本发明涉及集成式动力系压缩机出口温度控制。提供的系统、装置和方法包括操作车辆系统，该车辆系统包括连接到内燃发动机的进气系统，该进气系统连接到压缩机，以及连接到发动机的变速器。操作技术包括通过使用基于当前和预测的地形信息的车辆操作的未来地...

本发明涉及分流式通道排气歧管上的排气歧管压力管理系。一种分流式排气歧管具有与第一组气缸相关联的第一排气通道和与第二组气缸相关联的第二排气通道。涡轮增压器与废气门与第一和第二排气通道联接，使得废气门与第一和第二排气通道中的一个相关联。包括...

一种发动机摩擦监测器使用命令的扭矩和测量的扭矩来提供预示特征，以识别发动机的致使阻止所述发动机递送所述命令的扭矩的故障模式。

用于点燃内燃机的燃料的设备、方法和系统，一种点火系统包括与气缸的预燃烧室相关联的第一点火装置和与所述气缸的主燃烧室相关联的第二点火装置。发动机控制单元可操作地连接到所述发动机和所述点火系统两者，以独立于利用所述第二点火装置点燃燃料而利用...

一种内燃发动机系统包括：发动机，所述发动机具有容纳在多个气缸中的相应气缸中的多个活塞；进气系统，所述进气系统通过多个进气门中的相应进气门向所述多个气缸提供空气；排气系统，所述排气系统通过多个排气门中的相应排气门从所述多个气缸释放排气。提...

一种用于车辆的控制系统包括发动机控制器，所述发动机控制器可操作以响应于巡航控制设置命令和巡航控制偏移值而确定请求的发动机扭矩，响应于所述请求的发动机扭矩和扭矩极限而确定发动机扭矩命令，并且响应于所述发动机扭矩命令而控制发动机的操作。所述...

公开了用于通过基于目标压缩机出口压力将压缩机再循环阀和涡轮增压器废气门打开或关闭到命令位置来产生所述目标压缩机出口压力的系统、方法和设备，所述目标压缩机出口压力是基于内燃发动机的进气节气门两端的期望压力差和进气歧管压力。

公开了包括分流排气发动机的系统、设备和方法，所述分流排气发动机具有至少一个主要排气再循环(EGR)气缸和多个非主要EGR气缸。所述系统、设备和方法通过停用所述气缸中的一个或多个来控制EGR部分。

一种涉及操作内燃机的方法、系统和装置，包括用于进行以下操作的步骤或特征：确定设置在所述发动机的排气流中的颗粒过滤器的性能阈值，所述发动机在所述颗粒过滤器的再生事件之间具有设定时间间隔；确定所述颗粒过滤器达到所述性能阈值的速率；以及控制排...

公开了使用加速踏板位置和相关联的强制降挡状态来改变与车辆动力传动系统相关联的所选择的性能指标值，以便激活或禁止控制特征，所述控制特征管理所述动力传动系统的用于推进所述车辆的可用动力。所述驾驶员可以激活和/或禁止所述动力传动系统控制特征，...

公开了一种连接器组件，其包括具有嵌入式印刷电路板(PCB)和多个信号引脚的基座。所述多个信号引脚将所述PCB电联接到车辆线束。所述连接器组件包括用于将所述连接组件机械地联接到所述车辆线束的配合连接器以及在所述配合连接器和所述基座之间的弹...

公开一种用于响应于由牵引力控制系统在预定时间段内检测到的多个牵引力控制事件而以增量方式对由动力传动系统施加的扭矩进行降额的方法、设备和系统。

一种车辆包括内燃发动机、HVAC系统和发动机控制单元，所述发动机控制单元被配置为自动停止和重新启动所述内燃发动机。在所述HVAC系统被关闭并且所述发动机停止时，确定与需要所述HVAC系统的运转的车辆冷却事件相关的至少一个主要条件的出现，...

一个实施方案是一种系统，所述系统包括：发动机，所述发动机包括专用EGR气缸和非专用气缸，所述专用EGR气缸被配置为经由EGR回路向所述发动机提供EGR；多个喷射器；包括多个火花塞的点火系统；进气节气门；以及电子控制系统。所述电子控制系统...

一个实施方案是一种系统，包括：内燃机，所述内燃机具有一个或多个非专用气缸和一个或多个专用EGR气缸，所述专用EGR气缸被配置成通过EGR回路将EGR提供至所述发动机；第一火花塞，所述第一火花塞耦合至所述一个或多个非专用气缸中的每一个；以...

公开了用于差别地冷却内燃发动机的系统、装置和方法。一种冷却系统包括第一冷却回路，所述第一冷却回路被配置成将冷却流体的温度降低到第一温度，其中所述第一冷却回路被配置成将所述冷却流体的第一部分分配到所述发动机的气缸壁和非气缸表面或非燃烧表面...

基于使用的动力系统/机器部件的故障率估计。创建模型以基于操作数据预测动力系统/机器部件的故障率。基于所述部件已经历一个或多个破坏性占空比的频率生成风险分数。所述风险分数可以用于数学模型，以确定哪个部件或哪些部件预计在保修期到期之前发生故...

内燃发动机可操作地与可变负载耦合，并且电子控制系统可操作地与所述内燃发动机耦合。所述电子控制系统被构造为接收发动机转速目标值、第一发动机转速反馈值和第二发动机转速反馈值。所述电子控制系统处理所述第一发动机转速反馈值和所述第二发动机转速反...

公开了用于引入压缩机旁路流的方法和装置，所述压缩机旁路流从内燃机的压力源下游的位置返回到位于所述压力源上游的空气滤清器外壳。

一种方法包括：确定机器轴转矩需求和机器轴速度；响应于该机器轴转矩需求和机器轴速度来确定机器功率需求；确定内燃机、第一电气转矩提供器和第二电气转矩提供器之间的功率分配描述；将混合动力传动系配置确定为串行和并行中的一个；响应于车辆速度和机器...