公开了冷却剂系统的压降减小。还公开了一种车辆系统。车辆系统包括自动变速器流体冷却管道。自动变速器流体冷却管道包括入口部分、出口部分和弯头部分，弯头部分连接入口部分和出口部分并具有限定与入口部分和出口部分流体连通的腔的内表面。自动变速器流...

本发明涉及一种用于机动车辆的齿轮装置(1)，该齿轮装置具有在X方向上延伸的输出轴(2)、至少一个与其连接的蜗轮(3、14)以及第一蜗轮轴(4)，第一蜗轮轴(4)在垂直于X方向的Y方向上延伸，与至少一个蜗轮(3、14)配合并且扭矩传递地连...

公开了一种摩擦阻尼铸造部件和生产方法。这些部件可以是旋转的(如铸造制动器转子)，或者可以是非旋转的(如铸造悬架零件或铸造发动机缸体)。不管何种类型部件，都提供了具有薄金属芯和薄金属护套的两件式减振插入件。护套以这样的方式完全包围该芯部，...

公开了一种具有凹形下表面的自冲铆钉。自冲铆钉包括：筒部，具有形成在插入末端上的切割边缘；头部，形成在筒部的与插入末端相对的端部上。所述头部包括具有外周边缘的凹形内表面或凹入，所述外周边缘径向地对准邻近所述头部的所述筒部的圆柱形外表面的外...

本公开涉及使用形貌控制粘合性的方法。公开了用于使用形貌分析搪瓷釉料的粘合性的方法和系统。一种方法包括：分析具有多个峰的搪瓷釉料表面的限定区域的形貌，并基于峰的形状和/或密度确定限定区域的形貌参数。可以将确定的形貌参数与阈值比较。然后，所...

提供了一种主动式阻风板系统，其包括阻风板，所述阻风板包括静止部分和由致动器系统驱动的滑动部分。提供了一种控制器系统，其被构造成根据车辆发动机下热交换器输入和车辆传动系统模式输入中的一个或多个，导致致动器系统使滑动部分在缩回位置和多个展开...

本申请公开了一种用于车辆的闭合组件，该闭合组件包括铰接地连接到货物区域的车辆最后部分并且适于枢转到设置在货物区域的一部分中的接收器中的闭合件。接收器可以设置在货物区域负载底板的一部分中或货物区域侧壁的一部分中。闭合件可以包括适于使闭合件...

一种用于卡车的货物运输系统。一种车辆包括车厢、第一对接板、第二对接板、第一支架以及第二支架。车厢具有从底板向上延伸的第一和第二侧板。第一和第二对接板分别固定至第一和第二侧板的相对的内表面。第一和第二支架具有分别固定至第一和第二对接板的竖...

本公开涉及车辆副车架与后地板之间的系线附连件。一种车辆地板组件可包括：车架和经由多个安装紧固件附连到车架的地板板件；多个线附连件，每个线附连件焊接到车架和地板板件，以除安装紧固件之外进一步附连车架和地板板件，并在碰撞期间为地板板件或车架...

一种车辆中的计算装置可以被编程为确定碰撞时间和安全行驶场、基于(a)安全行驶场和(b)预定时间阈值来选择第一和第二触觉输出中的一个。该计算装置可以在碰撞时间大于预定时间阈值时通过方向盘传递第一触觉输出，并且在碰撞时间小于或等于预定时间阈...

一种车辆中的计算装置可以被编程为基于计划的车道变换操纵来显示预测路径并且执行车道变换操纵。当执行车道变换操纵时，该计算装置可以基于车道变换操纵来更新预测路径显示。

一种用于机动车的设置装置(2)，包括：主装置(10)，主装置(10)中存储多个设置选项(O1,..,On)，其中主装置(10)设计为向请求者提供所存储的至少一部分设置选项(O1,..,On)并且使请求者可以选择所提供的设置选项(O1,....

一种车辆中的计算装置可以基于碰撞时间来确定多个车道变换操纵。该计算装置可以确定安全行驶场以执行车道变换操纵而不制动到停止，并且向乘员显示安全行驶场。

一种车辆中的计算装置可以被编程为确定包括车道变换操纵的虚拟可转向路径多项式、通过控制车辆轨迹来更新虚拟可转向路径多项式、并且基于虚拟可转向路径多项式来驾驶车辆。该计算机被进一步编程为基于车辆轨迹来确定虚拟可转向路径多项式。

本公开描述了示例枝叶检测训练系统和方法。在一个实施方式中，一种方法接收与多个车载传感器相关联的数据并且基于接收到的数据定义多个感兴趣区域(ROI)。该方法对每个ROI实施标记，此处标记对与ROI相关联的枝叶类型进行分类。枝叶检测训练系统...

提供了一种操作机动车辆的方法。该方法包括：捕捉车辆的前方道路的图像；确定车辆正在行驶的道路的车道的第一侧上的限制点，在图像内，在所述限制点处，第一侧看起来与车道的第二侧基本上交汇；确定在垂直于车道的第一和/或第二侧的方向上从限制点跨越道...

一种混合动力驱动系统具有用作能源的电池和内燃发动机。系统具有牵引马达、发电机、可变电压转换器(VVC)、马达逆变器、发电机逆变器、将VVC连接到逆变器的总线、以及控制器。控制器调节发动机转速、马达扭矩、和发电机扭矩。发动机转速根据驾驶员...

本公开涉及一种在接近常用目的地时的纯电动驾驶。一种用于车辆的系统包括牵引电池、发动机和控制器，所述控制器被配置为：响应于车辆处于围绕先前识别的常用目的地的第一半径内并且可用电池能量高出在从围绕所述目的地的第二半径到所述目的地的先前行程期...

本公开涉及混合动力传动系统转速控制。一种车辆动力传动系统包括控制器、变矩器以及通过离合器连接的发动机和电机。变矩器可被配置为将电机连接到输出轴。控制器可被配置为：产生用于输出扭矩的电机的命令以将变矩器朝着期望的转速驱动，并根据期望转速与...

本公开涉及自主车辆恒定速度控制系统。混合动力电动车辆包括连接到控制器的发动机、电机和电池，控制器被配置为响应于虚拟驾驶员信号，预测并保持多个候选速度中的针对预测距离和车轮扭矩功率具有最低燃料消耗和最小次数电池充电循环的恒定速度。从保持恒...