本发明提供能够提高分总成状态下的复位按钮构件的定位精度，组装作业性良好的操作按钮保持构造。前罩按钮孔(14a)在主视图中呈大致卵圆形，形成在内周面下缘的V字状槽部(18)具有隔着前罩按钮孔的开口中心(NP)在内周面上的左、右两侧部位对称...

本发明提供一种能抑制液体进入发热体的发热体冷却装置。在吸气通道(13)上设置与用于划分出电池收容空间5的行李室前饰板(9)的壁面(9a)相接近的鼓出部(23)，在该鼓出部(23)上形成与壁面(9a)相对的排泄孔(24)。

本发明提供一种组装容易、能够减少制造成本，使组装后的支承稳定性良好，能长期保持减振效果的驱动器装置的电动机减振构造。在组合上侧驱动器壳体和下侧驱动器壳体时，设于上侧驱动器壳体的变形肋的弹性接触片与电动机外壳的上侧倾斜面抵接，在电动机收纳...

提供一种双面印刷构件及其印刷方法、使用双面印刷构件的字符板，即使对该双面印刷构件进行热转印印刷，其母材也不会翘曲或者弯曲，从而能够提高外观品质。字符板（１０）中，在透明的ＰＣ片材（１０１）两侧面设置有平坦的一侧面（１０１ａ）和另一侧面（...

本发明提供一种可变容量式压缩机的控制阀。其中，控制阀构成为利用电磁元件将高压侧阀芯越配置在一方侧，越扩大高压阀部的连通开度，并且作用于该高压侧阀芯的排出流路侧的压力被削弱。而且，构成为利用电磁元件将低压侧阀芯越向另一方侧配置，越扩大低压...

本发明提供一种可变容量压缩机。可变容量压缩机(1) 的铰链机构(40)包括：从旋转构件(21)向倾斜运动构件(24) 突出设置的臂(41)；从倾斜运动构件(24)向旋转构件(21) 突出设置，承受来自上述旋转构件的臂(41)的转矩的臂(...

本发明提供一种车辆用空调装置。除霜器管道（１２Ｒ、１２Ｌ）包括自调温单元（１１）的车辆宽度方向左侧朝向前窗（ＦＷ）的车辆宽度方向右侧延伸的右侧除霜器管道（１２Ｒ）、和自调温单元（１１）的车辆宽度方向右侧朝向前窗（ＦＷ）的车辆宽度方向左侧...

本发明提供一种车辆用空调装置，其包括２个以上蒸发器（３、４），分别设置与各蒸发器（３、４）相对应的内部热交换器（５、６），将第１蒸发器（３）配置在乘客室前方部（８Ａ），并且将第２蒸发器（４）配置在乘客室后方部（８Ｂ），使上述第２蒸发器（...

一种可变容量压缩机（８）的控制方法，使用感应制冷循环（７ａ）内的高压侧压力（Ｐｄ）与低压侧压力（Ｐｓ）之间的压差的容量控制阀（１３）控制压缩容量，根据目标蒸发器吹出温度（ＴＭｅｖａ）和实际蒸发器吹出温度（Ｔｅｖａ）算出容量控制阀（１３）...

本发明提供一种消声器的排气管连接部构造。其中，贯穿外壳（１１）的一侧的壁的通孔（１１ａ）比进气管（２）的外径大，在进气管（２）的与通孔对应的位置上、安装有具有圆筒部（３１）和凸缘部（３２）的加强兼间隙封闭构件（３）；上述圆筒部（３１）紧...

本发明提供一种压缩机。其中，压缩机的回转阀（７１）具有逸出通路（７１ｅ），该逸出通路（７１ｅ）使在压缩排气行程中未全部排出而残留的高压的残留气体自进气行程初始阶段的汽缸孔（Ｂ↓［１］）逸出到压力比该汽缸孔（Ｂ↓［１］）低的其它汽缸孔（Ｂ...

本发明提供一种压缩机。其中，压缩机（１）包括连通孔（８３）和回转阀（７１）；上述连通孔（８３）贯穿形成在阀板（９）中的与缸体（２）的限制台阶部（５９）相对的位置上，将各汽缸孔（３）和吸入室（７）连通；上述回转阀（７１）与驱动轴（１０）的...

本发明提供一种汽车用空调装置，在壳体（２Ｌ、２Ｕ）的侧壁（２Ｕａ）内侧形成有导水通路（７），该导水通路（７）用于将在制冷剂配管（５）的表面结露的水引导到壳体（２Ｕ）内的比过滤器（４）靠下游侧的区域。由此可获得一种汽车用空调装置，其能将在...

本发明提供一种排气歧管的集合部结构。该排气歧管（Ａ）包括：排气上游侧端部与缸盖法兰（１）相连接的多根支管（２～５）；集合并收容各支管（２～５）的排气下游侧端部（２ａ～５ａ）的集合部（６）；以排气下游侧端部（１０ａ）向集合部（６）内突出的...

本发明提供一种排气岐管，其包括：各支管（２～５）；设置在这些各支管的排气下游侧端部（２ａ～５ａ）上的、具有环部（１０）和加强部（１１）的接头构件（９）。上述接头构件（９）和插入到接头构件（９）中的各支管（２～５）的排气下游侧端部２ａ～５...

一种用于车辆中的静电雾化装备，该装备用于持续地产生由带电的微小水颗粒构成的雾，并通过通风管道（１００）将雾扩散到乘客室内。该装备包括用于供给雾的雾化单元（１０）及其壳体（５０）。壳体具有用于与通风管道相连接的进气口（６２）、第一输出口（...

本发明提供一种电动压缩机。将设于机壳底部的润滑油贮存室配置在压缩机构部或电动机的下方，且配置在设于中壳体的外侧下部的安装托架的附近。因此，能够有效利用形成在机壳内的压缩机构部的下方的无用空间而设置润滑油贮存室，并且能利用安装托架的刚性来...

本发明提供一种车辆用空调系统，该车辆用空调系统设有具有第１循环路径（１）的热泵式冷气装置（Ａ）和具有第２循环路径（８）的暖气用循环装置（Ｂ）。第１循环路径（１）中的水冷冷凝器（３）配置于第２循环路径（８）内，使第１制冷剂向第２制冷剂散热...

本发明提供一种电动压缩机。该电动压缩机由压缩机构部和电动机一体化而成，其目的在于避免机壳沿轴线方向增大化，并提高密封性、压缩机构部的组装性。本发明在机壳（１１）的与安装托架（１７）相毗邻地向机壳的径向外侧鼓出的鼓出空间部（５０）内安装有...

本发明涉及热交换器，所述热交换器是在管上组合散热片与总管而构成的，其特征在于，以质量％计，所述管的组成为０．１５－０．４５％Ｍｎ、０．２０－０．５０％Ｓｉ，余量为Ａｌ与不可避免的杂质；在所述管的接合散热片的面上形成钎焊用涂膜，所述钎焊用...