提供了一种双壁集成凸缘接头。该集成凸缘接头包括具有至少一个入口和至少一个出口的内壁、从内壁的入口径向向外延伸的凸缘、以及在内壁的方向上从凸缘延伸出并围绕内壁的至少一部分的套环。集成凸缘接头由单件材料形成。而且，套环至少部分地限定外壁，并...

本公开提供了一种用于发动机的固定链轮系统，该固定链轮系统包括：链轮，其包括第一链轮齿轮、第二链轮齿轮以及具有直径和厚度的保持盘；气缸体，其具有带中心开口的孔和多个螺纹凸台，所述多个螺纹凸台一起形成轴向支撑表面和径向定位表面，所述轴向支撑...

本发明提供用于电动车辆中的能量存储管理的预测控制，具体地，提供一种通过控制器控制电动车辆中的能量流动的方法，所述方法包括：接收与所述电动车辆相关联的驾驶员信息、道路信息和环境信息。所述方法还包括：基于接收到的信息来预测所述电动车辆的高压...

本申请涉及用于控制车辆速度以防止或尽可能防止侧翻的系统和方法。一种系统包括控制器，该控制器被构造成确定在道路上行驶的车辆的车辆参数。控制器被构造成确定关于道路的最大速度限制，确定道路的曲率，基于车辆参数和道路的曲率确定车辆的侧翻速度限制...

本申请涉及用于活塞冷却喷嘴控制的系统和方法。内燃发动机系统包括一个或更多个气缸、一个或更多个活塞冷却喷嘴(PCN)、第一主射出件和第二主射出件。一个或更多个PCN构造成输送润滑剂以冷却一个或更多个气缸。第一主射出件连接到一个或更多个PC...

本申请涉及用于润滑的曲轴油孔布置。在另一组实施例中，用于润滑发动机的曲轴的系统包括与供油件流体连通的主轴颈，该主轴颈包括由主轴颈壳体和轴界定的第一润滑空间。销轴颈包括销轴颈壳体和曲柄，销轴颈包括由销轴颈壳体和曲柄界定的第二润滑空间。油通...

提供了一种夹具系统(10)，该夹具系统(10)用于提供至少两个连接构件(12，14)的牢固附接，并且该夹具系统(10)包括连接环(16)，该连接环具有相对于连接环(16)的纵向轴线在轴向方向上延伸的凸缘部分(38)。凸缘部分(38)被构...

提供了一种诊断系统(10)，其包括设置在排气后处理系统下游的传感器(24)。所述诊断系统(10)中还包括中央诊断单元(35)，所述中央诊断单元(35)被配置为诊断与所述传感器(24)相关联的冷凝状况，以减轻由于所述传感器(24)上的水冷...

提供了一种对二次使用电池进行管理的方法，所述方法包括以下步骤：向一次使用电池和二次使用电池两者的电池管理模块(BMM)传送外部负载需求；通过BMM中的各个BMM向其它BMM传送相应的一次使用电池或二次使用电池的健康状态(SoH)；通过具...

提供了用于降低柴油机部件的表面粗糙度的方法和系统。所述方法和系统可对等离子体电解质抛光池施加电压。等离子体电解质抛光池可包括柴油机部件和电解质水溶液。作为对等离子体电解质抛光池施加电压的结果，所述方法和系统可使等离子体层形成在柴油机部件...

公开了使用控制器(20)执行具有至少一个气缸(16)的发动机(12)的燃料压力控制操作的方法和系统。控制器(20)包括被配置成基于命令脉冲串持续时间(410)来控制在反拖状况时段(412)期间被施加到发动机(12)的至少一个喷射器(18...

提供了一种在泵的工作期间自适应地预测在到燃料蓄能器的泵送事件期间由泵泵送的燃料质量(“Q

提供了一种电芯组件组，该电芯组件组包括：多个电芯组件，各个电芯组件包括电化学电芯和围绕电化学电芯的外包装；泡沫片材，其被定位成与一个电芯组件的一个侧面相邻；多个热板，各个热板被定位在两个电芯组件之间；以及至少一个间隔件，其被定位在一个热...

提供了一种用于具有至少一个气缸(18)的发动机(14)的控制系统(10)，该控制系统(10)用于活塞冷却喷嘴(PCN(12))。该控制系统(10)包括：主液体枪(20)，该主液体枪(20)被构造成将液体输送到发动机(14)的至少一个气缸...

公开了一种可安装到发动机(10)的气缸体(16)上的气缸盖(20，120)。该气缸盖(20，120)包括被构造成用于接纳紧固件(24)的至少一个紧固件凸台(28，128)，并且该气缸盖(20，120)通过该紧固件(24)牢固地紧固到该发...

公开了一种在将燃料输送到燃料蓄能器的燃料泵的操作期间响应于测量由燃料喷射器从所述燃料蓄能器喷射到发动机气缸的燃料量来控制所述燃料喷射器的操作的方法，该方法包括：确定在燃料喷射事件之前的第一时间段内的所述燃料蓄能器的平均压力；预测在泵送事...

本申请涉及用于提供衬套的改善的冷却性能的汽缸缸体设计。提供了围绕汽缸衬套输送冷却剂的系统和方法。该系统和方法使用水套。水套包括位于水套的底部处的入口。入口具有平滑的引导路径，以将冷却剂平稳地输送到水套中。水套还包括在水套的顶部处的三个出口。

一种包括控制器的系统，所述控制器具有控制信号生成单元，所述控制信号生成单元提供用于使发动机的一个或更多个阀致动器致动到期望位置的控制信号和用于修改所述发动机的一个或更多个操作参数以及操作模式的控制信号。参数信号处理单元接收与所述发动机的...

一种排气系统包括排气歧管，该排气歧管被构造成流体联接至发动机。包括涡轮壳体的涡轮增压器流体联接至排气歧管。排气脉冲转换器包括集成至排气歧管的第一部分以及集成至涡轮壳体的第二部分。该排气脉冲转换器被构造成通过减少来自发动机的排气放空事件的...

本发明涉及整体式空气动力分隔板。提供了一种用于冷却发动机的系统，该系统包括与发动机流体连通的散热器，该散热器包括顶表面和侧表面。该系统还包括刚性联接到散热器的底盘和刚性联接到底盘的分隔板。分隔板邻近散热器，并具有面向发动机的热侧和面向环...