电机定子、电机组件和车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种电机定子、电机组件和车辆，电机定子包括：定子铁芯，包括多个定子齿部和环形的定子轭部，相邻两个定子齿部之间形成有定子齿槽，每个定子齿槽具有彼此相对的两个第一内侧面，槽口具有彼此相对的两个第二内侧面，两个第二内侧面分别与相邻的第一内侧面的间距为L1和L2，L1＞L2；定子绕组，包括安装在定子铁芯上的多个线圈，线圈包括多层导体组，每个线圈包括两个轴向导体，轴向导体中，多层导体组沿定子铁芯的周向排布，且每层导体组包括沿定子铁芯的径向排布的多个导体，每层导体组沿定子铁芯周向的厚度为L3，且L1＞L3。根据本发明专利技术实施例的电机定子提高转矩，降低噪音及铁耗，满足复杂线圈的有序安装。满足复杂线圈的有序安装。满足复杂线圈的有序安装。

【技术实现步骤摘要】
电机定子、电机组件和车辆


[0001]本专利技术涉及车辆
，更具体地，涉及一种电机定子、电机组件和车辆。

技术介绍

[0002]在一些相关技术中，扁线绕组电机多数采用发卡绕组，其工序包括发卡绕组成型、扭头扩口、焊接等，每一个工序工艺要求都很复杂，并且该结构限制了扁线的绕制方式，不利于提高电机的性能。
[0003]在另一些相关技术中，扁线绕组电机采用单层导体同层卷绕的绕组结构，即每个定子槽内的多个导体沿径向排列成一列，该绕组结构导致定子齿槽的槽口尺寸较大，大大降低了电机的转矩、增大了NVH噪音和铁损，而且不能满足不同工况或不同应用环境下电机的性能需求。

