本发明涉及一种用于盘式制动器的传感器装置(15)，所述传感器装置具有能与至少一个发送器耦合的传感器传动装置(16)，该传感器传动装置(16)作为行星齿轮传动装置设置在壳体中并且具有一个用于要被传感器装置(15)探测的配属于盘式制动器磨损...

一种用于制造制动钳(1)的铸造方法，所述制动钳具有用于功能部件的容纳室(2)以及外侧的法兰面(4)，功能部件例如是具有制动杆的压紧装置，制动缸可固定在所述法兰面上，其中，在铸造之前将限定所述容纳室(2)的模芯(6)安置在铸模内，该方法设...

盘式制动器的制动衬片，包括至少一个安置在衬片支架(8)上的摩擦衬片和布置在衬片支架(8)上的闭锁装置(12)，该闭锁装置具有一个弹簧元件(13)和一个止动元件(14)，其中，所述闭锁装置(12)的弹簧元件(13)和止动元件(14)作为两...

集成并且组合的门运行系统，其用于商用运输工具，所述门运行系统包含：至少一个中央电子控制单元(2)，所述至少一个中央电子控制单元提供和处理用于所述商用运输工具的上客门和/或下客门的门运行控制的功能的第一部分；和所述商用运输工具的一另外的系...

本发明涉及一种用于盘式制动器的制动衬片(2)的衬片保持弹簧(3)，其具有弹簧件(31)，该弹簧件能够防遗失地且径向可偏转地装配在衬片支承板(21)的边缘(25)上，其中，衬片保持弹簧(3)具有一个构造为楔紧区段的部段(32)，该部段从衬...

一种电‑气动式驻车制动组件，包括由电‑气动式阀器件操纵的制动缸(10)，包括用于提供双稳态安全状态功能的安全阀(3)，其中，安全阀(3)的输入端口(3.1)连接至供送压力源(1)，输出端口(3.2)连接至制动缸(10)，且排放端口(3....

一种电-气动式驻车制动装置，包括3/2气动控制阀(3)，具有从输出端口(3.3)到控制端口(3.4)的流体连接，以用于通过输出压力来限定阀切换位置和提供用于继动阀(5)的控制压力，从而通过继动阀(5)的输出端口(B)来设置制动缸(8)的...

本发明涉及一种用于车辆(12)的驻车制动装置(10)，其具有：用于产生用来对驻车制动装置(10)的至少一项功能进行先导控制的控制压力的、至少部分双稳态设计的阀装置(14)；和中继阀(16)，该中继阀接收阀装置(14)的控制压力并且取决于...

本发明涉及用于牵引车挂车组合的牵引车的电-气动式驻车制动装置(1)，具有：产生相应于至少行驶功能和停车功能的电信号的驻车制动信号发送器(6)；至少一个电子控制设备(6)，其根据所述电信号控制阀单元(8)的至少一个电磁阀，所述阀单元一方面...

本发明涉及一种用于在不使用制动压力传感器的情况下确定机动车的制动装置中的制动压力的制动压力值的方法，该制动压力由制动值发送器(10)的气动通道(12)输出，该制动值发送器还具有至少一个电气通道(14)，至少一个配设于电气通道(14)的电...

本发明涉及一种空气弹簧(1)，具有盖(4)、底部元件(6)并具有压力密封地夹之间的柔性波纹管(8)以及具有至少部分集成到波纹管(8)中的水平测量装置(10)，用于检测空气弹簧(1)的高度水平。本发明规定，水平测量装置(10)至少具有如下...

本发明涉及一种控制装置，用于控制至少牵引车-挂车组合的牵引车的包括至少一个弹簧蓄能器制动缸的驻车制动器并用于控制牵引车-挂车组合的挂车的行车制动器，包含至少以下：a)压缩空气供应接头(1)，其能与压缩空气储存容器连接，b)空气量增强的阀...

驻车制动装置，具有：双稳态的驻车制动阀(1)；至少一个由电子控制单元(52)控制的电磁阀装置(25)；中继阀(31)；和由中继阀(31)控制的弹簧蓄能器制动器(51)，该驻车制动装置在电子控制单元(52)中存储有多维的特征图，该特征图在...

本发明涉及一种尤其是用于商用车的盘式制动器，具有搭接制动盘(3)的制动卡钳(1)，在所述制动卡钳中借助于至少一个压紧装置对能够从两侧向制动盘(3)压紧的、分别具有衬片承载板(6)和固定在其上的摩擦衬片(7)的制动衬片(4，5)进行定位，...

本发明涉及一种用于机动车的盘式制动器，其包括优选具有制动转动杆(9)的压紧装置、至少一个分别具有一个螺纹杆的螺杆单元以及至少一个具有调整装置的磨损调整设备，所述调整装置在驱动装置侧与所述压紧装置、优选与所述制动转动杆(9)经由具有操纵器...

一种盘式制动器(1)，尤其是用于机动车，包括压紧装置、尤其是制动杆(8)、调节装置(10)、用于检测制动衬片(3)和制动盘(2)磨损值的磨损传感器(12)以及制动控制器(19)，所述调节装置与压紧装置、尤其是与制动杆(8)耦联，用于调节...

本发明涉及一种用于车辆的压缩空气装置的排气口或排出口的排气或止回阀，其包括至少一个由柔性材料构成的膜盘(2)，该膜盘以中心区域保持在阀壳的孔内并且以径向外侧区域预紧抵靠于阀壳(4)上的阀座(4)上，以便在输入室与输出室或大气环境之间有压...

本发明涉及一种用于制动具有牵引车和至少一个挂车的牵引车-挂车组合的方法，在该方法中，对于牵引车的制动设备(1)设置制动打滑调节，对于所述至少一个挂车的制动设备(94)不设置制动打滑调节或者对所存在的轴设置制动打滑调节但在比所存在的轴少的...

本发明涉及一种用于商用车的压缩空气供给的压缩机系统，其具有压缩机(1)、离合器(2)和辅助设备(3)，其中，该压缩机系统能通过驱动轴(4)被该商用车的驱动马达(5)驱动，并且，压缩机(1)能通过离合器(2)完全与驱动马达(5)脱耦。根据...

本发明涉及一种用于控制在动力传动系统中的至少一个变速器的控制装置(1)，所述控制装置包括壳体(2)，所述壳体在变速器连接侧面(3)上具有用于将控制装置(1)连接到要被控制的变速器上的接头并且在至少一个另外的侧面(13、14)上具有用于电...