本发明公开了一种圆销冲扁孔模具，包括底座，所述底座上设置有汽缸、活动端和夹紧机构，所述活动端上活动连接有刀座机构，所述刀座机构用于冲裁固定在该夹紧机构上的圆销，本发明的圆销冲扁孔模具采用刀座机构、夹紧机构和汽缸相互配合完成圆销冲孔的工作...

本实用新型涉及一种牵枕缓焊接工装，其特征在于，它包括工装钢结构(1)、枕梁装夹工装(7)、枕梁定位块(6)、压板装置(5)、变位器、车钩板安装座(2)、钢铝垫块(4)和压紧装置(3)；所述工装钢结构(1)的两端设置有连接座(8)，该连接...

本实用新型涉及的是一种司机室组焊工装，包括底板、设置在底板上的三向压紧定位装置和设置在三向压紧定位装置一侧的大地板中间压紧装置、防撞栏定位压紧装置、左侧压紧装置、右侧压紧装置，其另一侧分别设置有弯梁定位压紧装置、门框压紧装置、横梁定位压...

本发明公开的是一种车体牵枕缓组焊工艺，该车体牵枕缓包括通过铝合金材料制作而成的枕梁、牵引梁、车钩安装座及缓冲梁、端梁，其组焊步骤为：(A）车钩安装座组装焊接步骤；（B）牵引梁和盖板组成的组焊步骤；（C）枕梁板组成组焊步骤；（D）缓冲梁机...

本发明公开的是一种车体牵枕缓组焊工艺，该车体牵枕缓包括由枕梁、牵引梁及车钩安装座组成，所述枕梁、牵引梁及车钩安装座均通过铝合金材料制作而成，其组焊步骤如下：(A）车钩安装座组装焊接步骤；（B）牵引梁和盖板组成的组焊步骤；（C）枕梁板组成...

本发明涉及的是一种司机室组焊工装，包括底板、设置在底板上的三向压紧定位装置和设置在三向压紧定位装置一侧的大地板中间压紧装置、防撞栏定位压紧装置、左侧压紧装置、右侧压紧装置，其另一侧分别设置有弯梁定位压紧装置、门框压紧装置、横梁定位压紧装...

本发明涉及一种牵枕缓焊接工装，其特征在于，它包括工装钢结构(1)、枕梁装夹工装(7)、枕梁定位块(6)、压板装置(5)、变位器、车钩板安装座(2)、钢铝垫块(4)和压紧装置(3)；所述工装钢结构(1)的两端设置有连接座(8)，该连接座(...

一种制动梁满焊卡具，它包括底座，在底座上安装立柱，立柱上设置有变位装置，变位装置包括工作台面，在所述的变位装置的工作台面上设置同轴定位夹紧装置，所述的同轴定位夹紧装置包括两个Ｖ型定位块、两个Ｖ型夹紧块和四个定形夹持块和垫块；两个Ｖ型定位...

本实用新型涉及一种杠杆钻模工装，包括底板、上板和压板，在底板上焊接定位套筒，在底板上设穿孔，在穿孔中穿过长螺栓；压板上也设穿孔，长螺栓上端从压板上穿过，用螺母固定；上板位于压板下方，在上板上设有安装衬套的孔，衬套安装在孔中，在孔的外侧设...

本实用新型涉及一种地铁三位一体满焊卡具，包括变位器控制柜、变位器、卡盘、卡头和工装底架，变位器、卡盘和卡头各为两个，两个卡盘通过螺栓分别固定在两个变位器上，而两个卡头则通过压板分别与两个卡盘连接，工装底架位与两个卡头之间，其两端通过螺栓...

本实用新型涉及一种地铁司机室上部框架组成工装，包括架体、变位器和快速夹具等，变位器安装在架体的两端，变位器的轴分别通过轴承活动安装在位于架体两端的支座上；在架体的上侧的两个对角安装有限制工件长度的工件端部定位块，在架体的中部安装有限制工...

本实用新型涉及一种门侧立柱副焊接工装，包括工装底座、变位器和压紧装置等，工装底座的两端活动安装在立柱上，在一侧的立柱上安装变位器，变位器包的转接盘的输出端与工装底座的一端连接，输入端与手轮连接；端部定位块安装在工装底座表面的一端，在工装...

本实用新型涉及一种弹性定位套，其特征在于包括内钢套、外钢套和弹性橡胶，所述的内钢套的外表面和弹性橡胶的内表面硫化粘结在一起，弹性橡胶的外表面和外钢套的内表面通过胶粘剂粘结在一起，并且弹性橡胶与外钢套之间为过盈配合。本实用新型的弹性定位套...

本实用新型公开了一种车钩箱组焊工装，其特征在于：包括架体（１２）以及设置在架体（１２）上的压紧装置、中间定位体（６）和定位块，其中，中间定位体（６）位于架体的正中位置，其中心线与架体（１２）的中心线重合，而压紧装置和定位块则分别对称分布...

本实用新型涉及一种球铰橡胶弹性元件，包括金属外套、金属芯轴和弹性橡胶体，其特征在于所述的弹性橡胶体的外表面与金属外套硫化粘结在一起，弹性橡胶体的内表面与金属芯轴硫化粘结在一起；所述的金属外套为三瓣式结构，由按１２０度等份分割成的三部分组...