后背门总成和具有其的车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种后背门总成和具有其的车辆，所述后背门总成包括：后背门外板和后背门内板，所述后背门外板和所述后背门内板之间形成有安装空间，所述后背门外板包括扰流部，所述扰流部的外侧面形成为扰流面；支撑结构，所述支撑结构安装于所述安装空间内，所述支撑结构支撑于所述扰流部与所述后背门内板之间。本发明专利技术的后背门总成，其后背门外板上形成有扰流部，且扰流部的外侧面形成为扰流面，从而不需单独设置扰流板结构，便于实现后背门总成的轻量化设计，且支撑结构能够位于安装空间内且支撑于扰流部和后背门内板之间，进而便于增强扰流部的结构强度，避免其发生变形，利于降低生产成本。生产成本。生产成本。

【技术实现步骤摘要】
后背门总成和具有其的车辆


[0001]本专利技术涉及车辆
，尤其是涉及一种后背门总成和具有其的车辆。

技术介绍

[0002]现有电动汽车的扰流板总成是采用螺栓固定在后背门总成上，装配工艺复杂，零件数量多，形成的后背门总成及扰流板总成的重量大，不利于车身的轻量化，不利于增加电动汽车的续航里程，且外露的标准件过多，不美观，不利于降低成本，不能满足节能环保要求，而采用单层板注塑成型的后背门扰流板粘接后背门内板的结构，由于单层板较薄，其结构刚度弱，注塑成型和烘烤后容易发生变形，导致后背门扰流板的外观面大面积变形塌陷，存在改进的空间。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种后背门总成，能够实现后背门总成的轻量化设计，且便于增强扰流部的结构强度，利于降低生产成本。
[0004]根据本专利技术实施例的后背门总成，包括：后背门外板和后背门内板，所述后背门外板和所述后背门内板之间形成有安装空间，所述后背门外板包括扰流部，所述扰流部的外侧面形成为扰流面；支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后背门总成(100)，其特征在于，包括：后背门外板(10)和后背门内板(20)，所述后背门外板(10)和所述后背门内板(20)之间形成有安装空间(30)，所述后背门外板(10)包括扰流部(11)，所述扰流部(11)的外侧面形成为扰流面；支撑结构，所述支撑结构安装于所述安装空间(30)内，所述支撑结构支撑于所述扰流部(11)与所述后背门内板(20)之间。2.根据权利要求1所述的后背门总成(100)，其特征在于，所述支撑结构包括支撑板(40)，所述支撑板(40)的上端支撑于所述扰流部(11)的下侧，所述支撑板(40)的下端和所述后背门内板(20)相连。3.根据权利要求2所述的后背门总成(100)，其特征在于，所述支撑板(40)和所述后背门内板(20)一体注塑成型。4.根据权利要求2所述的后背门总成(100)，其特征在于，所述后背门内板(20)设有第一支撑梁(51)，所述第一支撑梁(51)支撑于所述后背门内板(20)的后端与所述支撑板(40)之间。5.根据权利要求4所述的后背门总成(100)，其特征在于，所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：周明寒，欧阳伟刚，陈军委，
申请(专利权)人：奇瑞新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：