本发明为汽车机械变速箱电子自动变速控制系统的作动器油缸缓冲器。它能使高速移动的作动器活塞平稳的停住。本发明中缓冲活塞和缓冲活塞杆通过螺母连接为一体，装入由缓冲活塞缸和缸盖组成的缓冲活塞缸内。缓冲活塞缸上开有装上阻尼孔的压力油入口和排气孔...

本发明为一种汽车机械变速箱电子自动控制器的变速箱用的操作模块用执行油缸，目前，汽车机械变速箱的自动变档控制用执行器，主要采用电动或液压等型式，电动的成本高且可靠性不及液压装置，而现有技术的液压装置结构复杂，体积过大，且为多台阶孔结构，加...

本实用新型是为一种汽车电子控制自动变速器配器，为液压系统提供液压能的专用油泵。本实用新型能自适应汽车发动机在８００－６０００转／分的不同转速条件，利用自身的控制阀使油泵输出合适稳定的流量和压力。由于高压腔和高压输出腔之间用靠近平行于阀芯...

本实用新型自动变速器用油门控制器为一种汽车机械变速箱电子自动控制器用油门控制器，由一组滑轮、扭簧、拉簧以及变速系统转角传感器和步进电机组成，与柴油电喷系统转角传感器组装在由上下壳体组成的封闭盒内，形成一个独立的、能灵活布置的总成，适应不...

本实用新型是一种汽车电子控制自动变速器的油门控制器。在自动换挡时，能利用离合器脱开时的作动力。通过离合器拉线，带动缓冲套筒压缩缓冲弹簧，通过杠杆使油门在任何开度情况下，不采用步进电机系统，迅速回到怠速位置，使换挡不出现空油声。同时保持汽...

本实用新型为一种汽车电子自动变速控制系统与手动变速箱衔接的装置，能有效的将电子系统模仿手动换挡动作轨迹的控制指令，通过液压作动器形成的执行作动力，准确的传递到手动变速箱，以实现自动换挡的目的。本实用新型是通过液压作动器球头杠杆上的球头，...

本实用新型为一种将汽车电子自动变速器中计算机的指令，转化为作动器的自动换挡动作的控制阀集成块装置。本实用新型是在刻有流道的基面两面分别盖上分配板，再装上后背中心开孔的一组的电磁阀，能将复杂的液压或气动系统集成在基板的两面上，克服了分离元...

本实用新型为一种汽车电子自动变速控制系统的作动器装置。该装置能有效的将电子系统模仿手动换挡动作轨迹的控制指令，变为具体的动作，直接推动手动变速箱的换挡柄和选挡柄。实现自动换挡的目的。本实用新型是由选挡作动器和换挡作动器两部分组成。并直接...

本实用新型为一种重型汽车机械变速箱电子自动控制器用换挡作动器。目前，由于对城市行驶的车辆的排放的日益严格的要求，促使大城市大客车的操纵向自动化方向发展，而本实用新型，通过上、下板组成的集成流道板，把电磁阀组和选换挡油缸组成一个整体模块单...

本实用新型是为一种汽车电子控制的自动变速器配套，控制离合器半结合位置的里面充满液压油的缓冲定位装置。本实用新型不仅能在液压控制系统压力变化时，普通干式摩擦离合器由于环境的变化，摩擦系数随之变化时，以及离合器的结合速度变化时。利用活塞上节...

本发明为一种将汽车电子自动变速器中计算机的指令，转化为作动器的自动换挡动作的控制阀集成块装置。本发明是在刻有流道的基面两面分别盖上分配板，再装上后背中心开孔的一组电磁阀，能将复杂的液压或气动系统集成在基板的两面上，克服了分离元件分散，体...

本发明为一种汽车电子自动变速控制系统的作动器装置。该装置能有效的将电子系统模仿手动换挡动作轨迹的控制指令，变为具体的动作，直接推动手动变速箱的换挡柄和选挡柄。实现自动换挡的目的。本发明是由选挡作动器和换挡作动器两部分组成。并直接通过它们...

本发明为一种汽车电子自动变速控制系统和作动器与普通机械变速箱衔接的装置。本发明是利用杠杆增培原理，有效的将作动器的行程，根据不同机械变速器的行程要求增大。同时传递准确的角位移动作。有效的将电子系统模仿手动换档动作轨迹的控制指令。由作动器...

本发明为一种汽车电子自动变速器中控制摩擦离合器用的拉线滑轮。本发明能有效的将作动器的动作。通过本拉线滑轮传递到摩擦离合器。本发明的目的是提供一种拉线滑轮组，保证在轿车空间范围很小的情况下，在拉线弯曲到１８０°甚至更大的情况下，顺利传递作...

本发明为一种电子自动控制系统控制机械变速箱的作动器。目前，汽车所采用使用作动器通过控制拉线操纵普通机械变速箱，或者通过杠杆操纵机械变速箱，由于传动链长，结构复杂，因此调试复杂，可靠性差。而本发明是将一组结构特点相同的油缸直接布置安装在普...

本发明为一种汽车机械变速箱电子自动控制器的作动器支架组合体。目前，作动器与变速箱以及电磁阀组的组合，主要依靠支架支承，电磁阀组与作动器油路的连接，主要靠油管，由于油管暴露在外面，因此容易断裂，且工艺性差。由于采用本发明，作动器与支架及电...

本发明为一种汽车机械变速箱电子自动控制器的离合器及换挡动作驱动器。本发明是利用电子技术，通过微电机，即汽车摇窗机电机提供驱动力，通过蜗轮副及特殊扭矩要求的平衡扭簧或弹簧来平衡离合器施加给蜗轮副的扭矩，大幅降低蜗轮副和电机上受到的扭矩负荷...

本发明为一种汽车电子自动变速的油门踏板与发动机节气门的连接执行器。目前，一般汽车发动机采用的所有节汽门与自动变速机构是分开控制的，发动机的控制与自动变速控制不能很好自动匹配。不同车型的发动机其参数不同，因此，匹配更困难，本发明是将一组滑...