一种电动汽车智能变频充电系统及其充电方法技术方案

本发明专利技术提供一种电动汽车智能变频充电系统及其充电方法，涉及智能变频充电技术领域。该电动汽车智能变频充电方案的结构系统，包括电网后台服务器，所述电网后台服务器通过网络信号实现与片区内电力载波集中控制器实现互联，所述电力载波集控器通过电力线路与该区域内所有在线充电车辆智能充电线缆控制器进行连接。本发明专利技术通过配制的电网后台服务器、电力载波集中控制器、电力线路、智能充电线缆控制器、电网配电系统与相应的电动汽车，可以有效解决这种车辆集中充电带来的局部电网过载瘫痪问题，同时又能满足电动汽车集中充电的需求，设施配套方面无需安装充电桩，普通交流16A插座即可兼容，大大节约了开发成本。大大节约了开发成本。大大节约了开发成本。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车智能变频充电系统及其充电方法


[0001]本专利技术涉及智能变频充电
，具体为一种电动汽车智能变频充电系统及其充电方法。

技术介绍

[0002]电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。
[0003]当前的电动汽车充电主要依赖于公共场所的专用充电设施，这些充电设施往往集中分布在一定的供电区域里，由于固定的区域(如小区、公交场站等)变电设备在建造之初并未考虑后期会大量铺设电动汽车充电设施，额定负荷小，冗余不足。随着后期充电设施的扩充和电动汽车充电需求的扩大，当这些车辆都集中在一个区域进行充电时，易造成该区域电力过载，从而导致整个区域电网瘫痪(拉闸、断电)，影响了居民正常用电。
[0004]因此，本领域技术人员提供了一种电动汽车智能变频充电系统及其充电方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种电动汽车智能变频充电系统及其充电方法，解本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车智能变频充电系统，包括电网后台服务器，其特征在于：所述电网后台服务器通过网络信号实现与片区内电力载波集中控制器实现互联；所述电力载波集控器通过电力线路与该区域内所有在线充电车辆智能充电线缆控制器进行连接，同时通过通信线路与电网配电控制器实现连接；所述电网配电控制器通过电力线与各配电模块实现连接，组成所述配电系统；所述智能充电线缆控制器通过交流充电线路与电动汽车实现连接。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车智能变频充电系统，其特征在于：所述电网后台服务器为监控片区变电站当前用电负载总额，计算当前所述可用负载容量，通过所述网络信号与集中控制器进行数据交互，分配所述片区电网剩余可用负载容量，并监控所述在线充电车辆的工作状态。3.根据权利要求1所述的一种电动汽车智能变频充电系统，其特征在于：所述电力载波集中控制器为应用电力载波技术接收和反馈服务器、线缆控制器的数据信息，生成所述电网充电功率分配指令。4.根据权利要求1所述的一种电动汽车智能变频充电系统，其特征在于：所述电力线路为承担电力输送任务，同时作为高频信号通信介质，进行数据传递。5.根据权利要求1所述的电动汽车智能变频充电系统，其特征在于：所述智能充电线缆控制器为用来获取车辆充电参数，实时监测和控制充线缆的输出功率，反馈所述当前充电数据信息，与上层集控器、电动汽车进行充电数据的交互。6.一种电动汽车智能变频充电方法，其特征在于，具体...

【专利技术属性】
技术研发人员：王恒，俞美鑫，崔伟，林健，宋开通，
申请(专利权)人：奇瑞新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：