本发明涉及一种制造壳体的方法，特别是机身壳体、机翼壳体、水平稳定器壳体或垂直稳定器壳体的方法，所述壳体由多个补强元件加强，用于形成具有高尺寸稳定性的航空器用部件，其中，所述补强元件和壳体表皮由环氧树脂制成，所述环氧树脂来自至少部分固化的...

本发明涉及一种加强坯料（１，６，２２，２３，３６），特别是用于航空器机身舱室的弯曲环框架节段，所述加强坯料包括由至少一种纤维层压材料（９，２５，３７）加强的合成材料。所述纤维层压材料（９，２５，３７）包含至少一层具有第一纤维方向的全面积...

本发明描述了一种用于支持飞行器起飞转动的方法和设备，该飞行器每侧包括至少两个前后设置的主起落架单元（１０、２０），该主起落架单元（１０、２０）包括轮子（１１、１２、１３、２１、２２、２３）。根据本发明，为了支持起飞转动，在主起落架单元（...

一种增升襟翼，特别是前缘襟翼，其用于具有给定机翼翼型的气动有效机翼，特别是用于飞行器的载荷机翼，其中机翼（１０）包括翼盒（１０ａ），其第一侧包括第一蒙皮（１１），相对的第二侧包括第二蒙皮（１２），在其面对襟翼（２０）的一端包括机翼端部蒙...

本发明涉及一种用于采用具有至少一个局部增强区（３）和至少一个加强元件的碳纤维增强合成材料生产大致壳状的部件的工艺，尤其是飞行器等的机身外壳、机翼外壳、垂直或水平安定面外壳的工艺。根据本发明所述的工艺包括以下步骤：将已经经过固化的至少一个...

本发明首先涉及连接至少两个板材料、特别是用于飞行器的具有较薄材料厚度的至少两个金属板（１、２）的方法，该方法包括以下步骤：边缘对边缘地组装板材料，同时形成接合区域（５）；对板材料和／或接合区域（５）进行机械处理；对板材料和／或接合区域（...

本发明涉及一种用于插入在飞行器外蒙皮（４）内的窗户开口（３）中的窗户构件（１），其具有用于容纳窗户组件（６）的窗框（２、３４、４０）和压合框（２５、３６）。根据本发明，窗框（２、３４、４０）可以在窗户开口（３）的区域上连接到外蒙皮（４）...

一种用于飞行器机翼的中心盒，包括：　　　　第一侧面（６），其覆盖中心盒（５）的第一面；　　　　第二侧面，其覆盖中心盒（５）的第二面并面向第一侧面（６）；　　　　其中，至少第一侧面（６）或者第二侧面包括内蒙皮（２）和外蒙皮（１）；以及　　...

本发明涉及一种用于运输装置尤其是飞行器的吸音元件（１），其包括安装于基板（８）上的至少一个吸音板（２至７），并且所述基板（８）设置有用于传送声音的多个凹口，尤其是穿孔栅格（４３）等。依据本发明，吸音板（２至７）由框架（９至１４）框住，所...

本发明涉及一种用于增大飞行器窗户区域的窗户结构，其中所述窗户结构包括至少一个第一安装构件（５）。所述至少一个第一安装构件（５）设计用于输送流体，并且还包括覆盖第一窗户区域（２，７）的透明区域，使得可见光谱中的光波能够通过。

本发明提供一种飞行器机身，其包括位于至少部分区域中的防弹层，飞行器机身既理解为飞行器的主机身结构－即护板以及相关的框架和桁梁（５１９）、飞行器机身隔离装置（５０４），并且还理解为机舱内部壁板（５０９），其从外部包围增压舱并朝向主机身结构...

本发明涉及一种具有两个单独的液压动力供应系统的配平致动器致动系统，通过所述配平致动器致动系统，可以首次地将液压线性致动器用作飞行器中的可配平水平稳定器致动器。至少一个液压线性致动器与第一动力供应系统耦联，使得在正常操作过程中第一动力供应...

本发明涉及一种飞机机翼上的先进机翼后缘控制面，其具有机翼（１）、设置在机翼（１）后缘上沿翼展方向上伸展且可调整到不同偏转位置的襟翼（４）、设置在机翼（１）与襟翼（４）之间上面的可回转的密封襟翼（７）和设置在机翼（１）与襟翼（４）之间底面...

一种紧急疏散设备，用于选择性地将人员从第一层（Ⅰ）紧急疏散到位于所述第一层（Ⅰ）上方的第二层（Ⅱ）或紧急疏散到位于所述第一层下方的第三层（Ⅲ），其中为了疏散到顶层（Ⅱ），所述设备包括呈楼梯（１）形式的装置。根据本发明，所述设备的一端连接...

本发明涉及一种用于将尾翼单元（２）附连于飞机的附连面（３）的连接系统（１）。在这种布置中，附连系统（１）包括支架（６），其具有第一支承面（１７）和第二支承面（１８），其中所述第一支承面设计为靠在所述尾翼单元（２）上，所述第二支承面设计为...

一种挡水件，其包括引水区域（２）和用于附接到密封型材（８）的附接区域（３），引水区域和附接区域通过连接区域（４）彼此连接，连接区域能够弹性变形，使得当有力作用于引水区域上时，引水区域能够相对于附接区域移动。挡水件用于门的区域中，当门关闭...

本发明涉及一种吸声元件（１）、这种吸声元件（１）的制造方法、以及其中至少一个部件设计为这种吸声元件（１）的飞行器。根据本发明的吸声元件（１）包括第一壁面（２）、第二壁面（３）以及多个弹簧元件（４）。在此布置中，第一壁面（２）和第二壁面（...

本发明描述了一种飞机的制动襟翼，为了使飞机减速，所述制动襟翼能够设置为相对于绕飞机流动的气流有一个角度，其中，襟翼（２０）包括自由边缘（２１），所述自由边缘在成角度设置时与飞机外蒙皮分开，并在绕所述飞机流动的气流中产生边缘涡流。根据本发...

本申请涉及一种商用飞行器的方向舵。根据本发明，方向舵（１００）在至少一个区域内沿纵向分开，并且方向舵（１００）的部件（１００ａ，１００ｂ）可借助于致动器（１０３）阻挡着飞行器周围的气流展开以使飞行器减速。

本发明涉及一种用于在飞机、尤其是在客机中于由飞机机身结构彼此隔开并彼此之间具有气压差的飞机机身区域之间实现迅速气压平衡的装置，所述装置包括：至少一个位于所述飞机机身结构中的贯流开口；至少部分地闭合所述贯流开口的减压盖板（６２）；以及在超...