【技术实现步骤摘要】
汽车电子自动变速控制阀集成块本技术为一种汽车电子自动变速器中的控制阀集成块装置，本装置能有效的将计算机的指令转化为驱动变速器自动换挡动作的液压作动力。目前，公知的汽车所采用的液力变矩器和行星变速器组成的自动变速器，即简称的AT装置，由于本身结构复杂、油耗高。很难应用于排量在2升以下的中挡轿。而普通分离元件的液压控制装置，体积庞大，无法在复杂和空间限制范围小的情况，运用于多种车型。本技术的目的是提供一种集成液压控制阀组，保证在手动变速箱的基础上，将电子系统指令转换为控制作动器去完成自动换挡的动作。本技术是将复杂的液压或汽动流道系统，刻在基板的两面上，中间有孔与两面的流道相通。在基板的两面分别盖上分配板并密封。分配板是根据流道设计的，要求分别钻有与电磁阀相配合的孔。最后再把有关的电磁阀8-9件，根据不同的车型，用螺钉分别在两面与基板密封粘接好的集成块固定在一起。每一电磁阀的背面中心开一油路螺纹孔。根据流道设计要求，用管道接头与相关的部位连通或用堵头堵住。这样，就有效的组成了液压控制集成块。保证了汽车自动控制换挡的可靠实现。由于采用上述方案，能在不改变汽车本身总体结构的情况下，方便紧凑的安装本装置。使本装置能适应多车型的安装。由于是集成块化，本装置可靠性得到了有效的保证。-->附图说明图1为本技术的主视图。图2是图1的测视图。图3是沿图1A-A箭头所指方向的剖视图。图4是沿图1B-B箭头所指方向的剖视图。如图3所示，基板(1)的两面刻有复杂的液压流道系统(8)。中间有孔(9)与两面的流道相通。如图1所示，在基板(1)的两面分别盖上分配板(4)和分配板(5)。分配...
【技术保护点】
汽车电子自动变速控制阀集成块，其特征是将复杂的液压流道系统，刻在基板的两面上，中间有孔与两面的流道相通，在基板的两面分别盖上分配板并密封，在此基础上在两边分配板上分别装上８－９件电磁阀。
【技术特征摘要】
1.汽车电子自动变速控制阀集成块，其特征是将复杂的液压流道系统，刻在基板的两面上，中间有孔与两面的流道相通，在基板的两面分别盖上分配板并密封，在此基础上在两边分配板上分别装上8-9件电磁...
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