【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于使用控制阀致动器来控制活塞冷却喷嘴的系统和方法
本公开总体上涉及用于控制活塞冷却喷嘴的系统和方法，并且更具体地涉及用于致动内燃发动机中的活塞冷却喷嘴的控制系统和方法。
技术介绍
传统的活塞冷却喷嘴(PCN)通常将油输送到内燃发动机的活塞，以将热量从活塞传递走。在操作期间，由燃料燃烧产生的一些热量被活塞吸收，从而导致发动机中的不期望的温度升高。在没有将足够的热量从活塞传递走的情况下，活塞上的碳沉积物不期望地增加。减少这种过量热量的一种方式是通过使用PCN。例如，PCN通常具有从发动机油分配系统接收相对冷的油的入口和将冷却的油朝向与PCN相关联的活塞引导的出口。冷的油接触活塞的表面以将热量从活塞传递走。然而，这种传统的热管理系统主要基于设置在发动机的气缸体上的主油枪中的油压来致动PCN。例如，当主油枪中的油压大于预定阈值时，PCN被打开以将冷却的油输送到活塞。在这种构造中，不管发动机温度而仅基于主油枪中的油压来操作PCN。因此，在发动机的冷起动周期期间，这种传统系统由于过早地冷却发动机的活塞而延迟发动机预热过程。因此...
【技术保护点】
1.一种用于具有至少一个气缸(18)的发动机(14)的控制系统(10)，所述控制系统(10)包括：/n活塞冷却喷嘴即PCN(12)；/n主液体枪(20)，所述主液体枪(20)被构造成将液体输送到所述发动机(14)的所述至少一个气缸(18)；以及/nPCN液体枪(22)，所述PCN液体枪(22)设置在所述主液体枪(20)内部，用于将所述液体从所述主液体枪(20)引导到所述PCN(12)，从而使输送到所述发动机(14)的所述至少一个气缸(18)的液体降低所述发动机(14)的温度。/n
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于具有至少一个气缸(18)的发动机(14)的控制系统(10)，所述控制系统(10)包括：
活塞冷却喷嘴即PCN(12)；
主液体枪(20)，所述主液体枪(20)被构造成将液体输送到所述发动机(14)的所述至少一个气缸(18)；以及
PCN液体枪(22)，所述PCN液体枪(22)设置在所述主液体枪(20)内部，用于将所述液体从所述主液体枪(20)引导到所述PCN(12)，从而使输送到所述发动机(14)的所述至少一个气缸(18)的液体降低所述发动机(14)的温度。
2.根据权利要求1所述的控制系统(10)，所述控制系统(10)还包括中央控制单元，所述中央控制单元被构造成使用流体地连接到所述PCN液体枪(22)的控制阀致动器即CVA(37)来控制所述PCN(12)的操作。
3.根据权利要求2所述的控制系统(10)，其中，所述PCN液体枪(22)具有密封的第一端部(21)和流体地连接到所述CVA(37)的相对的第二端部(23)。
4.根据权利要求2所述的控制系统(10)，其中，所述中央控制单元即CCU(30)被构造成基于至少一个发动机(14)属性来控制所述CVA(37)的打开和关闭操作。
5.根据权利要求4所述的控制系统(10)，其中，所述至少一个发动机(14)属性包括以下中的至少一者：发动机速度、与所述发动机(14)相关联的温度以及喷射到所述至少一个气缸(18)中的燃料量。
6.根据权利要求5所述的控制系统(10)，其中，与所述发动机(14)相关联的温度包括以下中的至少一者：冷却剂温度、液体温度和发动机部件温度。
7.根据权利要求1所述的控制系统(10)，其中，所述PCN(12)包括：管(38)所述管(38)被构造成将所述液体引导到所述至少一个气缸(18)中；以及紧固主体(40)，所述紧固主体(40)被构造成将所述PCN(12)安装到所述PCN液体枪(22)以将所述液体从所述PCN液体枪(22)经由所述管(38)引导到所述至少一个气缸(18)中。
8.根据权利要求7所述的控制系统(10)，其中，所述紧固主体(40)具有插入所述主液体枪(20)的孔(48)中的开口端(46)和在所述PCN液体枪(22)上的用于适应所述液体从所述PCN液体枪(22)到所述至少一个气缸(18)的输送的端口(50)。
9.根据权利要求1所述的控制系统(10)，其中，所述PCN液体枪(22)充分地插入所述主液体枪(20)中，使得所述PCN液体枪(22)完全被所述主液体枪(20)包围。
10.根据权利要求1所述的控制系统(10)，其中，所述PCN液体枪(22)的直径小于所述主液体枪(20)的直径，以在所述主液体枪(20)和所述PCN液体枪(22)之间提供液体流动。
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