本实用新型公开了一种车轴拧紧设备，包括支撑杆、横梁框、吊杆、第一直线导轨、第二直线导轨和拧紧装置；所述横梁框为矩形框，水平固定于所述支撑杆上；所述第一直线导轨包括两组直线导轨及其滑块，该两个直线导轨分别设置于所述横梁框中两个相互平行的横...

本发明公开了一种螺纹紧固件拧紧装置的控制方法，拧紧装置包括拧紧头、电机、扭矩传感器和减速机，电机带动拧紧头转动拧紧螺纹紧固件；方法包括：当拧紧头开始将螺纹紧固件拧入被紧固物后，监控拧紧头的旋转圈数，且拧紧头以初始速度匀速将螺纹紧固件拧入...

一种可摇摆的轴传动三轮车，包括前车架、后车架和传动机构，所述前车架通过摇摆机构与所述后车架连接，所述传动机构包括设在所述前车架上的第一扭矩输出组件、设在所述后车架上的第二扭矩输出组件,所述第一扭矩输出组件通过传动轴将扭矩传输至所述第二扭...

一种摇摆机构及使用该摇摆机构的三轮车，包括第一摇摆件、第二摇摆件、连接轴和弹性块，所述第一摇摆件包括摇摆轴和设在所述摇摆轴一端的第一连接部，所述第二摇摆件包括轴套和套装在所述轴套上的连接罩，所述摇摆轴中部设有第一插孔，所述连接罩上设有第...

一种易装配的摇摆式三轮车，包括车架总成、设在所述车架总成上的车轮架、设在所述车架总成内的传动腔和设在所述传动腔内的传动机构；所述车架总成包括前车架、摇摆机构和齿轮箱，所述前车架通过所述摇摆机构与所述齿轮箱连接，所述齿轮箱与所述车轮架连接...

一种易装配的摇摆式三轮车，包括车架总成、设在所述车架总成上的车轮架、设在所述车架总成内的传动腔和设在所述传动腔内的传动机构；所述车架总成包括前车架、摇摆机构和齿轮箱，所述前车架通过所述摇摆机构与所述齿轮箱连接，所述齿轮箱与所述车轮架连接...

一种可摇摆的轴传动三轮车，包括前车架、后车架和传动机构，所述前车架通过摇摆机构与所述后车架连接，所述传动机构包括设在所述前车架上的第一扭矩输出组件、设在所述后车架上的第二扭矩输出组件,所述第一扭矩输出组件通过传动轴将扭矩传输至所述第二扭...

一种两轮车的轴锁紧设备，包括基座、设在所述基座上的车体传送装置、车体定位装置、轴锁紧装置、轴位扫描装置和控制器。按照实用新型提供的两轮车的轴锁紧设备与现有技术相比具有如下优点：本实用新型结构简单、易操作，车体传送装置将两轮车从设备外传送...

一种两轮车的轴锁紧设备，包括基座、设在所述基座上的车体传送装置、车体定位装置、轴锁紧装置、轴位扫描装置和控制器。按照发明提供的两轮车的轴锁紧设备与现有技术相比具有如下优点：本发明结构简单、易操作，车体传送装置将两轮车从设备外传送至设备中...

本实用新型公开了一种折叠电动车的电动力模块与车架模块的连接机构，本实用新型将电动力模块置于所述后车轮架的正上方，且位于车鞍座的后方，可方便的对车体进行折叠，可很好的将电动力模块置于减震模块上，实现减震模块对骑行者以及电动力模块的减震，保...

本实用新型公开了一种折叠电动车的电动模块与车架模块的通用接口机构，本实用新型的电动力模块置于后车轮的正上方，可以有效的提高电动自行车的折叠性能，减少放置占据空间，同时，本实用新型的通用接口机构构设为使得所述电动力模块上支撑接口负责承担电...

本实用新型公开了一种折叠电动车的电动力模块与车架模块的共享减震机构，本实用新型的减震模块可以同时对电动力模块和车架模块进行减震，不仅可以提高对电动力模块的减震效果，而且还可以同时对车体进行减震，保证骑行者的舒适性，而且，本实用新型还设置...

本实用新型公开了一种折叠电动车用具有减震性能的电动力机构，本实用新型不仅可通过减震模块实现整体减震，还可利用其自身的内缓冲组件实现缓冲减震，提高减震能力与减震效果，内缓冲组件采用滑动减震的方式，利用缓冲滑动座与所述缓冲固定滑轨之间的滑动...

本发明公开了一种折叠电动车的电动模块与车架模块的通用接口机构，本发明的电动力模块置于后车轮的正上方，可以有效的提高电动自行车的折叠性能，减少放置占据空间，同时，本发明的通用接口机构构设为使得所述电动力模块上支撑接口负责承担电动力模块自身...

本发明公开了一种折叠电动车的电动力模块与车架模块的共享减震机构，本发明的减震模块可以同时对电动力模块和车架模块进行减震，不仅可以提高对电动力模块的减震效果，而且还可以同时对车体进行减震，保证骑行者的舒适性，而且，本发明还设置了对减震模块...

本发明公开了一种折叠电动车用具有减震性能的电动力机构，本发明不仅可通过减震模块实现整体减震，还可利用其自身的内缓冲组件实现缓冲减震，提高减震能力与减震效果，内缓冲组件采用滑动减震的方式，利用缓冲滑动座与所述缓冲固定滑轨之间的滑动具有一定...

本发明公开了一种折叠电动车的电动力模块与车架模块的连接机构，本发明将电动力模块置于所述后车轮架的正上方，且位于车鞍座的后方，可方便的对车体进行折叠，可很好的将电动力模块置于减震模块上，实现与减震模块的兼容，实现减震模块对骑行者以及电动力...

本发明公开了一种基于低聚木糖制备的木质纤维素的预处理方法及其系统。将木质纤维素与催化剂溶液混合后得到浆料，将所述浆料置于反应器中进行连续反应，所述连续反应是将浆料不断加入至反应器中，同时，不断将反应液从反应器抽出。本发明的方法既能提高半...

本发明公开了一种基于木质纤维素连续反应转化低聚木糖的动力学模型。该新型模型在传统拟均相动力学模型的基础上，引入了传质系数、木质纤维素颗粒物理参数（表面积和体积）以及反应系统物理参数（流速、反应器高度和半径）。本发明的动力学模型可以有效精...

本实用新型涉及一种电动自行车及其车架、五通组件，包括壳体，所述壳体内部设置有力矩中轴控制器和电气接线头容纳腔，所述电气接线头容纳腔的腔壁上设置有电机线进线孔和仪表线进线孔。本实用新型设计了一种五通组件，集成了装控制器部分，预留了放电气接...