一种镶嵌缸套的发动机缸体，其特征是采用缸套在缸体内镶嵌的结构形式，缸体在缸套的顶部端面形成顶部凸肩，顶部凸肩的内径大于缸套的孔径，形成顶部凸肩在缸套的顶部端面上的退台。本实用新型既能使缸套在缸体内得到很好定位，又能保证在对缸套进行镗孔时...

汽车发动机缸盖冷却水套，其特征是具有引导冷却液进入缸盖冷却液流道、位于缸盖底面的多个冷却液入口和位于缸盖后端的汇集冷却液输出的唯一冷却液出口。本实用新型中唯一冷却液出口的设置使冷却液在气缸盖水套中的流动更加流畅，从而保证更为有效的冷却效果。

本实用新型公开了一种发动机缸体水套，它是一种缸体与缸套之间的环形缸体水套，缸体水套的入水口设置在水套本体的切线方向上，以利于冷却水快速、流畅地进入水套本体，在远离缸体水套入水口的缸体水套后端，水套本体中流过水流的断面面积小于缸体水套入水...

本实用新型公开了一种气门室罩盖总成，包括气门室罩盖本体（４）和伸出气门室罩盖本体（４）的加机油口（３），所述的加机油口（３）内设置一挡油机构，所述的挡油机构与加机油口（３）的内壁之间具有机油入口通道（１）。本实用新型一种气门室罩盖总成采...

发动机下缸体，其结构形式是按发动机上缸体对应设置主轴承孔和主轴承盖，其特征是在主轴承盖的径向上设置加强结构。本实用新型特定的结构设置有效避免了应力集中，增加了安全系数和可靠性，提高下缸体的刚度与强度。

本发明公开了一种汽车发动机高压导线隔热保护装置，它包括缸盖（７）、火花塞（１）、高压导线（３）、排气歧管（５），排气歧管（５）安装在缸盖（７）一侧，排气歧管（５）的管壁与缸盖（７）之间设有由隔热材料制成的隔热片（６）。隔热片延伸至缸盖上...

本发明提供一种汽车发动机凸轮轴轴承盖，包括第一凸轮轴轴承盖和多个第二凸轮轴轴承盖。第一凸轮轴轴承盖和多个第二凸轮轴轴承盖安装在发动机缸盖上，一起形成凸轮轴的轴径孔。第一凸轮轴轴承盖与缸盖的配合面上铸有通往进气ＶＶＴ相位器和进、排气凸轮轴...

本发明公开了一种双火花塞缸盖，包括至少一个球形燃烧室，球形燃烧室上设置有进气口、排气口、第一火花塞孔及第二火花塞孔；进气口连通进气道，排气口连通排气道；其特征在于：在所述的燃烧室的底平面圆周靠近火花塞孔位置各有一扰流作用的挤流件。所述的...

一种发动机汽缸体，包括有一组气缸及环绕气缸的水套，气缸体顶面联接气缸盖，底部是曲轴箱室；其特征在于：在气缸体进气侧上还设置上下贯通的通风孔。为使缸盖上面的机油回到油底壳，在气缸体上还设置上下贯通的回油道。为了曲轴箱室内部压力平衡，所述的...

本发明公开了一种汽油机上缸体，包括气缸孔（１）、位于缸体上面的缸盖安装结合面（２）和缸盖连接螺栓（３）、回油道（４）、水套（５）、通往缸盖的上油道（６）、位于侧面的主油道（７）和链条张紧器润滑油池（８）、以及前罩盖安装法兰（９），回油道...

本发明涉及一种新型汽油发动机的进气道，进气道为平直状且以斜向延伸到气门处。由于进气道为平直状，在流量系数越大的情况下，气流在气道中受流动阻力越小，本发明提供的气道的形状减少了流动阻力，本气道流量系数满足缸内直喷发动机的需求。

本发明公开了一种中部直径最大的缸盖螺栓孔及其加工方法，其由缸盖上加工的螺栓安装孔、螺栓导入孔以及中部的螺栓垫圈孔组成。其加工步骤如下：ａ．将缸盖安装在固紧机构上，将刀盘安装在夹紧机构上，所述的固紧机构和夹紧机构两者至少之一具有以螺栓孔中...

一种Ｖ型发动机缸体，包括呈Ｖ角上缸体、缸套、下框架、主轴承盖。主轴承盖上设置定位销、主轴承盖螺栓。其特征在于：缸体采用９０度的Ｖ角结构。由于缸体采用上缸体带下框架的结构。上缸体为铝合金铸造，在浇铸的过程中缸套直接铸入缸体，缸套的材质为灰...

本实用新型属于发动机制动技术领域，具体涉及一种新型发动机制动装置。本实用新型利用双凸轮机构，结合可变摇臂机构来实现柴油发动机制动，在发动机制动过程中双凸轮和主、副摇臂相配合，在一个发动机工作周期内实现排气门两次开启，两次关闭，使发动机的...

本实用新型涉及一种柴油发动机进气增压装置，特别是一种新型发动机进气储压及控制装置。本实用新型在发动机的进气歧管的入口处沿进气方向依次设置有压气泵、单向阀和储压筒，储压筒与进气歧管之间连接有由ＥＣＵ控制的电磁阀，储压筒和进气歧管上分别设置...

本实用新型公开了一种涉及汽车领域的发动机，所述的通过空气滤清器（１）的新鲜空气由气泵（２）增压后进入空气储压罐（４），空气储压罐（４）上安装有压力传感器（６）和泄压阀（１５），所述的空气辅助喷油器（５）与空气滤清器（１）之间安装单向阀（...

本发明公开了一种灵活燃料控制系统，包括：喷油器、油轨和主供油系统，还包括副供油系统以及清洗系统，其中副供油系统用于冷起动，清洗系统包括连接油轨与主油箱的回油管，以及由发动机控制器控制的电磁阀，当发动机控制器判断需要汽油辅助冷启动时，控制...

本发明的目的在于提出一种快速判定电控发动机系统相位的方法。本发明的快速判定电控发动机系统相位的方法，关键是发动机曲轴设置有间隔相同的多齿结构的曲轴信号轮，凸轮轴设置有单齿的凸轮轴信号轮，所述曲轴信号轮在对应于凸轮轴信号轮的单齿信号的范围...

本发明涉及一种带可变压缩比活塞的发动机，其活塞头部设计有一个可变机构，利用液压驱动该可变机构工作，从而改变燃烧室的实际容积，达到改变发动机压缩比的目的，本发明的发动机结构简单，体积无明显变化，并且通过液压控制来实现压缩比的变化能完成对发...

本发明所充分公开的是一种可变压缩比发动机，包括汽缸在内的缸体（１）、活塞（２）、连杆（３）和曲轴（４），活塞（２）在汽缸内，连杆（３）联接曲轴（４）和活塞（２），在缸体（１）上还设置可变连杆（３）有效长度的机构，所述的可变连杆（３）有效...