技术实现思路

[0004]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种电机定子，所述电机定子提高了制造效率和合格率，且有利于提高转矩、降低铁损和噪音。
[0005]本专利技术还提出一种具有上述电机定子的电机组件。
[0006]本专利技术还提出一种具有上述电机组件的车辆。
[0007]根据本专利技术实施例的电机定子，包括：定子铁芯，所述定子铁芯包括多个定子齿部和环形的定子轭部，多个所述定子齿部沿所述定子轭部的周向设于所述定子轭部的内周面或外周面，相邻两个所述定子齿部之间形成有定子齿槽，每个所述定子齿槽具有彼此相对的两个第一内侧面，所述定子齿槽的槽口具有彼此相对的两个第二内侧面，两个所述第二内侧面分别与相邻的所述第一内侧面的间距为L1和L2，L1＞L2；定子绕组，所述定子绕组包括安装在所述定子铁芯上的多个线圈，所述线圈包括多层导体组，多层所述导体组位于所述定子齿槽内的部分形成为轴向导体，每个所述线圈包括两个所述轴向导体，且设有同一所述线圈的两个所述轴向导体的两个所述定子齿槽之间具有至少一个所述定子齿槽，所述轴向导体中，多层所述导体组沿所述定子铁芯的周向排布，且每层所述导体组包括沿所述定子铁芯的径向排布的多个导体，每层所述导体组沿所述定子铁芯周向的厚度为L3，且L1＞L3，多层所述导体组所包含所述导体的数量相等或不等。
[0008]根据本专利技术实施例的电机定子，通过定子齿部的端部采用不对称槽口结构，提高转矩，降低NVH噪音以及铁耗，同时满足包括多层导体组、每层导体组包括多个导体的线圈在定子齿槽内的有序安装，避免多个导体之间互相干涉，降低了装配工艺难度，提高了生产效率和合格率。
[0009]另外，根据本专利技术上述实施例的电机定子还可以具有如下附加的技术特征：
[0010]根据本专利技术的一些实施例，多个所述定子齿部沿周向同一侧的侧面设有所述齿靴，或者，多个所述定子齿部包括沿周向交替排布的第一定子齿部和第二定子齿部，所述第
一定子齿部沿周向两侧的两个侧面分别设有所述齿靴。
[0011]根据本专利技术的一些实施例，在所述定子铁芯的周向上，所述定子齿槽的槽宽为W，所述定子齿槽的槽口宽度为L，0.5W≤L≤0.9W。
[0012]根据本专利技术的一些实施例，所述定子齿槽的槽口宽度大于所述导体的厚度。
[0013]根据本专利技术的一些实施例，在所述定子齿槽内，所述导体沿所述定子铁芯径向的尺寸大于沿所述定子铁芯周向的尺寸。
[0014]根据本专利技术的一些实施例，所述线圈为预制线圈。
[0015]根据本专利技术的一些实施例，每个所述线圈包括两个所述轴向导体和两个端部导体，多层所述导体组位于所述定子铁芯的轴向两端的部分形成为所述端部导体，所述端部导体用于连接两个所述轴向导体的端部。
[0016]根据本专利技术的一些实施例，多个所述线圈构成第一线圈和第二线圈，所述第一线圈的所述端部导体包括第一延伸段和第一连接段，所述第一延伸段沿所述定子铁芯的周向延伸，所述第一连接段连接所述第一延伸段和对应的所述轴向导体，所述第二线圈的所述端部导体包括第二延伸段和第二连接段，所述第二延伸段沿所述定子铁芯的周向延伸，所述第二连接段连接所述第二延伸段和对应的所述轴向导体，所述第一延伸段位于所述定子轭部的轴向外侧，所述第二延伸段位于所述定子齿部的轴向外侧。
[0017]根据本专利技术的一些实施例，在所述定子铁芯的轴向上，所述第二延伸段位于所述第一延伸段的远离所述定子铁芯的一侧。
[0018]根据本专利技术的一些实施例，所述第一延伸段中，多层所述导体组沿所述定子铁芯的径向排布，每层所述导体组的多个所述导体沿所述定子铁芯的轴向排布；所述第二延伸段中，多层所述导体组沿所述定子铁芯的轴向排布，每层所述导体组的多个所述导体沿所述定子铁芯的径向排布。
[0019]根据本专利技术的一些实施例，所述定子绕组包括多相绕组，每相绕组对应的多个所述线圈构成多个第一线圈和多个第二线圈，每相绕组包括并联的多条支路，且对应同一相绕组的每条所述支路串联所述第一线圈的两个所述线圈，和/或串联所述第二线圈的两个所述线圈。
[0020]根据本专利技术的一些实施例，位于同一所述定子齿槽内的多个所述导体串联。
[0021]根据本专利技术的一些实施例，所述定子齿槽的槽数为48，所述电机定子的极对数为6。
[0022]根据本专利技术实施例的电机组件包括根据本专利技术实施例的电机定子。
[0023]根据本专利技术实施例的车辆包括根据本专利技术实施例的电机组件。
[0024]本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
附图说明
[0025]本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0026]图1是根据本专利技术一些实施例的电机定子的轴向视图；
[0027]图2是图1中线OA与OB之间区域的放大结构示意图；
[0028]图3是根据本专利技术另一些实施例的电机定子的轴向视图；
[0029]图4是图3中线OM与ON之间区域的放大结构示意图；
[0030]图5是根据本专利技术实施例的电机定子的结构示意图；
[0031]图6是根据本专利技术实施例的电机定子的定子绕组的结构示意图；
[0032]图7是根据本专利技术实施例的电机定子的定子绕组的结构示意图；
[0033]图8是根据本专利技术实施例的电机定子的定子铁芯和第一线圈的结构示意图；
[0034]图9是根据本专利技术实施例的电机定子的定子铁芯和第一线圈的轴向视图；
[0035]图10是根据本专利技术实施例的电机定子的第一线圈的结构示意图；
[0036]图11是图10中圈示C处的放大结构示意图；
[0037]图12是根据本专利技术实施例的电机定子的第一线圈的结构示意图；
[0038]图13是根据本专利技术实施例的电机定子的第二线圈的结构示意图；
[0039]图14是图13中圈示D处的放大结构示意图；
[0040]图15是根据本专利技术实施例的电机定子的第二线圈的结构示意图；
[0041]图16是根据本专利技术一些实施例的同一相绕组的线路示意图；
[0042]图17是根据本专利技术另一些实施例的同本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电机定子，其特征在于，包括：定子铁芯，所述定子铁芯包括多个定子齿部和环形的定子轭部，多个所述定子齿部沿所述定子轭部的周向设于所述定子轭部的内周面或外周面，相邻两个所述定子齿部之间形成有定子齿槽，每个所述定子齿槽具有彼此相对的两个第一内侧面，所述定子齿槽的槽口具有彼此相对的两个第二内侧面，两个所述第二内侧面分别与相邻的所述第一内侧面的间距为L1和L2，L1＞L2；定子绕组，所述定子绕组包括安装在所述定子铁芯上的多个线圈，所述线圈包括多层导体组，多层所述导体组位于所述定子齿槽内的部分形成为轴向导体，每个所述线圈包括两个所述轴向导体，且设有同一所述线圈的两个所述轴向导体的两个所述定子齿槽之间具有至少一个所述定子齿槽，所述轴向导体中，多层所述导体组沿所述定子铁芯的周向排布，且每层所述导体组包括沿所述定子铁芯的径向排布的多个导体，每层所述导体组沿所述定子铁芯周向的厚度为L3，且L1＞L3，多层所述导体组所包含所述导体的数量相等或不等。2.根据权利要求1所述的电机定子，其特征在于，多个所述定子齿部沿周向同一侧的侧面设有所述齿靴，或者，多个所述定子齿部包括沿周向交替排布的第一定子齿部和第二定子齿部，所述第一定子齿部沿周向两侧的两个侧面分别设有所述齿靴。3.根据权利要求1所述的电机定子，其特征在于，在所述定子铁芯的周向上，所述定子齿槽的槽宽为W，所述定子齿槽的槽口宽度为L，0.5W≤L≤0.9W。4.根据权利要求1所述的电机定子，其特征在于，所述定子齿槽的槽口宽度大于所述导体的厚度。5.根据权利要求1所述的电机定子，其特征在于，在所述定子齿槽内，所述导体沿所述定子铁芯径向的尺寸大于沿所述定子铁芯周向的尺寸。6.根据权利要求1所述的电机定子，其特征在于，所述线圈为预制线圈。7.根据权利要求1
‑
6中任一项所述的电机定子，其特征在于，每个所述线圈包括两个所述轴向导体和两个端部导体，多层所述导体组位于所述定子铁芯的轴向两端的部分形成为所述端部导体，所述端部导体用于连接两个所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈金涛，王飞，张锐，
申请(专利权)人：广东威灵汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：