本实用新型涉及一种后消声器筒体，其特征在于：筒体１由板材经卷绕两层或三层所形成的筒体结构，在板材首尾相接部分设有一段重叠部分３，该重叠部分经点焊后使筒体形成整体结构。本实用新型由于采用了上述技术方案，即后消声器筒体采用双层或三层卷点焊结...

本实用新型公开了一种新型陶瓷三元催化器，包括壳体、衬垫、载体以及进出气端锥，所述端椎与壳体之间设有向内延伸的弯曲状部；本实用新型所提供的技术方案，能够有效解决在机动车内燃机排放系统中，对于陶瓷三元催化器衬垫的端面直接和废气接触，会被气体...

本实用新型涉及一种具有隔热结构的发动机排气歧管，排气歧管为三层结构，内层围成供气流流通的管路，中间为隔热层，中间的隔热层外部包围有外层，内层为气流通道，采用液压成型后的不锈钢管焊接而成，流道光滑，排气阻力小，外层采用不锈钢板经冲压成型后...

本发明公开了一种汽车发动机的废气利用装置，包括蜗壳、安装在蜗壳里的叶片、动力传递装置、减速装置和发电机等，所述动力传递装置与减速装置设为一个整体，并安装于所述蜗壳和发电机之间。采用本发明所提供的技术方案与现有技术相比，废气能量充分得到利...

一种改善发动机冷起动时ＨＣ排放的方法，主要步骤：１．取新鲜空气注入发动机排气门后面通道；２．排气门打开时，新鲜空气直接和废气进行氧化反应；３．废气进入三元催化器催化转化。实现上述方法的系统，包括从空气滤清器取空气的二次空气泵连接电磁阀控...

本发明涉及一种可选择式催化器净化装置，包括主通道、主催化器，且在主催化器的前端加一旁通道及旁通管路式催化器、管路选择控制系统，其中管路选择控制系统可以是ＥＣＵ电子控制单元通过电机直接控制阀门，也可以是通过电磁阀、真空阀、执行机构来控制阀...

本发明的首要目的是提出一种不积蓄液体的汽车排气消声器的设计方法。本发明的汽车排气消声器的设计方法包含以下步骤：Ａ：按照声学要求，完成消声器内部的关于消音方面的结构的设计；Ｂ：在消声器的腔室内设置用来将腔室内积蓄的液体排到消声管的旁支管。...

一种集滤器支架，包括穿过集滤器外壳的吸油管，集滤器和设置在集滤器外壳上的集滤器支架；其特征在于：所述的集滤器支架为柔性支架，柔性支架的另外一端与橡胶软垫连接。一种集滤器支架由于采用上述结构具有以下优点：１．由于采用柔性支架，使用橡胶软垫...

一种发动机缸盖润滑油路，包括主油路，油路入口，纵向油路的一端与主油路连接，纵向油路的另外一端设置有钢球；其特征在于：所述的主油路和纵向油路的交叉处设置有节流螺栓，纵向油路上设有液压挺柱和斜油管，主油路的两端设有可变气门正时系统的电磁阀，...

本实用新型涉及发动机油底壳机油过滤装置，其特征在于：油底壳中的机油收集器两侧分别设置隔板（７、１１），隔板上部设有与油底壳中的运动件相适应的形状（２、５）、下部设有过油孔（９、１０），隔板上边设有与机油泵或油底壳相配合的连接板（１、３、...

本实用新型提供了一种汽车发动机用的加工简单、体积较小的凸轮轴轴承，该凸轮轴轴承包含轴承座和轴承盖，所述轴承盖底部和轴承座顶部均设置有半圆形的槽，轴承盖扣合固定在轴承座上，形成凸轮轴孔，所述的轴承盖包含两个主轴承盖和多个副轴承盖，所述主轴...

本实用新型涉及一种新型发动机气缸体润滑油道，机油泵泵出的高压油进入贯穿发动机前后端的主油道，主油道将机油分别引入主轴承润滑油道，主轴承润滑油道延伸至主轴承孔的孔壁处，主轴承润滑油道的旁侧的主轴承孔的孔壁上开设有节流孔，主轴承孔上安装的主...

本实用新型为一种汽车发动机机油泵的密封装置，该密封装置由发动机缸体本体（１）与机油泵壳（２）间隙配合在结合面处形成一放置密封圈的空腔，空腔内放置Ｏ型密封圈（６）密封，Ｏ型密封圈（６）的过盈量通过加大或减小机油泵密封垫片的厚度调整。采用该...

本实用新型涉及一种新型油底壳装置，能够有效强化结构、降低机油波动。技术方案：一种新型油底壳装置，具有油底壳本体、放油螺塞，其特征在于：与离合器壳体相对应，油底壳本体后端面为半圆形，半圆形后端部设置有加强筋。

一种摩托艇发动机的干式油底壳，包括油底壳本体３、进油系统９、回油系统１０、过滤网２。所述油底壳本体３底部有一凹腔１１，所述进油系统９包括进油口法兰５、软波纹管１、油泵连接法兰４，其中软波纹管１一端焊接在进油口法兰上５，另一端通过油泵连接...

本发明涉及一种机油收集器，包括壳体和滤网，其采用塑料材料，最大程度地降低了机油收集器的重量，减少零件成本；滤网部分采用两层，并对结构进行了加强，机油收集口增加缺口结构，保重了产品的可靠性，可以很好地满足发动机的要求。

本发明涉及一种汽车发动机润滑油路，能够有效避免缸体油道、缸盖油道润滑油回流。技术方案：一种汽车发动机润滑油路，润滑油由缸体主油道进入缸盖主油道，其特征在于：在缸体主油道进入缸盖主油道的入口处设有单向阀。

本发明涉及一种低成本的发动机机油滤清器，包括滤芯盖（１）、旁通阀（２）、Ｏ型圈（３）、无骨架滤芯（４）、滤芯壳体（５）、滤芯骨架（６），每次更换机滤时，只需更换无骨架滤心（４），其它相关零部件都可以重复使用，从而最大限度的降低使用成本，...

一种冲压式发动机油底壳，其特征是在与发动机框架相结合的油底壳上表面，设置定位突起，密封胶垫以对应位置上的定位孔套装在定位突起上；在冲压油底壳的放油孔位置上，固定设置放油螺塞座，放油螺塞与放油螺塞座之间螺纹配合。本发明可以保证橡胶圈的可靠...

本发明的目的是提出一种方便生产且使用、维护成本低的发动机油底壳。本发明的发动机油底壳的底部设置有放油螺塞，特别是油底壳壁内集成有机油滤清器。油底壳壁设置有可容置机油滤清器滤芯的容置孔，容置孔朝向油底壳内部的一端开有油道入口和油道出口，另...