组合式催化器，它由陶瓷载体催化器与金属载体催化器首尾相接构成，金属载体催化器的体积小于陶瓷载体催化器的体积。本实用新型结合了金属载体催化器和陶瓷载体催化器的优点，它通过金属载体催化器部分起燃快的特点来解决冷启动的问题，而陶瓷载体催化器部...

本实用新型公开了一种隔热装置，其特征在于该隔热装置包括隔热罩（１）和固定隔热罩（１）的支架（２），隔热罩（１）与支架（２）之间采用铆钉连接，隔热罩（１）的截面呈“Ｌ”形，长边的端部具有一定的倾斜，呈上翘状，支架（２）是截面为“Ｌ”形的板...

本实用新型公开了一种汽车排气系统吊钩支架，所述吊钩支架包括底部下表面与吊钩连接的底部、与前消声器筒体相连接的第一侧壁以及与前消声器筒体相连接的第二侧壁，组成一个类似于Ｗ型的支架。本实用新型前消声器筒体与支架多点接触，结合紧密，使得消声器...

汽车排气消声装置，包括筒体，端盖，穿过端盖的进气管，出气管，三个隔板；其特征在于：所述的三个隔板和端盖上都设有排水孔；所述的筒体在排气管下方的筒体外壁上设有定期排水孔，螺母设置在定期排水孔上，螺栓上设有消声管，螺栓通过密封垫和螺母连接。...

本实用新型公开了一种柴油发动机ＤＯＣ快速起燃装置，该装置包括排气管、发动机转速传感器和ＤＯＣ入口温度传感器，其特征在于：该装置还包括可以接收分别来自发动机转速传感器和ＤＯＣ入口温度传感器发出的发动机转速信号和ＤＯＣ入口温度信号的加热塞驱...

一种增压柴油机消声器，包括第一消声管、前端盖、后端盖及壳体，前端盖引出连接第一消声管的进气管，后端盖引出排气管；前端盖、后端盖及壳体形成的腔体内前后设置第一隔板、第二隔板分别构成第一消声腔、第二消声腔和第三消声腔；所述的第一消声腔内设置...

本发明公开了一种发动机的燃烧装置，包括排气歧管、气缸盖，其特征在于：在排气歧管法兰面上设有空气槽，在气缸盖上安装有空气泵，气缸盖内设有空气流入孔，气缸盖内每个排气门后设有空气流出孔，空气泵与气缸盖内空气流入孔连通，气缸盖内空气流入孔与排...

本发明公开了一种排气微粒捕集器再生系统，包括一个集成在微粒捕集器内的电涡流原理工作的加热器，由一个金属滤芯或经过特殊处理的能够在交变磁场中产生电涡流而迅速发热的特殊陶瓷滤芯和线圈构成，一个常闭的二次空气泵，一个压力传感器，一个变频器以及...

本发明涉及一种发动机排气歧管隔热罩及其固定方法，隔热罩主要由隔热罩本体（１）、垫片（２）、铆钉（３）、氧传感器孔（４）、隔热罩固定孔（５）几个部分组合而成，在隔热罩固定点处没有额外冲压出用于安装的凸台，而是用一个平整的垫片将两个安装孔连...

本发明公开了一种汽车消声器隔热板固定方法及具有隔热板的汽车消声器，隔热板固定步骤为：首先将隔热板与消声器外筒在隔热板两侧的定位点处进行点焊连接，然后将点焊连接后的隔热板与消声器外筒的组合安装到消声器上，形成消声器分总成，再将消声器端盖扣...

本发明涉及一种柴油机后处理系统，包括一紧耦合部分流通式金属过滤器，还包括一壁流式陶瓷过滤器，其中，第一级紧耦合式部分流通式金属过滤器设置于排气歧管出口处，其后设有一级壁流式陶瓷过滤器，所述部分流通式金属过滤器和壁流式陶瓷过滤器均涂覆有氧...

本实用新型提供了一种应用在汽车排气系统上的催化器。在三元催化器壳体（６）内设置与三元催化器壳体（６）连接的加热单元（２），加热单元（２）为蜂窝状的薄饼结构，加热单元（２）表面涂有储氧剂和贵金属Ｐｂ，加热单元（２）通过加热单元接线（４）与...

本实用新型公开了一种涉及汽车发动机领域的三元催化器衬垫的保护结构。包括端锥，壳体，其特征在于：在所述的催化器端锥（２）处设置折弯的翻边结构。所述的端锥翻边结构（３）设置为从端锥后侧（６）向端锥前侧（５）方向折弯的结构。采用本实用新型的即...

本实用新型提供了一种应用在汽车排气系统的隔热板连接支架结构。所述的连接支架（２）为杆状结构，连接支架（２）设置为Ｗ状结构，并且Ｗ状的两端向外延伸，隔热板（３）与连接支架（２）向外延伸的部分连接。连接支架（２）采用与排气管（１）焊接性能接...

本实用新型公开了一种汽车发动机排气系统，包括排气管和消声器，所述排气管布置在所述消声器前端，所述的排气管上设有稳流装置，所述稳流装置为一稳流腔，所述稳流腔改变所述排气管内的气流的方向。与现有技术相比，本实用新型在排气系统管道上加装一种稳...

本实用新型提供了一种应用在汽车发动机领域的排气消声器壳体，包括：排气管（１），筒体（４），将排气消声器壳体的筒体（４）与排气管（１）连接的端部设置为直径逐渐缩小的变径结构，排气消声器的筒体（４）两端呈圆锥状或半球状结构，排气消声器壳体的...

本实用新型提供了一种应用在汽车排气系统领域的汽车排气消声器。包括：进气消声管（１），消声器外盖板（４），中间管（５），排气消声管（７），其特征在于：在进气消声管（１）、中间管（５）和排气消声管（７）上增加消声孔（８），在进气消声管（１）...

本实用新型公开了一种紧耦合式排气歧管总成，包括排气歧管、三元催化器（８），所述的三元催化器（８）的横截面为椭圆形，所述的排气歧管包括位于三元催化器（８）上方的排气歧管支管（４）和排气歧管前管（６）以及位于三元催化器（８）下方的排气歧管尾...

本实用新型公开了一种柴油机污染控制装置，包括催化器、缸盖排气道和排气岐管，所述催化器设置在所述缸盖排气道和所述排气岐管的结合处。采用本实用新型所提供的技术方案，能够有效解决在柴油机的排气温度相对比较低，尤其在发动机冷启动阶段，催化器对Ｈ...

汽车排气系统，其特征是自发动机排气歧管开始，依次布置预催化器总成、Ｙ型排气前管、主催化器、副消声器和由Ｙ型排气中管连接的结构相同的两只后消声器，构成下置于车辆底盘的发动机废气通道。本实用新型在有限的空间内能可以有效提高减振性能，提高消声...