【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于车辆故障处理领域，具体地说，本专利技术涉及一种电动汽车驱动系统的故障处理方法及系统。
技术介绍
1、电动汽车驱动系统出现故障时，现有技术一般多采用直接切断动力输出，切断整车高压的方式，然而在车辆行驶过程中，不管故障状态直接切断动力输出极易造成安全事故。
2、现有技术也存在对电驱系统故障进行一定的分级管理，例如，公开号为cn116729125a，公开日为2023-09-12，专利名称为《电驱系统故障的处理方法、装置、电子设备及车辆》的公开文献公开了一种电驱系统故障的处理方法、装置、电子设备及车辆。本专利技术涉及智能汽车领域，其中，该方法包括：获取电驱系统的故障信息，其中，故障信息用于表征电驱系统出现的故障的信息；基于故障信息，确定电驱系统的故障等级；基于故障等级，对电驱系统进行部件级故障处理，得到目标处理结果；基于目标处理结果，对车辆进行整车级故障处理。
3、但是，现有的故障分级处理方法一方面不够详细，电驱系统故障对于整车功能及行驶安全的影响仍然较大，另一方面，现有的故障分级管理无法在故障处理的同时，...
【技术保护点】
1.一种电动汽车驱动系统的故障处理方法，其特征在于：所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车驱动系统的故障处理方法，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的一种电动汽车驱动系统的故障处理方法，其特征在于：电机控制器对每级故障的故障处理操作包括：
4.根据权利要求3所述的一种电动汽车驱动系统的故障处理方法，其特征在于：四级故障时，电机控制器根据当前车速控制电机的功率输出包括：若当前车速大于预设的车速阈值，则电机控制器控制电机限功率输出，直至车速降低到预设的车速阈值；若当前车速小于等于预设的车速阈值，则电机控制器控制电机禁止输
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【技术特征摘要】
1.一种电动汽车驱动系统的故障处理方法，其特征在于：所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车驱动系统的故障处理方法，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的一种电动汽车驱动系统的故障处理方法，其特征在于：电机控制器对每级故障的故障处理操作包括：
4.根据权利要求3所述的一种电动汽车驱动系统的故障处理方法，其特征在于：四级故障时，电机控制器根据当前车速控制电机的功率输出包括：若当前车速大于预设的车速阈值，则电机控制器控制电机限功率输出，直至车速降低到预设的车速阈值；若当前车速小于等于预设的车速阈值，则电机控制器控制电机禁止输出。
5.根据权利要求4所述的一种电动汽车驱动系统的故障处理方法，其特征在于：整车控制器对每级故障的故障处理操作包括：
6.根据权利要求5所述的一种电动汽车驱动系统的故障处理方法，其特征在于：四级故障，...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚学松，
申请(专利权)人：奇瑞新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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