本发明涉及一种用于调度集中系统的无线进路预告改进方法，该方法包括：1、对现有TD结合接口进行扩充；2、接口协议中增加相关机车或动车运用计划；3、调度集中系统增加运行线牵引机车号属性，并将收到的机车或动车运用计划中车次、换挂车站及机车号信...

本发明提供一种基于动态区域划分的电网接线图拓扑分析方法，包含：S1、采集电网内全部元器件的状态信息，建立电网接线拓扑图，电网接线拓扑图包含不带电区域和若干个带电区域；S2、若带电区域内元器件的状态变化，进入S3；若不带电区域边界元器件的...

本发明提供一种基于建筑信息模型的车站客流监测方法，包含步骤：S1、通过若干第一三维网格离散化车站的建筑信息模型为离散化建筑信息模型，转换离散化建筑信息模型为离散化平面建筑信息模型，该离散化平面建筑信息模型包含若干与第一三维网格对应的二维...

本发明公开了一种轨道交通智能调度方法及系统，所述方法包括：从多个数据源采集预设范围的原始数据；根据所述原始数据获取轨道交通车站的客流数据；根据所述轨道交通车站的客流数据构建所述轨道交通车站的客流预测模型；通过所述客流预测模型获取所述轨道...

本发明涉及一种用于信号综合运维系统的数据统一生成处理方法，该方法通过采用统一的数据分类定义、统一的接入内容识别描述语言、统一且可扩展的数据生成模式，将各类型数据生成规则配置化、各类型数据生成及管理组件化，在统一生成的软件框架的支持下，实...

本发明涉及一种基于机器健康状态的热备倒切方法，该方法根据配置的统计指标计算运行机器当前的健康状态值，其中健康状态值是对当前运行机器状态做出的综合评估，主备机间健康状态值通过消息互传，主备机根据彼此健康状态值决定是否实现自动倒机。与现有技...

本发明涉及一种基于安全编码的ATP软件自动配置方法，包括：步骤S

本发明公开的一种轨道交通运营控制系统及其控制方法，包含运营计划管理模块、资源管理模块和列车模块；通过所述运营计划管理模块生成列车运营计划，为每辆列车申请路线资源或道岔资源；通过所述资源管理模块实时监控每条运营路线状态信息，并对每辆列车的...

本发明涉及一种轨道交通SPKS激活紧急停车区域的自动生成实现方法，包括：1，为每个SPKS定义需要其防护的逻辑轨道或防护的物理轨道区段；2，配置一个或多个逻辑公里标值或防护的物理轨道区段；3，如果数据中配置的逻辑轨道上的逻辑公里标位于站...

本发明涉及一种列车区间运行堵塞的判断与告警方法，该方法为：通过采集列车在区间的运行时间、车速、轨道占用时间信息，进行计算后判断是否处于堵塞状态，若为是，发送堵塞告警信息给综合监控系统，该综合监控系统联动开启隧道通风系统对列车吹风降温，否...

本发明公开了一种双方向线路区间的列车运行方向控制系统，包括：联锁设备，设置于第一车站内；列控中心设备，设置于第一车站内，且其第一输入端与联锁设备的输出端连接；继电器，设置于第一车站内，且其输入端与列控中心设备的输出端连接，其第一输出端与...

本发明提供一种列车线路避障区域管理方法及系统，所述方法应用于轨旁ATP，包括：接收车载ATP发送的列车异常状态，并判断所述列车是否形成线路障碍；如果是，确定所述列车造成的障碍区域；确定所述障碍区域所覆盖的轨旁区域控制器，为每一所述轨旁区...

本发明涉及一种电子地图中的坡度信息自动生成方法，包括以下步骤：步骤A)获取土建图中原始坡度信息；步骤B)根据原始坡度信息结合公式计算弧线坡度区域的长度；步骤C)据弧线区域长度计算弧线区域的起始和结束位置；步骤D)计算列车控制区域分界点的...

本发明涉及一种可靠性需求自动检索与提取的方法，该方法通过wiki实现了所有需要或想要的可靠性需求条目可靠性的自动检索和提取，在线生成可靠性评估文档，并实现了可靠性需求的变更管理要求，能快速的提供有效证据来证明可靠性需求是满足设计要求的。...

本发明公开了一种道岔检修评估方法及系统，所述方法包括：获取待检测的道岔转辙机的图像数据；对所述图像数据进行图像识别，得到检测结果；根据所述检测结果执行相应的检修操作。本发明提升了道岔检修维护效率并及时作出相应动作，保证了轨道交通的安全运行。

本发明公开了一种通用的人机界面显示系统，包括：配置模块，用于生成配置文件；解析显示模块，其与所述配置模块连接，用于加载和解析接收到的所述配置文件，并根据所述配置文件的需求完成网络消息的收发和界面刷新显示。本发明克服了人机界面需随着显示场...

本发明涉及一种基于卫星定位的机车运行状态检测方法，该方法在机车上安装卫星定位模块，通过解析卫星定位模块输出的卫星定位数据，得到机车实时的位置信息、速度信息和方向角信息；并根据定位数据是否有效和接收到的速度值大小，将机车运行状态分为：初始...

本发明涉及一种调车进路自动办理的方法，包括以下步骤：步骤(1)接收每勾调车作业计划；步骤(2)计算每勾调车作业计划的牵出线；步骤(3)计算每勾计划的推入进路；步骤(4)计算每勾计划的牵出进路；步骤(5)根据调车单执行状态获取机车待办理进...

本发明涉及一种允许多个列车丢失位置重叠防护的方法，该方法为：当多个不同的列车发生丢失位置时，地面信号设备同时记录多个列车可能存在于此位置，即同一个位置的不同列车所造成的封锁进行相互叠加；当地面信号设备获知列车的准确定位信息后，只恢复该列...

本发明涉及一种基于车载控制器的列车辅助定位系统及方法，基于现有轨道交通的信号系统设备，该辅助定位系统包括车载控制器、车载MVB网络、车辆PIS系统、LTE‑TAU设备、LTE基站和PIS专业有线网络，其特征在于，所述的辅助定位系统还包括...