一种尤其用于商用车的盘式制动器，具有一个包围一制动盘（１）的制动钳（２），它通过两个紧固元件相对于制动盘（１）可轴向移动地固定在商用车的一个制动器底板（３）上，其中一个紧固元件构成为固定支承（４）而另一紧固元件构成为浮动支承（５），该浮...

本发明涉及一种集成到尤其用于商用车的制动器优选盘式制动器内的电子控制装置（９），其中盘式制动器具有一个跨越制动盘（３）的制动钳（１）、一个设置在制动钳（１）内的、气动的或可电动机操纵的压紧装置（６）用于压紧制动盘，并且用于监控制动器特定...

本发明涉及一种用于盘式制动器的制动衬块，尤其用于商用车的气动操纵的制动盘，该制动衬块包括一个压板（２）和一个安装在压板（２）上的衬块材料（３），其中在压板（２）上设有至少一个使制动衬块（１）在制动过程后沿轴向复位的复位装置（６），该复位...

本发明涉及一种可固定在尤其是商用车的轮毂上的、用于盘式制动器的制动盘（１），包括两个同心的摩擦环（２）和一个连接于其上的并且与轮毂连接的制动盘颈部（３），该制动盘设计成使制动盘颈部（３）通过一个与其固定连接的、相对于摩擦环可轴向弹性变形...

本发明涉及一种用于调整在气动操纵的盘式制动器的制动衬片和制动盘上的摩擦面磨损的调整装置，所述盘式制动器具有一个扭杆操纵的压紧装置，该调整装置优选可以插入到盘式制动器的一个旋转轴中，其中，轴向上在一个驱动件如一个控制拨叉（２０）的两侧分别...

本发明涉及一种按自行增力的结构形式的盘式制动器，包括一个压紧单元，该压紧单元用于在执行制动衬片（２０）的压紧运动的情况下在制动盘（２）一侧压紧至少一个制动衬片（２０），该压紧运动可分解成至少一个平行于制动盘旋转轴线的运动分量和至少一个相...

本发明涉及一种按自行增力的结构形式的盘式制动器，包括一个压紧单元，该压紧单元用于在执行制动衬片（２０）的压紧运动的情况下在制动盘（２）一侧压紧至少一个制动衬片（２０），该压紧运动可分解成至少一个平行于制动盘旋转轴线的运动分量和至少一个相...

本发明涉及一种按自行增力的结构形式的盘式制动器，包括一个压紧单元，该压紧单元用于在执行制动衬片（２０）的压紧运动的情况下在制动盘（２）一侧压紧至少一个制动衬片（２０），该压紧运动可分解成至少一个平行于制动盘旋转轴线的运动分量和至少一个相...

本发明涉及一种按自行增力的结构形式的盘式制动器，包括一个压紧单元，该压紧单元用于在执行制动衬片（２０）的压紧运动的情况下在制动盘（２）一侧压紧至少一个制动衬片（２０），该压紧运动可分解成至少一个平行于制动盘旋转轴线的运动分量和至少一个相...

本发明涉及一种用于载货车的可气动和／或电动机械地操作的盘式制动器，包括：搭接一轴向固定的制动盘（１）的制动钳（４），该制动钳可以固定在一轴构件（７）上并且构成为固定式制动钳，该固定式制动钳在夹紧运动时经由弹性变形将反作用侧的制动摩擦片运...

本发明涉及一种鼓式制动器的杠杆调节器（２０），用于调整制动引起的尤其是在制动衬带上的磨损，包括一个过载离合器和一个单向旋转或定向离合器，其特征在于，过载离合器设计为由一个压力弹簧（７）预紧的球斜面离合器（１８）。

本发明涉及一种用于鼓式制动器的杠杆调节器（１７），用于调整制动引起的尤其是在制动衬带上的磨损，包括一个过载离合器和一个单向旋转或定向离合器，其特征为，杠杆调节器具有一个由一个压力弹簧预紧的球斜面离合器（７．２、８．１、９），并且杠杆调节...

本发明涉及一种制动盘／盘毂连接装置，用于将一个制动盘（１）与一个制动盘毂（２）连接在一起，具有下列特征：制动盘（１）在内圆周上具有一些支撑元件（３），制动盘毂（２）在外圆周上设有一些凸块（４），在制动盘毂（２）与制动盘（１）之间沿圆周方...

一种组合式常用制动缸和弹簧储能制动缸（１），包括：ａ）一个设置在常用制动缸（２）的外壳内的可施加压力的膜片（２４），该膜片在一侧限定一个可施加常用制动压力的常用制动室（２０）的边界，而在另一侧限定一个容纳复位弹簧的室的边界，ｂ）一个设置...

本发明涉及一种带有电动的执行器（１）的盘式制动器，该执行器作用到一个用于朝着制动盘（１３）的方向压紧至少一个制动衬片（１２）的压紧装置上，其特征在于：其中压紧装置具有一个在制动器内的液压结构。压紧装置设计成自增力结构方式并且具有一个液压...

尤其用于商用车的盘式制动器，该盘式制动器具有一个制动钳（１）和至少一个封闭制动钳（１）的并且借助于螺钉（７）固定在该制动钳上的封闭盖（６），该制动钳可以搭接一个制动盘（３），该制动盘可以与分别由一个衬片支承板（４）和一个固定在该衬片支承...

本发明涉及一种商用车辆的由带有电和／或气动部件的模块（ＥＡＣ、ＥＣＰＢ、ＴＣＭ、ＥＬＣ）构成的电－气动的中央单元（１），其中：各模块（ＥＡＣ、ＥＣＰＢ、ＴＣＭ、ＥＬＣ）安置在确定的位置上可松开地彼此连接的模块壳体（２、４、６、８）内，在...

本发明涉及一种用于提高往复活塞式内燃机尤其是按柴油机实施形式的发动机（１）的转矩的方法以及一种为此的装置，相应包括至少一个气缸（２０）、一个涡轮（３）、一个压缩机（４）、一个空气压缩装置（１１）、一个第一和第二储存器（１０、１４）、一个...

本发明涉及一种涡轮增压活塞式内燃机（２）的新鲜空气供给装置和新鲜空气供给方法，包括一个作为吸气管的新鲜混合气管段（８），它具有一个可调的活门（６０）和一个用于流入的第一端部接头（１０）以及一个用于流出的第二端部接头（９），在它们之间在管...

本发明涉及一种新鲜混合气供给装置，用于具有新鲜混合气管道装置的涡轮增压活塞式内燃机（２），包括一个侧向通入到管状内腔（５７）的带有流量调节装置（６８）的压缩空气接头（４２），以及一个设在内腔（５７）中用于流量调节的可调活门（６０），其中...