管Q2、电感L1以及电容C1、C2，开关S1的一端经过放电端子连接至放电车辆的电池正极；开关S1的另一端连接至MOS管Q1的漏极；MOS管Q1的源极经电感L1连接至开...

本发明提供一种电动汽车智能变频充电系统及其充电方法，涉及智能变频充电技术领域。该电动汽车智能变频充电方案的结构系统，包括电网后台服务器，所述电网后台服务器通过网络信号实现与片区内电力载波集中控制器实现互联，所述电力载波集控器通过电力线路...

一种电动汽车高压继电器粘连检测电路及方法，主正继电器K1和主负继电器K2分别连接在电池包的正负极，电池包的正极端分为两路，一路连接主正继电器K1后连接到主正继电器的粘连检测单元，另一路连接到主负继电器的粘连检测单元；电池包的负极端分为两...

本发明公开了一种基于新能源汽车的域控器集成调度控制方法及系统，属能源汽车领域。现有的电机控制器的功能函数和电池管理系统的功能函数一般由电机相关工程师实现，本发明集成多个领域功能控制功能，通过获取域控制系统的电唤醒信号或者15电的状态，上...

本实用新型公开了一种电动助力器建压单元固定结构，包括车身前围板、车身前横梁、第一支架以及第二支架；第一支架固定安装在车身前围板上，第二支架固定安装在车身前横梁上；第一支架由车身前围板上横向向前延伸形成第一安装平台，第二支架由车身前横梁向...

本申请涉及一种汽车超速预警装置、方法、车辆及存储介质，其中，包括：车速获取组件，用于获取车辆的实际车速；车速预警组件，车速预警组件设置于车辆的前挡风玻璃上，以根据实际车速显示对应的最佳预警内容；预警控制组件，用于根据实际车速匹配车速预警...

本申请涉及电动汽车充电技术领域，特别涉及一种电动汽车的智能充电方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：获取当前时刻目标片区内电动汽车的充电数量；根据目标片区内的电网可用负荷和电动汽车的充电数量计算目标片区内每个充电设备的最大允许输出...

本申请公开了一种电池压差检测系统、方法及设备，属于车辆技术领域。该系统中压差检测设备先基于多个电芯的放电容量，对多个电芯进行分类；对于同一类别的电芯，确定该电芯的第一压降参数；基于该电芯的第一压降参数，确定压降符合要求的电芯；然后充放电...

本申请涉及太阳能充电技术领域，公开一种电动汽车利用太阳能进行智能充电的控制系统及方法，所述方法包括：太阳能电池；太阳能控制器；储能单元；电池管理系统，动态监测储能单元与动力电池的工作状态，实时采集储能单元与动力电池的电压、电流和温度；动...

本发明提供一种电动汽车变电式换电控制方法，涉及电动汽车技术领域。该电动汽车变电式换电控制方法，具体包括以下换电控制模式：S1.满电电池、S2.配比续电器、S3.连接检测、S4.压差规定、S5.全换组合系统、S6.数据转化、S7.压差均衡...