本发明的目的是提供一种柴油机进气涡流的控制方法，该方法能够快速而精确地控制涡流强度，以满足柴油机在各种工况时的需求。本发明的控制方法主要包含以下步骤：根据发动机运行工况确定涡流开环控制量、闭环控制量和选择涡流控制模式；如果采用开环控制模...

本发明涉及一种实现发动机制动的装置及方法，该装置包括发动机排气门，气门弹簧，排气凸轮，以及可变液压挺柱机构，其中排气凸轮为双凸轮结构，由外凸轮和内凸轮组成，可变液压挺柱机构位于排气门与排气凸轮之间，可实现内外凸轮之间的切换，使得发动机排...

本发明公开了一种弱混合动力汽车电机的控制方法，其特征是：弱混合动力汽车的电机控制单元在混合动力控制单元的协调控制下，控制启动电机和混合动力电机的工作，将电机的工作模式分为启动、发电和怠速三种工作模式。由于将汽车启动模式分为冷启动和怠速启...

一种内燃机涡轮增压系统，包括内燃机，在内燃机的排气管上安装能产生高温高压水蒸汽的蒸发器，通过管路将水蒸汽导入增压器的涡轮端，水蒸汽驱动涡轮机叶轮高速转动，带动同轴的压气机压缩来自空气滤清器的空气，经过增压的空气再通过内燃机进气歧管进入内...

本实用新型属于内燃机技术领域，特别是涉及一种新型改善内燃机进气的装置。本实用新型包括进气歧管以及沿进气干管的进气方向依次设置的第一空气滤清器和涡轮增压机，所述的进气歧管的前端设置有与涡轮增压机串联或并联的喷气泵，喷气泵由ＥＣＵ控制。本实...

本实用新型公开了一种新型内燃机组合支架，该内燃机组合支架底板（１）上设置有用于固定支架的螺栓孔（２），底板（１）的侧面端部设置用于安装发电机和空调压缩机的吊耳（３），底板（１）的侧面中部设置用于安装惰轮的安装塔子（４）和用于安装张紧器的...

本实用新型公开了一种轿车中冷系统，设在增压涡轮（１０）至发动机进气口（７）的管路上，包括中冷器（１），在所述的轿车中冷系统中还设有水散热器（２）和风扇（３），并从车身进风口开始，按照中冷器（１）、水散热器（２）和风扇（３）的顺序布置。采...

本实用新型公开了一种发电用发动机前端轮系结构，包括曲轴带轮、冷却风扇带轮和发电机带轮，上述三个带轮被设计在同一个平面内，并由一根多楔带依次绕过以实现他们的连接，所包括的过渡装置，使得冷却风扇带轮能够设置在发动机本体外；还包括一发电机支架...

本发明涉及一种发动机用系统集成模块结构，将发动机的水泵、部分水管、机油滤清器、机油冷却器、部分润滑油路以及部分附件支架集成设计到一起，形成了一个集成的系统集成模块结构，系统集成模块取代了传统的大量的发动机外围的冷却水管，润滑油管和附件支...

本发明公开了一种发动机附件皮带轮的安装结构，包括发动机附件和附件皮带轮，附件皮带轮的一端安装在带有轴承的支架内，轴承同轴安装在支架的内部并通过挡圈固定，轴承端盖的一个端面与支架连接，另一个端面与发动机附件的凸肩连接，发动机附件的一端安装...

一种可兼顾ＥＰＳ的附件轮系，包括发电机、空调压缩机、曲轴皮带轮、张紧器、水泵、助力转向泵、惰轮顺序构成环状顺序布置由多楔带联接组成；其特征在于：张紧器布置于轮系松边，发电机、空调压缩机和张紧器位于附件轮系的进气侧，水泵和助力转向泵位于附...

本实用新型公开了一种发动机中冷系统，设置在采用涡轮增压的发动机上，在增压涡轮至发动机进气口之间的增压空气流通管路上，设中冷器，在发动机中冷系统中，设冷却水独立循环回路，中冷器设在该回路中，其冷却方式为通过该回路进行循环的水冷却。采用上述...

集成型发动机附件支架，其特征是在所述支架上，集成设置水泵涡壳，并在支架的内腔布置相应的水腔与缸体水套相连，水泵通过水泵涡壳集成在支架上。本实用新型通过直接在附件支架上设置水泵涡壳，并在支架内腔中布置相应的水腔与缸体水套相连，使支架在实现...

本实用新型涉及一种高效新型发动机中冷器，利用汽车空调系统来实施中冷，冷媒经空调压缩机压缩后成为高温高压的气体，经过冷凝器、膨胀阀后，分为ａ、ｂ两路，ａ路经过空调蒸发器；ｂ路经过中冷器，两路完成循环进入空调压缩机，本实用新型利用汽车空调系...

本发明公开了一种废气旁通阀控制装置，包括执行器、推杆、曲柄、连杆、废气旁通阀，执行器、推杆、曲柄、连杆顺序联接形成曲柄连杆机构，连杆上固定废气旁通阀，所述的曲柄连杆机构中推杆和／或曲柄为长度可调节的。由于采用曲柄连杆机构中推杆和／或曲柄...

本发明属于发动机涡轮增压系统领域，具体涉及一种涡轮增压器热保护装置。本装置除包括冷却水管（１０）外，还包括电子水泵（２０）和控制装置（３０），所述的电子水泵（２０）与发动机冷却水泵（４０）相串联或并联，电子水泵（２０）接受来自控制装置（...

一种用于汽油机燃烧甲醇裂解气的装置，主要是在现有汽油发动机汽油喷射控制系统的基础上，加装了甲醇裂化气喷射阀、甲醇供给系统、甲醇裂解装置和燃料切换系统，通过对甲醇裂解装置加热，甲醇在催化剂的作用下，裂解为一氧化碳和氢气，供发动机使用。可以...

本发明公开了一种轿车中冷系统，设在增压涡轮（１０）至发动机进气口（７）的管路上，包括中冷器（１），在所述的轿车中冷系统中还设有水散热器（２）和风扇（３），并从车身进风口开始，按照中冷器（１）、水散热器（２）和风扇（３）的顺序布置。本发明...

本发明公开了一种高压导线隔热保护装置，它包括火花塞、缸盖、高压导线、排气歧管等；缸盖上设置有火花塞；火花塞上连接有高压导线。在缸盖与排气歧管之间有排气歧管垫片。其特征在于：在缸盖与排气歧管之间设置有隔热保护罩。所述的隔热保护罩是与排气歧...

一种提高内燃机热效率的方法，采用非常规的连杆机构，使发动机曲柄位于活塞上止点时的相位按需要设定在沿发动机的旋转方向、相对于气缸中心线偏移（－１０～＋３６）°曲柄转角范围内某一最佳位置，可使发动机在同等的输入条件下所输出的扭矩值大幅增加。