南京东华智能转向系统有限公司专利技术

南京东华智能转向系统有限公司共有57项专利

  • 本技术公开了一种蜗轮蜗杆啮合机构的调节装置,包括中空的壳体,所述壳体内安装有相互啮合的蜗轮和蜗杆,所述调节组件安装于壳体蜗杆轴线方向的小端,轴承与蜗杆的小端相连接;所述调节组件由卡簧、后盖、螺栓、轴承、推块及轴承座组成;所述啮合调节机构...
  • 本技术提供了一种EPS减速器蜗杆自动料仓装置,包括底座,所述底座上通过垂直设置的支撑立柱固定安装有用于运输蜗杆毛坯的料仓装置本体,所述料仓装置本体包括通过螺栓连接的至少一层料盘运输装置和综合料仓;所述料盘运输装置包括左右两侧对称设置的滑...
  • 本技术公开了一种EPS轴调中送压销装置,包括滑台机构及安装于其上的压销机构和送销机构,所述压销机构包括驱动部件和压销块,由驱动部件带动压销块沿水平方向运动;所述送销机构由传销料管、斜压板和第二气缸组成,传销料管安装于滑台机构上,斜压板的...
  • 本技术公开了一种EPS减速器蜗杆外径自动测量装置,包括测量装置固定架、驱动机构、升降机构、夹持机构及检测机构;所述测量装置固定架由安装于设备台面上的底座及垂直安装于底座上的固定支架组成,所述驱动机构通过底座固定,其动力输出端与升降机构相...
  • 本技术涉及一种转向机壳体合成自动化设备,包括固定于中间位置的设备台面,其左右两侧分别固定安装壳体止推环自动上料机构和壳体齿条衬套自动上料机构;所述左侧凸轮上料机构位于设备台面左前方,所述右侧凸轮下料机构位于设备台面右前方,所述壳体齿条衬...
  • 本发明公开了一种基于CAN的EOL测试方法,采用的半双工通信方案,能够在任何物理介质上进行通信;需要根据如下通信协议格式按照测试的步骤来控制ECU内部电路,并获取对应的状态,再根据获取的信号值判断是否在正常范围内,从而判断整个产品是否可...
  • 本发明公开了一种电动助力转向系统软件的安全升级方法,首先进行预刷新条件检查,确认软件升级环境的安全性;预刷新条件检查通过后,进行刷新文件头信息域校验,确认软件升级文件的安全性;刷新文件头信息域的版本、证书、摘要检查通过后,进行APP区的...
  • 本技术涉及一种转向机齿轮自动装配机构,一种转向机齿轮自动装配机构,包括装配机构支撑架、安装于其上的伺服压机、压铆机构、拧紧机构、上盖螺栓夹爪、上盖螺栓定位工装及产品定位工装,所述压铆机构、拧紧机构及上盖螺栓夹爪通过若干滑轨组件、气缸组件...
  • 本技术涉及一种压头、铆头自动切换装置,由固定连接机构、动力滑动机构和压接机构组成,所述固定连接机构包括压装受力圆柱、连接法兰和固定安装架,所述压装受力圆柱通过紧固件与位于其下方的连接法兰固连为一体后,将连接法兰安装于固定安装架上;所述动...
  • 本技术涉及一种用于MSG的分体式壳体结构,包括左、右壳体;所述左壳体的大端与右壳体的大端固定连接,所述左壳体的小端和右壳体的小端边缘分别形成有左、右安装孔座,各安装孔座内均固定有安装衬套,通过螺栓将安装衬套连接固定于副车架上;所述左壳体...
  • 本发明公开了一种汽车电动助力转向器的NVH分析装置及方法,通过四个加速度计分别采集EPS的四处振动值,将采集的数据在速度域进行样条插值;在频率域上基于速度域插值作边界条件进行二次样条插值;二次插值后的数据作加汉宁窗处理,计算出EPS的N...
  • 本技术公开一种电动转向管柱的摆放内衬,包括衬板和插片,衬板包括底衬板和第一插口、第二插口,插片包括第一插片和第二插片,衬板在切割成形后进行折叠使用,通过第一插片竖直插接在第一插口处,加强衬板的横向稳定性,通过第二插片竖直插接在第二插口处...
  • 本发明公开了一种EPS转向控制器电源检测校准系统及校准方法,系统包括EOL标定测试设备和EPS控制器。其中EOL标定测试设备包含可编程电源、工控机、通讯板卡、测试上位机组成;EPS控制器由控制电路、小输入阻抗分压电路、MCU、通信模块组...
  • 本实用新型涉及一种转向器壳体总成自动合成台,包括外部框架,所述外部框架内安装有用于转向器壳体上下料的上料分度盘及下料分度盘,二者之间设置有取料机器人,与取料机器人相对的一侧固定有合成台架,所述合成台架上安装部有由止推环上料设备、衬套上料...
  • 本实用新型公开了一种间隙补偿机构自动合成台,包括主架及设置于主架一侧的料架,所述主架上设置有若干安装检测工位,各安装检测工位沿L方向流转;所述安装检测工位按加工顺序依次为轴承与衬套压装工位、轴承与轴承座压装工位、轴承座寻位工位、铆点工位...
  • 本实用新型涉及一种转向器蜗轮及其输出轴自动上料装置,包括底座及其上方的上料装置本体,所述上料装置本体包括综合料仓、取料托盘装置及托盘升降装置,所述综合料仓内放置有至少一层左右对称结构相同的料盘;所述取料托盘装置安装于上料装置本体的最下方...
  • 本发明专利提供了一种基于电机反馈转速波动补偿的方向盘抖动抑制方法,首先通过获取的转向助力电机反馈转速判断是否需要进行扭矩补偿,如果反馈转速小于设定阈值则按照扭矩补偿算法进行扭矩补偿,并对反馈转速进行低通滤波处理,获取期望扭矩;通过电机外...
  • 本实用新型公开了一种齿轮轴相位角的快速检测装置,包括标准件及检测工装本体;所述标准件的结构类似齿轮轴;所述检测工装本体包括底座及底座上方用于安装标准件的圆柱套,所述圆柱套通过紧固件垂直安装于底座上方,沿其内壁底部安装有限制齿轮轴位置的轴...
  • 本实用新型公开了一种转向管柱溃缩导向机构,包括支架、溃缩块、和溃缩块衬套,支架为轴对称结构,溃缩块一端与支架对称轴两侧的凹槽嵌套连接,溃缩块另一端与溃缩块衬套套接,溃缩块、支架和溃缩块衬套通过螺栓固定连接,本实用新型在常用的多级吸能溃缩...
  • 本实用新型涉及一种EPS减速器蜗轮蜗杆磨损自动补偿机构,包括外部的减速器壳体,所述减速器壳体的内部下方安装有蜗轮,所述蜗轮与其上方的蜗杆相啮合,所述蜗杆的左右两端分别固定有左端轴承和右端轴承,所述左端轴承固定连接有补偿机构;所述补偿机构...