本发明涉及一种用于车辆(尤其是商用车)的电子液压转向系统(100、200、300、400)，其具有：至少一个转向传动器(102)，尤其是丝杠转向传动器(102)；至少一个第一管路(104)，所述转向传动器(102)可通过该第一管路供给液...

本发明涉及一种用于商用车的电子传动装置调节器的、用于将旋转运动(D)转换为线性运动(A)的设备。所述设备包括：用于实施旋转运动(D)的切换鼓轮组件(110、120)；在所述切换鼓轮组件(110、120)的表面上的至少两个滑槽(111、1...

本发明涉及一种用于车辆、尤其商用车的电子液压转向系统（100），其具有：至少一个转向传动器（102），尤其丝杠转向传动器，带有至少一个转向传动器壳体（104）；至少一个第一液压组件（106），尤其电子液压组件，其可紧固在转向传动器壳体（...

本发明涉及一种用于选择性地耦合传动装置调节器的不同切换轴(100、200)的切换器，所述切换器包括：第一切换轴(100)，所述第一切换轴具有第一齿轮(110)，该第一齿轮抗扭转地紧固在该第一切换轴(100)上；第二切换轴(200)，所述...

公开一种用于检测传递元件(2)的位置(P)的传感器组件(1)，该传递元件以能够平行于传递方向(x1)在传递路段(s)上移位的方式设置，其中，所述传感器组件(1)具有以下：‑指示器元件(1a)，所述指示器元件构造为用于被设置在所述传递元件...

本发明涉及一种用于活塞缸结构组(200)的位置止挡(100)。所述活塞缸结构组(200)包括壳体(210)和带有至少一个活塞(221、222)的流体式致动器(220)。所述壳体(210)包括贯通开口(215)。所述位置止挡(100)包括...

用于冗余式地求取能通过驱动马达(20)运动的元件(10)的位置的位置传感器，其包括初级传感器(110)和次级传感器(120)。所述初级传感器(110)构造用于直接地感测所述可运动元件(10)的位置。所述次级传感器(120)构造用于从至少...

公开一种传感器组件(1)，该传感器组件适合用于检测传递元件(2)的位置(P)，该传递元件以能够借助电伺服马达(3)平行于传递方向(x1)在传递路段(s)上移位的方式设置，其中，所述传感器组件(1)具有以下：‑指示器元件(1a)，所述指示...

本发明涉及一种用于车辆的制动设备(1)，所述制动设备至少包括：第一制动回路，其具有第一电子控制装置(ECU1)、至少一个第一电子‑气动压力调制器(EPM1)以及至少一个第一制动执行器，其中，所述至少一个第一压力调制器(EPM1)能够主要...

本发明涉及一种用于商用车的传感器装置(S)，尤其是转速传感器。传感器装置(S)包括：带有传感器的芯片(1)，所述芯片设置在壳体(3)中，其中，所述芯片(1)相对于周围环境防水地布置，并且没有金属设置在所述芯片(1)与待感测对象(O)之间...

商用车转向系统、具有转向系统的商用车及转向系统的操作方法。一种用于商用车(CV)的转向系统(100)，包括车轮接口(105)、电液式转向器(110)和转向控制接口(115)。车轮接口(105)是与多用途车(商用车)的具有至少一个车轮(1...

公开了一种用于储能装置的壳体(1)，其中，所述壳体(1)包括通过挤压工艺制成的挤压部分(9)，所述挤压部分(9)形成沿挤压方向(10)延伸的腔体。此外，还公开了一种储能装置和一种制造壳体的方法。

提出了一种用于控制车辆(100)的转向系统(110)的方法。所述方法包括确定转向系统(110)的联动组件(120)的轴(122)的角位置和速度的均匀性度量(155)的步骤。所述轴(122)通过万向节(126)耦接至联动组件(120)的另...

本发明的一方面涉及一种用于检测车辆的车轮的转动速度和/或转动方向的传感器，所述传感器包括：第一和第二磁场传感器芯片，其中，所述第一和第二磁场传感器芯片分别彼此独立地配置为用于输出传感器信号，所述传感器信号表征预施加的磁场在旋转的极轮的影...

本发明涉及一种用于机动车(1)的跟车距离控制系统(100)，其被设计和设置用于在没有机动车(1)驾驶员干预的情况下，将所述机动车(1)相对于前方车辆(2)的至少一个跟车距离(d)控制到目标跟车距离(d0)，所述跟车距离控制系统包括：传感...

本发明涉及一种电池组(B)，包括：至少一个储能模块(1)；壳体(3)，用于接收至少一个储能模块(1)；侧盖(2)，适于封闭所述壳体(3)；电子盖(6)，适于在所述侧盖(2)的相对侧封闭所述壳体(3)；连接器(7)，位于所述电子盖(6)上...

公开一种用于车辆的车载电网(1)，所述车载电网具有：‑第一车载电网区段(2)，‑第二车载电网区段(3)，‑至少一个第三车载电网区段(4)，和‑电流隔离的耦合单元(5)，其中，所述第一车载电网区段(2)、所述第二车载电网区段(3)和所述第...

本发明包括用于车辆(F)、尤其是商用车的制动系统(B)。所述制动系统(B)具有：第一压力源(1b)；脚制动阀(2)，所述脚制动阀用于接收驾驶员的减速期望，所述脚制动阀与所述第一压力源(1a)连接；第一制动模块(3)，至少一个制动促动器(...

公开一种用于车辆、尤其是商用车的传感器(1)，所述传感器具有：‑壳体(11)，‑测量接口(2)，所述测量接口构造为用于检测所述车辆的测量参量并且所述测量接口构造为用于生成描述所述测量参量的原始测量数据(3)；‑处理器件(4)，所述处理器...

本发明公开了一种用于车辆的传感器(1)，所述车辆尤其是商用车，所述传感器具有：壳体(11)；测量接口(2)，其构造为用于检测所述车辆的测量参量并且构造为用于生成描述所述测量参量的原始测量数据(3)；‑处理装置(4)，其构造为用于将所述原...