广东威灵汽车部件有限公司专利技术

广东威灵汽车部件有限公司共有198项专利

  • 本发明提供了一种压缩机
  • 本发明公开了一种转子组件
  • 本发明公开了一种转子组件
  • 本发明公开了一种流体阀
  • 本发明公开了一种多通道切换阀
  • 本发明提出一种定子
  • 本发明公开了一种热管理系统及车辆,热管理系统包括:多通道切换阀,多通道切换阀包括壳体和阀芯,壳体设有第一连接阀口和第二连接阀口,壳体内设有第一腔室、第二腔室和流路通道,第二腔室设有水流通道,第一连接阀口与第一腔室连通,多个第二连接阀口与...
  • 本发明提出了一种电机
  • 本发明公开了一种压缩部件、电动压缩机、空调系统和车辆,所述压缩部件包括:轴承组件,所述轴承组件包括第一轴承和第二轴承,所述第一轴承和所述第二轴承沿轴向间隔开套设于所述电动压缩机的旋转轴;气缸组件,所述气缸组件安装于所述第一轴承与所述第二...
  • 本发明公开了一种高压壳体组件、电动压缩机、空调系统和车辆,所述高压壳体组件,包括:高压壳体,所述高压壳体上形成有高压腔和冷媒排出通道,所述电动压缩机的压缩部件适于向所述高压腔排出压缩后的冷媒,所述冷媒排出通道用于向所述高压壳体外排出冷媒...
  • 本发明公开了一种用于电动压缩机的高压壳体组件、电动压缩机、空调系统和车辆,所述高压壳体组件包括:高压壳体,高压壳体上形成有高压腔和冷媒排出口,电动压缩机的压缩部件适于向高压腔排出压缩后的冷媒,冷媒排出口用于向高压壳体外排出冷媒;高压壳体...
  • 本发明公开了一种用于电动压缩机的高压壳体组件、电动压缩机、空调系统和车辆,所述高压壳体组件包括:高压壳体,所述高压壳体上形成有高压腔和冷媒排出口,所述电动压缩机的压缩部件适于向所述高压腔排出压缩后的冷媒,所述冷媒排出口用于向所述高压壳体...
  • 本发明公开了一种电机定子、电机组件和车辆,电机定子包括:定子铁芯;定子绕组,包括安装在定子铁芯上的多个第一线圈和多个第二线圈,构成多相绕组,在定子铁芯的周向上,多个第一线圈和多个第二线圈均沿多相绕组的预设顺序依次排布,对应同一相绕组的第...
  • 本发明公开了一种高压壳体组件、电动压缩机、空调系统和车辆,所述高压壳体组件包括:高压壳体,高压壳体上形成有高压腔和冷媒排出口,电动压缩机的压缩部件适于向高压腔排出压缩后的冷媒,冷媒排出口用于向高压壳体外排出冷媒;高压壳体上还形成有共振腔...
  • 本发明公开了一种电机定子、电机组件和车辆,电机定子包括:定子铁芯,包括多个定子齿部和环形的定子轭部,相邻两个定子齿部之间形成有定子齿槽,每个定子齿槽具有彼此相对的两个第一内侧面,槽口具有彼此相对的两个第二内侧面,两个第二内侧面分别与相邻...
  • 本发明提供了一种泵装置和车辆,泵装置包括:壳体,壳体包括电机腔和泵腔,泵腔与进油孔和出油孔连通;电机部,设于电机腔,电机部设有间隙,电机部将电机腔分隔为第一腔体和第二腔体;泵部,设于泵腔内,泵部与壳体合围出第一压力腔和第二压力腔,第一压...
  • 本发明公开了一种自举驱动电路、电机控制器、压缩机和车辆,其中,自举驱动电路包括自举单元、负压单元、驱动单元和充电控制单元,自举单元用于向驱动单元提供驱动电源,以便驱动单元根据驱动电源驱动对应的开关管导通,充电控制单元用于在开关管导通时控...
  • 本发明提供了一种泵盖、泵装置和车辆,泵盖包括:盖体,盖体包括第一端面;第一凹槽,设于第一端面,沿盖体的周向,第一凹槽具有第一壁面和第二壁面;第二凹槽,设于第一端面,沿盖体的周向,第二凹槽具有第三壁面和第四壁面,第一壁面与第三壁面对应设置...
  • 本发明公开了一种自举驱动电路、电机控制器、压缩机及车辆,自举驱动电路包括:负压产生单元和驱动单元,负压产生单元包括自举电容,驱动单元用于在下桥开关管导通时为负压产生单元建立充电路径,负压产生单元根据充电路径对自举电容进行充电,并在下桥开...
  • 本申请公开了一种转子铁芯、驱动电机和车辆,该电子铁芯包括:本体部;磁钢槽组,磁钢槽组构造为多个且多个磁钢槽组在本体部的周向上均匀且间隔分布,每个磁钢槽组包括:多个在本体部的径向上间隔开的磁钢槽,磁钢槽包括:两个子容纳槽,两个子容纳槽之间...
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