本实用新型涉及车辆设备车架技术领域，尤其涉及一种装配钢板弹簧悬架的车架吊脚，包括主板和支撑耳，所述主板的侧壁突伸出一幅支撑耳；所述主板顶部为三角形，三个顶点分别开设有固定孔；所述支撑耳为П型结构，包括对称的两块侧板与连接两块侧板的顶板，...

本实用新型涉及车辆设备车架技术领域，尤其涉及一种装配钢板弹簧悬架的车架挂脚，包括底板，所述底板顶部还设置有套筒，套筒中部设置安装孔；所述套筒包括朝外突出的突伸部和朝车架一侧突伸的连接部，所述连接部嵌入至车架内，所述突伸部与钢板弹簧连接；...

本实用新型涉及车辆设备车架技术领域，尤其涉及一种装配钢板弹簧悬架的挂耳，包括主板和支撑耳，所述主板的底部突伸出一幅支撑耳；主板的侧壁的两边分别突伸出两块向车架折弯的底板；所述支撑耳为П型结构，包括对称的两块侧板与连接两块侧板的顶板，侧板...

本实用新型公开了一种汽车发动机安装支脚，汽车发动机通过该支脚连接到汽车的车架，该支脚是一个包括底板、斜面安装板、斜面支撑板、撑板和筋板的整体元件，底板的长度等于或略大于斜面支撑板和撑板的长度，底板连接到车架，与汽车发动机相连的斜面安装板...

本实用新型涉及车辆设备车架技术领域，尤其涉及一种装配钢板弹簧悬架的后悬架吊耳，所述主板的侧壁突伸出一幅支撑耳，主板的底部突伸出一块向车架折弯的底板；所述主板为六边形，上方的四个角上分别开设有固定孔；所述支撑耳为П型结构，包括对称的两块侧...

本实用新型涉及车辆设备车架技术领域，尤其涉及一种装配钢板弹簧悬架的车架支架，包括底板、支撑耳，所述底板呈六边形，底部两斜边设置有腰圆形的凸台，凸台上设置有两个固定孔；所述支撑耳具有两条垂直设置的卡槽。由于本实用新型改善了承载力传递方式，...

本实用新型涉及车辆设备车架技术领域，尤其涉及一种装配钢板弹簧悬架的后悬架挂耳，包括底板、支撑耳，所述底板中部具有通孔以及设置于通孔周边的凹槽；所述支撑耳包括突伸出底板之上的开口朝下的半圆形柱体，柱体的顶部为封闭端；柱体顶部还设置有中部具...

本发明公开了一种汽车发动机安装支脚，汽车发动机通过该支脚连接到汽车的车架，该支脚是一个包括底板、斜面安装板、斜面支撑板、撑板和筋板的整体元件，底板的长度等于或略大于斜面支撑板和撑板的长度，底板连接到车架，与汽车发动机相连的斜面安装板用于...

一种悬架挂耳，它涉及车辆设备领域，它包括半圆形承板(1)、底板(2)和撑板(3)，半圆形承板(1)垂直设置在底板(2)上，在半圆形承板(1)和底板(2)连接处的上方设置有撑板(3)，且撑板(3)分别和半圆形承板(1)和底板(2)连接，其...

一种新型连体连接座，它涉及车辆设备领域，它包括底板、连接板和撑板，底板和连接板垂直相接，撑板设置在底板和连接板之间，底板、连接板和撑板一次铸造成型，其特征在于在底板上设置有第一安装孔，且三个第一安装孔沿水平线均匀设置在底板上，在连接板上...

一种三连体连接座，它涉及车辆设备。它包含底板、连接板和撑板；连接板的一端与底板的一端垂直连接，撑板设置在底板和连接板之间，撑板的两端分别与连接板的另一端和底板的另一端连接，底板、连接板和撑板为一体式铸造成型。它解决现有技术中的连接座容易...

一种悬架挂耳，它涉及车辆设备领域，它包括半圆形承板(1)、底板(2)和撑板(3)，半圆形承板(1)垂直设置在底板(2)上，在半圆形承板(1)和底板(2)连接处的上方设置有撑板(3)，且撑板(3)分别和半圆形承板(1)和底板(2)连接，其...

一种汽车悬架“U”型吊耳，它涉及车辆设备领域。它包含撑板和底板，撑板的两侧垂直设有底板，撑板和底板为一体式铸造成型。撑板和底板为整体实心结构。它解决现有技术中的“U”型吊耳容易受力发生变形失效的缺陷，实现提高汽车悬架的可靠性，解决批量生...

一种新型发动机安装支脚，它涉及车辆设备领域，它包括斜面支撑板(1)、底板(2)和肋板(3)，斜面支撑板(1)倾斜设置在底板(2)上，在斜面支撑板(1)和底板(2)之间设置有肋板(3)，所述的斜面支撑板(1)、底板(2)和肋板(3)一次铸...

一种汽车发动机挂脚，它涉及车辆设备领域。它包含斜面支撑板、底板和撑板；撑板紧密设置在斜面支撑板的底部，斜面支撑板的一端与底板连接，斜面支撑板、底板和撑板为一体式铸造成型。它解决现有技术中的发动机挂脚容易受力发生变形失效的缺陷，实现提高汽...

一种新型连接座，它涉及车辆设备领域，它包括底板(1)、连接板(2)、撑板(3)，底板(1)和连接板(2)垂直连接，撑板(3)连接支撑在底板(1)和连接板(2)之间，所述的底板(1)、连接板(2)、撑板(3)一次铸造成型，在底板(1)上设...