某些示例性实施例包括一种混合型车辆冷却系统，混合型车辆冷却系统包括闭环冷却剂流动路径，闭环冷却剂流动路径包括：阀，可操作以导向冷却剂流动到内燃机或到内燃机旁路；恒温器，可操作以导向冷却剂流动从内燃机或内燃机旁路到散热器或散热器旁路；多个...

一种方法包括：提供具有输出轴并产生排气流的内燃发动机，提供操作地联接该输出轴的电动马达，以及确定处理排气流的后处理部件的再生状态。该方法还包括确定发动机扭矩需求，使得当内燃发动机在当前工况集合实现发动机扭矩需求时排气流的温度将达到排气温...

一种系统包括内燃机和热耦合到内燃机并由第一泵循环的第一冷却剂。该系统还包括电部件和热耦合到电部件并且由第二泵循环的第二冷却剂。该系统还包括第一热交换器，其在第一冷却剂与第二冷却剂之间传递热能；以及，辅助流体流，具有低于电部件的目标操作温...

公开了惯性辅助发动机起动设备和方法。该设备包括内燃发动机和包括附件的附件驱动系统。附件包括可转动构件。电动机有选择地转动连接到附件驱动系统上。机械连接装置有选择地将转动动能从附件驱动系统传递以起动内燃发动机。

一种系统包括具有两个入口和一个出口的柱形混合室。出口流体连接至输送管线，并且喷嘴设置在输送管线下游。喷嘴流体连接至内燃机的排气流。系统进一步包括流体连接至柴油排气处理液（DEF）流的第一入口和流体连接至空气流的第二入口。DEF流和空气流...

描述了用于针对具有混合动力链的系统控制后处理再生的方法。所述方法包括：当再生请求索引超过第一阈值时确定发动机后处理再生被指示。所述方法包括：基于当前电池电荷状态（SOC）和最小电池SOC确定可接受的电池使用量。所述方法进一步包括：确定针...

本发明涉及用于混合动力动力系系统的车辆制动管理。示例性的系统包括车辆，其具有机械地联接到混合动力动力系的驱动轴的驱动车轮。混合动力动力系包括内燃发动机和选择性地联接到驱动轴的电马达。内燃发动机包括压缩制动设备。系统包括选择性联接到驱动轴...

系统包括混合动力系，所述混合动力系具有燃烧扭矩设备、电扭矩设备、机械地联接到燃烧扭矩设备和电扭矩设备的动力传动系统、和动力传动系统交换能量的蓄电池、以及提供扭矩请求的扭矩输入设备。混合动力系至少是部分并联的。系统包括具有执行混合动力系的...

系统包括接收来自进气歧管的进气并提供排气给排气歧管的内燃机。系统还包括把排气歧管流体式连接到进气歧管上的排气再循环（EGR）导管。系统包括设在EGR导管中的锥形弹簧止回阀，锥形弹簧止回阀具有包括许多匝逐渐减小直径的绕成螺旋状的弹簧，此处...

一种圆锥形旋转阀包括：圆锥形阀体，其具有圆锥的截头锥体和第一流体通路；该阀还包括：圆锥形接合体，其至少部分地覆盖圆锥形阀体，其中圆锥形接合体包括第二流体通路。该阀还包括阀促动器，其可旋转地接合到圆锥形阀体以提供可变流通面积，可变流通面积...

一种方法包括：确定是否存在选择催化还原(SCR)的测试条件，以及响应于存在的SCR测试条件，在一定数目的减少的氨与NOx的比率(ANR)的操作点处操作SCR后处理系统。该方法还包括确定对应于各个ANR操作点的去NOx效率值。该方法还包括...

提供了一种用于对与通过排气再循环EGR导管的排气的流率对应的瞬时EGR质量流率进行估计的系统和方法，该EGR导管流体联接在内燃发动机的排气歧管和进气歧管之间，其中EGR冷却器与EGR导管串接地定位。监测发动机的操作位置，并且基于EGR冷...

一种产生用于控制物理系统操作的控制参数的控制构架，包括一个或多个嵌入模型、目标逻辑、目标优化逻辑和解约束逻辑，嵌入模型各产生与物理系统的不同操作参数相对应的模型输出，所述操作参数取决于一个或多个物理系统的操作工况和／或和许多解参数，目标...

一种燃料系统，其具有通过燃料轨联接到多个燃料喷射器的燃料源。该系统可操作以通过使燃料不能从燃料源流到燃料轨，且监测对应于发动机产生的使燃料系统向发动机输送燃料的请求的燃料请求，来估计向内燃发动机所喷射的燃料量。如果燃料请求低于阈值燃料添...

一种燃料系统，具有连通至多个燃料喷射器的包含加压燃料的燃料轨。该系统在一个实施例中可操作用于通过以下步骤来调节燃料喷射器的喷射时间：选择多个燃料喷射器的一个燃料喷射器，确定用于所选喷射器的对应于最短喷射时长的临界喷射时间，所选燃料喷射器...

提供了用于估算由内燃机产生的ＮＯｘ的系统和方法。监测供应到发动机的燃料的流率和多个发动机运行参数。基于燃料流率与多个发动机运行参数的函数的乘积来估算由发动机产生的ＮＯｘ。ＮＯｘ估算量储存在存储器中。

公开了用于管理再生事件特征的装置、系统和方法的实施方式。例如，在一个实施方式中，用于针对微粒物质过滤器（１５０）上的再生事件控制内燃发动机（１１０）的排气的温度的装置（１３０）包括：确定再生事件的期望的微粒物质过滤器入口排气温度（４２５...

一个实施方式是具有减轻的ＥＧＲ加热的ＥＧＲ催化的独特系统。其它的实施方式、形式、目的、特征、优点、方面、和益处通过以下的描述和附图而变得明显。

公开了利用废气再循环（ＥＧＲ）有效地操作发动机的装置、系统和方法。装置（１００）包括接收来自第一汽缸组（１２０）的废气（１１８）的排气歧管（１１６）、接收来自第二汽缸组（１２４）的废气（１１８）的ＥＧＲ歧管（１２２）和包括可变节流器（１...

本发明揭示了一种方法，包括：操作包括内燃机的车辆，该内燃机包括具有吸附器催化剂的后处理系统；确定该内燃机负载是否大于第一阈值；确定该内燃机是否参与攻击性驾驶情形；以及只有当该内燃机不参与攻击性驾驶情形且负载不大于所述第一阈值时，再生该吸...