南京航空航天大学专利技术

南京航空航天大学共有31315项专利

  • 本发明涉及一种飞机停机坪泊位过程智能监视与告警系统及方法,该系统包括场面目标物检测模块、目标关联匹配模块、关键时间节点识别与采集模块、目标物精细化定位模块、告警模块和数据处理与显示模块。系统使用改进的YOLOv7目标检测器对飞机、客梯车...
  • 本发明属于航空航天技术领域,涉及一种面向低轨巨星座的数字孪生系统及其构建方法,系统包括数据管理模块对巨星座系统的实时数据、纵向数据、横向数据、仿真数据、融合数据进行综合管理;模型管理模块从不同维度、不同空间尺度、不同时间尺度,对复杂物理...
  • 本发明公开了3D打印用原位纳米复相陶瓷增强铝合金粉末及其制备方法,属于增材制造技术领域,结合原位反应与雾化制粉技术,原位制备Al<subgt;2</subgt;O<subgt;3</subgt;相与TiB<...
  • 本发明提供了基于深度学习的航空发动机本机平衡经验角预测方法和相关装置,包括采集不同转速下航空发动机的键相信号和振动加速度信号,并对键相信号进行调理;将调理后的键相信号和振动加速度信号输入到预训练的预测模型中,得到不同转速下的航空发动机本...
  • 本发明提供一种针对闭口式多尺度复材压力容器的整体‑局部协同铺层优化方法,包括S1.整体简化分析与初步铺层设计;S2.变厚度细观求解模型实验验证:基于整体简化模型对代表性工况进行分解,设计三种插层方式,建立变厚度插层结构有限元细观模型。同...
  • 本发明公开了一种梯形网格丝束变宽度铺放方法,包括以下步骤:步骤1,确定模具筋槽的基本参数;步骤2,确定预浸料丝束的厚度t;步骤3,确定模具筋槽内铺放预浸料丝束的总层数N;步骤4,确定模具筋槽内弯折铺放预浸料丝束的最大层数n;步骤5,以紧...
  • 本发明公开了一种基于特斯拉阀的过坝连续水道设计,涉及过坝连续水道设计技术领域,包括水道组件和阀壁组件,水道组件包括上游坝体,上游坝体的坝体表面上开设有上游闸门,通过在水道组件和阀壁组件配合下,通过左右和底部的连续的特斯拉阀壁回水,可有效...
  • 本发明提供了一种飞掠式等离子体增强电解铣削加工的方法,属于放电电解复合加工技术领域。所述方法包括以下步骤:设置工具位于工件上方,电解液通过工具的中空流道流至所述工件的待处理表面,形成导电回路;所述工具与流至所述工件待处理表面的电解液之间...
  • 本发明公开了一种宽带阵列雷达二维成像方法。该方法利用多通道回波去斜方法降低高频、大带宽、多通道雷达回波信号的采样难度,提高数字信号处理的速度;利用基于脉内分段DBF的宽带阵列雷达二维成像方法,解决宽带阵列信号面临的“孔径效应”引起的波束...
  • 本发明公开了一种对于发动机流场光子散射校正成像新方法,它基于正电子湮没γ光子三维成像技术。本发明摒弃了传统的环形γ光子探测系统结构设计,转而提出了一种封闭舱式γ光子探测系统。该系统采用List‑Mode格式记录整个空间中的每个γ光子数据...
  • 本发明为一种用于新能源汽车的及多信息扭矩控制方法及动力域控制器,该控制器包括:VCU整车控制模块、BMS电池管理模块、MCU电机控制模块和充配电控制模块,共同集成在电子模块装置中。该控制方法将动力域控制器作为核心算法的控制单元,通过总线...
  • 本发明公开了一种航空发动机健康监测方法。本发明方法所使用稳态基线模型的相似换算系数为通过可解释性深度神经网络模型生成的修正相似换算系数;所述可解释性深度神经网络模型通过以下方法建立:S1、根据地面稳态数据拟合初步的发动机稳态基线模型;S...
  • 本发明公开了一种B4C增强铝基复合材料的制备方法,本发明采用炭黑、B4C、碳化钨混杂增强铝基复合材料,将具有自润滑作用的无定型碳、B4C颗粒、高硬碳化钨颗粒引入到铝合金中,制备具有具有高强度、高硬度及其良好耐磨性的铝基复合材料,使得其具...
  • 本发明公开了一种微波光子滤波方法。该方法包括:将光频梳分为两路;对第一路光频梳进行色散补偿后分束为两路本振光频梳信号;用待滤波射频信号对第二路光频梳进行载波抑制单边带调制,并对所生成调制光信号进行同样的色散补偿后分束为两路射频调制光频梳...
  • 本发明实施例公开了一种基于移相双三相绕组结构的永磁电机永磁体涡流损耗抑制方法,涉及永磁电机控制与损耗抑制技术。利用了相电流中PWM谐波成分的相位与载波相位具有对应关系的特点,同时移相双三相绕组结构对满足一定相位差条件的谐波电流产生的磁势...
  • 针对UWB至少需要3台基站构成一个定位单元导致的高昂应用成本问题和其测距精度易受复杂环境中随机误差影响的情况,本发明提供了定位技术领域中的一种多天线切换的UWB双标签定位优化方法。该方法通过功率分配器和开关电路实现天线切换,这样每个放置...
  • 本发明提供一种CF‑PEEK复合材料的弹塑性损伤本构模型及其建立方法,将材料的整个变形过程看成由弹性和塑性两个变形阶段组成,CF‑PEEK单向单层复合材料总的应变增量dε<subgt;ij</subgt;由弹性应变增量dε&...
  • 本发明公开了一种可拆卸电电混动的飞行汽车动力系统结构,涉及飞行汽车驱动系统领域。通过可选择的装入燃料电池,在保证动力性的同时,还显著提升了经济性。本发明的技术方案为:所述动力系统结构包括可拆卸的燃料电池动力子系统、分布式电驱动系统以及飞...
  • 本发明公开了一种螺旋搅拌摩擦增材成形异种金属复合管的装置和方法,该装置包括辊轮组和搅拌摩擦增材主轴,所述辊轮组用于将板材成形为螺旋状结构;所述搅拌摩擦增材主轴用于在成形的螺旋状结构外表面搅拌摩擦增材一层异种金属,最后得到异种金属复合管;...
  • 本发明公开了一种翼尖折叠机构、机翼及翼尖折叠方法,涉及翼尖折叠技术领域,翼尖折叠机构包括转动组件、伸缩驱动装置、电机、蜗轮蜗杆机构、第一摩擦盘和第二摩擦盘,所述转动组件被构造为连接机翼主体和翼尖并使得所述翼尖能够相对于所述机翼主体转动,...