本发明涉及一种车地协同的列车运行控制系统及方法，该系统包括调度中心服务器、地面列控设备资源管理器RMU和车载列控设备CC，所述的调度中心服务器与车载列控设备CC通信连接，所述的车载列控设备CC与地面列控设备资源管理器RMU通信连接；所述...

本发明公开了一种无人驾驶列车反向跳跃功能的实现方法，包含以下步骤：根据站台的实际情况定义每个站台的反向跳跃区域及其安全退行距离，并根据安全退行距离计算每个站台的反向跳跃防护区及反向跳跃路径，以保证列车在反向退行过程中不会发生碰撞风险并确...

本发明涉及一种适用于重载列车车载设备的制动控制方法，该方法包括以下步骤：步骤1、重载货运列车发生设备故障；步骤2、车载设备通过DMI输出报警提示音，并显示制动选择界面，并显示倒计时；步骤3、司机端通过DMI按键选择制动方式，选择立即输出...

本发明涉及一种应用于海外货运铁路的轻型列控系统，该系统集自动闭塞、车站道岔控制和列车运行超速防护控制于一身，系统包括车载子系统、RBC子系统和卫星定位差分基站管理子系统，所述的车载子系统分别连接RBC子系统和卫星定位差分基站管理子系统；...

本发明涉及一种用于车车通信的全电子道岔安全控制系统及方法，该系统包括：通信模块，用于实现对外分别与资源管理器和维护系统通信，对内分别与道岔控制模块、继电器驱动模块和继电器采集模块通信；道岔控制模块，用于控制道岔转动和采集道岔表示；继电器...

本发明公开了一种基于视频识别和IMU设备的轨道交通应急定位方法和系统，该方法包含：初始化IMU设备、摄像模块和列车的位置信息(包含公里标数据+IMU累计位移值)；通过IMU设备获取当前列车的运动姿态，通过摄像模块捕获公里标识牌图像；对摄...

本发明涉及一种用于STP和TDCS/CTC系统的分路不良检测管理方法，所述的TDCS/CTC系统与STP系统通过局域网连接，所述的方法为：所述的STP系统的维护终端将日常检测获得分路不良信息进行登记，同时STP系统根据来自TDCS/CT...

本发明涉及一种用于地面设备的无线通信通道冗余切换实现方法，该方法在基于安全平台的临时限速服务器应用层设计IP切换的控制逻辑，同时在平台层提供接口函数完成底层IP增加及删除操作，从而实现无线通信通道冗余切换。与现有技术相比，本发明提高了无...

本发明提供一种列车测速系统及方法，列车测速系统包括两个同步运行的测速子系统，每一测速子系统包括速度传感器、可编程逻辑器件和CPU，所述速度传感器安装于列车车轮；在每一测速子系统中，所述速度传感器用于采集车轮齿数并向所述可编程逻辑器件发送...

本发明涉及一种有轨电车超速安全防护用的阶梯型安全控车曲线设计方法，该方法为：列车车载设备通过线路上的限速应答器组获取线路前方土建的安全限速起始位置、限速终点以及限速值；通过在线路小曲线前方增加中间的逐级安全限速，用于实现列车到达小曲线半...

本发明涉及一种基于北斗短报文通信的列车完整性检测系统，包括车载ATP主机、列尾设备和地面RBC设备，所述的车载ATP主机分别与列尾设备和地面RBC设备通信连接，所述的车载ATP主机和列尾设备均包括主控单元以及分别与主控单元连接的风压检测...

本发明涉及一种兼容性车载信号系统的车辆接口控制系统及方法，该系统与车辆侧继电器连接，该系统包括车载控制器1和车载控制器2，所述的车载控制器1包括安全输出1和安全输入1，所述的车载控制器2包括安全输出2，所述的安全输出2的输出接点连接安全...

本发明涉及一种列车控制器的重启方法，该方法包括以下步骤：步骤A：列车VOBC计算定时重启的条件；步骤B：列车VOBC汇总故障信息；步骤C：列车VOBC执行重启；步骤D：列车两端同步，实现主备冗余。与现有技术相比，本发明具有提供多种重启模...

本发明涉及一种动态时间同步方法，该方法用于自动列车监控系统的信号系统，该方法根据外部时钟源动态调整信号系统的时间，并对信号系统分级各节点进行动态时间调整。与现有技术相比，本发明具有很好地防护了时间跳跃式跳变带来的时间不稳定的后果等优点。...

本发明涉及一种用于兼容性车载系统的防护权移交方法，所述的兼容性车载系统为兼容基于轨道电路和基于连续通信两种制式的车载系统，包括主控单元CC和辅助单元DTG，其中TBTC下ATP/ATO功能的超速防护由DTG负责，其他安全防护功能由CC负...

本发明涉及一种安全存储校准轮径的方法及装置，该方法包括：S1，在通过一对校准应答器进行轮径校准后，将校准轮径信息存储在本端运算单元所带存储器中，计算循环冗余校核字并存储在身份标识插销中；S2，将本端校准轮径发送给对端，并在本端运算单元所...

本发明涉及一种基于卫星定位的列车车长识别方法及系统，该方法包括：1)车载主机获取列首精确位置；2)记录列首在电子地图中对应的行驶轨迹；3)获取列尾卫星定位经纬度信息及定位速度信息；4)确定出当前列尾的唯一位置，计算出列尾当前所在车站、轨...

本发明涉及一种基于阶梯形目标速度曲线的列车平滑跟踪控制方法，该方法包括以下步骤：步骤1、在DTG

本发明涉及一种基于区间方向控制的移动闭塞列车运行控制方法，该方法确保用于TBTC和CBTC的运行方向建立的时序完全同步，所述的控制方法包括：联锁系统将道岔区域的运行方向同时向TBTC和CBTC列控系统发送，用于确定进路内道岔区域的移动授...

本发明涉及一种基于CTC3.0的动车所调车的办理方法，该方法利用CTC3.0系统中原有的列车计划、车次跟踪、安全检查信息结合动车调车计划编制功能，实现动车所调车进路的自动生成；同时根据联锁轨道电路的占用情况，结合动车调车作业单执行状态，...