泵盖、泵装置和车辆制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种泵盖、泵装置和车辆，泵盖包括：盖体，盖体包括第一端面；第一凹槽，设于第一端面，沿盖体的周向，第一凹槽具有第一壁面和第二壁面；第二凹槽，设于第一端面，沿盖体的周向，第二凹槽具有第三壁面和第四壁面，第一壁面与第三壁面对应设置，第二壁面与第四壁面对应设置；第一壁面与第三壁面之间具有第一夹角，第二壁面与第四壁面之间具有第二夹角，其中，第一夹角大于或等于26

【技术实现步骤摘要】
泵盖、泵装置和车辆


[0001]本专利技术涉及家用电器
，具体而言，涉及一种泵盖、一种泵装置和一种车辆。

技术介绍

[0002]目前，相关技术中，电子油泵具有高压腔和低压腔，以实现对油液的泵送，但由于高压腔和低压腔内的压力不平衡，使得泵装置运行时压力脉动较大，增加了泵装置的噪音。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
[0004]为此，本专利技术的第一方面提供了一种泵盖。
[0005]本专利技术的第二方面还提供了一种泵装置。
[0006]本专利技术的第三方面还提供了一种车辆。
[0007]有鉴于此，本专利技术的第一方面提出了一种泵盖，用于泵装置，泵盖包括：盖体，盖体包括第一端面；第一凹槽，设于第一端面，沿盖体的周向，第一凹槽具有第一壁面和第二壁面；第二凹槽，设于第一端面，沿盖体的周向，第二凹槽具有第三壁面和第四壁面，第一壁面与第三壁面对应设置，第二壁面与第四壁面对应设置；第一壁面与第三壁面之间具有第一夹角，第二壁面与第四壁面之间具有第二夹角，其中，第一夹角大于或等于26
°
，且小于或等于32
°
；第二夹角大于或等于46
°
，且小于或等于54
°
。
[0008]本专利技术提供的泵盖，包括盖体和设置在盖体上的第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽和第二凹槽均设置在第一端面上，沿盖体的周向，第一凹槽具有第一壁面和第二壁面，第二凹槽具有第三壁面和第四壁面，第一壁面和第二壁面沿盖体的周向相对设置，第三壁面和第四壁面沿盖体的周向相对设置。这样，通过在泵盖上设置第一凹槽和第二凹槽，能够减少泵腔内压力陡增或陡降的情况，减小泵装置的进油口和出油口油压脉动，改善噪音。其中，第一壁面与第三壁面对应设置，第二壁面与第四壁面对应设置，第一壁面和第三壁面之间具有第一夹角，第二壁面与第四壁面之间具有第二夹角，第一夹角和第二夹角的设置，影响着第一凹槽和第二凹槽对泵腔内压力的平衡效果，第一夹角和第二夹角过小和过大时，会降低第一凹槽和第二凹槽对泵腔内压力的平衡效果，因此，将第一夹角的取值设置在26
°
至32
°
之间，第二夹角的取值设置在46
°
至54
°
之间，能够保证第一凹槽和第二凹槽对泵腔内压力的平衡效果，进而避免泵腔内压力陡增或陡降，降低泵装置运行的噪音。
[0009]可以理解的是，第一夹角设置在26
°
至32
°
之间，也即第一壁面与第三壁面之间的夹角在26
°
至32
°
之间，从而使得第一壁面和第三壁面相对泵装置的轴线倾斜设置，进而提高对泵腔内压力的平衡效果。相应地，第二夹角设置在46
°
至54
°
之间，也即第二壁面和第四壁面之间的夹角设置在46
°
至54
°
之间，从而使得第二壁面和第四壁面相对于泵装置的轴线倾斜设置，进而提高对泵腔内压力的平衡效果，进一步降低泵装置运行的噪音。
[0010]需要说明的是，泵盖应用在泵装置上，泵装置具有第一压力腔和第二压力腔，其
中，第一压力腔承受的压力小于第二压力腔承受的压力，以实现对油液的泵送。具体地，第一压力腔为低压腔，第二压力腔为高压腔，泵盖盖设到泵装置的机壳上，第一凹槽构成第一压力腔的一部分，第二凹槽构成第二压力腔的一部分，这样，第一凹槽能够平衡第一压力腔内的压力，使得第一压力腔内各处的压力均衡，第二凹槽能够平衡第二压力腔内的压力，使得第二压力腔内各处的压力均衡，从而避免第一压力腔和第二压力腔内的压力陡增或陡降，进而避免泵装置产生噪音。
[0011]在具体应用中，泵盖盖设在泵装置的机壳上，泵盖的第一端面朝向机壳内部设置。
[0012]可以理解的是，第一夹角和第二夹角可依据实际情况设定。
[0013]根据本专利技术提供的泵盖，还可以具有以下附加技术特征：
[0014]在一些可能的设计中，第一凹槽与第二凹槽均呈圆弧形；第一凹槽包括沿盖体的周向弯曲的第一弧面和第二弧面，第一壁面和第二壁面位于第一弧面和第二弧面的两端；第二凹槽包括沿盖体的周向弯曲的第三弧面和第四弧面，第三壁面和第四壁面位于第三弧面和第四弧面的两端，第一弧面和第三弧面位于第二弧面与第四弧面之间；第一弧面与第三弧面同圆设置，第二弧面与第四弧面同圆设置。
