【技术实现步骤摘要】
一种后悬架挂耳
本技术涉及车辆设备车架
,尤其涉及一种装配钢板弹簧悬架的后悬 架挂耳。
技术介绍
目前,载货汽车的悬架挂耳是由钢板焊接成型,然后焊接或铆接于车架上。具体就 是,钢板弹簧是通过与车架上设置的挂耳连接,从而使钢板弹簧所接受的负载通过挂耳实 现与车架的传递。 现有技术中,挂耳是多块钢板焊接成型,通过焊接或铆接在车架上。焊接件有下列 不足: 1焊接时的高温破坏了局部晶体结构,使材料强度变差; 2焊接后产生应力集中,在受力变化的场所可靠性差; 3产品一致性相对于铸造件要差,不利于批量化生产。 而钢板弹簧本身为弹性原件,工作中经常处于振动状态,此处总成各零部件所受 应力就处于交变应力范围。基于上述原因,现有技术中的挂耳可靠性差。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:提供一种后悬架挂耳,解决现有技术中的挂 耳容易受力发生变形失效的缺陷,实现提高后悬架挂耳的可靠性;解决批量生产的零件一 致性,实现规模化生产。 本技术包括底板、支撑耳,所述底板中部具有通孔以及设置于通孔周边的凹 槽;所述支撑耳包括突伸出底板之上的开口朝下的半圆形柱体,柱体的顶部为封闭端;柱 体顶部还设置有中部具有圆孔的套筒,所述圆孔与底板上的通孔同轴;所述套筒的两块侧 壁之间形成一条张紧槽;所述套筒的两块侧壁上设置一条贯通的孔,紧固螺栓插设在孔中, 通过调节张紧槽的宽窄提供夹紧力。 所述凹槽为窗扇型,凹槽的边缘具有加深的沟槽。 所述半圆形柱体的三个象限点处均设置有加强筋。 所述底板呈等腰梯形。 所述 ...
【技术保护点】
一种后悬架挂耳,包括底板(1)、支撑耳(2),其特征在于: 所述底板(1)中部具有通孔(12)以及设置于通孔周边的凹槽(13);所述支撑耳(2)包括突伸出底板(1)之上的开口朝下的半圆形柱体(21),柱体(21)的顶部为封闭端;柱体(21)顶部还设置有中部具有圆孔(221)的套筒(22),所述圆孔(221)与底板(1)上的通孔(12)同轴;所述套筒(22)的两块侧壁之间形成一条张紧槽(23);所述套筒(22)的两块侧壁上设置一条贯通的孔(24),紧固螺栓插设在孔(24)中,通过调节张紧槽(23)的宽窄提供夹紧力。
【技术特征摘要】
1. 一种后悬架挂耳,包括底板(1)、支撑耳(2),其特征在于: 所述底板(1)中部具有通孔(12)以及设置于通孔周边的凹槽(13); 所述支撑耳(2)包括突伸出底板(1)之上的开口朝下的半圆形柱体(21),柱体(21)的 顶部为封闭端; 柱体(21)顶部还设置有中部具有圆孔(221)的套筒(22),所述圆孔(221)与底板(1)上的通孔(12)同轴; 所述套筒(22)的两块侧壁之间形成一条张紧槽(23); 所述套筒(22)的两块侧壁上设置一条贯通的孔(24),紧固螺栓插设在孔(24)中,通过 调节张紧槽(23)的宽窄提供夹...
【专利技术属性】
技术研发人员:何烈秋,彭永明,陈卫兵,陈志群,陈亦雄,
申请(专利权)人:湖南万征机械科技有限公司,
类型:新型
国别省市:湖南;43
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