[0015]在该设计中，第一凹槽和第二凹槽设计成圆弧形，使其与泵装置形成的第一压力腔和第二压力腔的形状相适配，保证对泵腔内压力的平衡。其中，第一凹槽包括第一弧面和第二弧面，第一壁面和第二壁面设置在第一弧面和第二弧面的两端，使得第一壁面、第一弧面、第二壁面和第二弧面依次连接，形成第一凹槽的侧壁，第二凹槽包括第三弧面和第四弧面，第三壁面和第四壁面设置在第三弧面和第四弧面的两端，使得第三壁面、第三弧面、第四壁面和第四弧面依次连接，形成第二凹槽的侧壁。
[0016]其中，第一弧面与第三弧面同圆设置，使其与内齿轮和外齿轮转动过程中形成的第一压力腔和第二压力腔的形状相适配，进而实现对泵腔内压力的平衡。相应地，第二弧面和第四弧面同圆设置，使得第二弧面与内齿轮和外齿轮转动过程中形成的第一压力腔和第二压力腔的形状相适配，避免泵腔内压力的陡增或陡降。
[0017]同时，第一凹槽和第二凹槽的设置，还能够保证对泵腔内齿轮的润滑。
[0018]可以理解的是，泵盖应用到泵装置内，泵装置包括泵部，泵部包括齿轮泵，齿轮泵包括相啮合的内齿轮和外齿轮。内齿轮和外齿轮啮合传动的过程中，形成多个高压区域和多个低压腔区域，第一凹槽将多个低压区域连通在一起，形成第一压力腔，也即低压腔，使得多个低压区域相连通，进而使得多个低压区域内的压力更均衡。第二凹槽将多个高压区域连通在一起，形成第二压力腔，也即高压腔，使得多个高压区域相连通，进而使得多个高压区域内的压力更均衡，避免高压腔和低压腔内的压力陡增或陡降，进而减小泵装置运行时的噪音。
[0019]在一些可能的设计中，第一弧面与第三弧面所在的圆的第一圆心，与第二弧面与第四弧面所在的第二圆心不重合。
[0020]在该设计中，第一弧面和第三弧面设置在同一个圆上，其圆心为第一圆心；第二弧面和第四弧面设置在同一个圆上，其圆心为第二圆心；并且，第一弧面和第三弧面所在的圆的第一圆心，与第二弧面和第四弧面所在的圆的第二圆心不重合，也即第一弧面和第三弧面所在的圆，相对于第二弧面和第四弧面所在的圆偏心设置，进而与泵部中内齿轮和外齿轮的设置相适配，从而使得第一凹槽和第二凹槽，与内齿轮外齿轮形成的高压区域和低压
区域的位置相对应，进而通过第一凹槽连通多个低压区域，通过第二凹槽连通多个低压区域，使得泵腔内的压力更均衡，避免泵腔内的压力陡增或陡降，减小泵装置运行时的噪音。
[0021]在一些可能的设计中，第一凹槽和第二凹槽沿第一圆心与第二圆心之间的连线对称设置。
[0022]在该设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种泵盖，用于泵装置，其特征在于，泵盖包括：盖体，所述盖体包括第一端面；第一凹槽，设于所述第一端面，沿所述盖体的周向，所述第一凹槽具有第一壁面和第二壁面；第二凹槽，设于所述第一端面，沿所述盖体的周向，所述第二凹槽具有第三壁面和第四壁面，所述第一壁面与所述第三壁面对应设置，所述第二壁面与所述第四壁面对应设置；所述第一壁面与所述第三壁面之间具有第一夹角，所述第二壁面与所述第四壁面之间具有第二夹角，其中，所述第一夹角大于或等于26
°
，且小于或等于32
°
，所述第二夹角大于或等于46
°
，且小于或等于54
°
。2.根据权利要求1所述的泵盖，其特征在于，所述第一凹槽与所述第二凹槽均呈圆弧形；所述第一凹槽包括沿所述盖体的周向弯曲的第一弧面和第二弧面，所述第一壁面和所述第二壁面位于所述第一弧面和所述第二弧面的两端；所述第二凹槽包括沿所述盖体的周向弯曲的第三弧面和第四弧面，所述第三壁面和所述第四壁面位于所述第三弧面和所述第四弧面的两端，所述第一弧面和所述第三弧面位于所述第二弧面与所述第四弧面之间；所述第一弧面与所述第三弧面同圆设置，所述第二弧面与所述第四弧面同圆设置。3.根据权利要求2所述的泵盖，其特征在于，所述第一弧面与所述第三弧面所在的圆的第一圆心，与所述第二弧面与所述第四弧面所在的第二圆心不重合。4.根据权利要求3所述的泵盖，其特征在于，所述第一凹槽和所述第二凹槽沿所述第一圆心与所述第二圆心之间的连线对称设置。5.根据权利要求2所述的泵盖，其特征在于，沿所述盖体的周向，所述第二弧面的两端设有第一延伸槽，所述第一延伸槽自所述第二弧面向远离所述第一弧面的方向延伸。6.根据权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员：化豪爽，
申请(专利权)人：广东威灵汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：