预测在交通中断处将停用车辆推进器的一段时间。当预测时间段超过时间阈值时，在车辆与交通中断之间确定车辆在没有来自车辆推进器的输入的情况下滑行以在交通中断处停止车辆的距离。当车辆到达预测距离起点时，车辆推进器被停用。

一种用于机动车辆前端的行人保护装置，其具有腿部接触区部，该腿部接触区部在碰撞前位置完全设置在车辆的接近平面(其通过机动车辆的前部接近角度限定)上方，并且可以借助于力偏转装置通过作用在纵向方向上的碰撞力的至少成比例的竖直偏转而被调节到碰撞...

本公开涉及用于车辆的后部碰撞防护装置。一种车辆包括车架和枢转地连接到所述车架的保险杠。致动器被安装到所述车架并被连接到所述保险杠。所述致动器操作为将使所述保险杠相对于所述车架在基本竖直位置与倾斜位置之间枢转。用户界面被用于激活所述致动器...

本发明涉及一种用于自动驾驶机动车辆(2)的娱乐装置(4)，其被设计成使用机动车辆(2)的内部(6)中的多个内表面(10a、10b、10c、10d、10e)作为图像数据的再现表面。

车辆杂物箱包括可在壳体内旋转地操作的框架。向下止动装置限定在框架内，其中在闭锁位置的向下止动装置接合壳体以限定框架的完全打开位置。向下止动装置可操作至限定框架超出完全打开位置的旋转的释放位置。

车辆座椅总成包括座椅底座。座椅靠背可操作地连接到座椅底座。旋转元件定位在座椅靠背内并且包括设置成大体上圆形取向的多个气囊。多个气囊在旋转元件的中心区域中限定空间。

一种斜躺座椅总成包含具有内侧板和外侧板的下部就座部结构件和可枢转地附接至下部就座部结构件的座椅靠背，该座椅靠背具有内侧板和外侧板。齿轮系统将座椅靠背的内侧板或外侧板中的一个可操作地连接至下部就座部结构件的相应的内侧板或外侧板。齿轮系统使...

本公开涉及非车载功率传输。一种车辆包括动力装置、电端口和控制器。所述控制器被配置为：经由电端口的导体向非车载逆变器发送指示可用的最大功率的信号。可响应于非车载逆变器被插入电端口的指示而发送所述信号。所述控制器还可被配置为：完成动力装置与...

一种车辆充电系统包括计算机，该计算机被编程为一旦确定由车辆接收的光低于光阈值，基于当前车辆充电水平和预测充电水平中的一个低于充电阈值的确定，将车辆导航到充电位置。

本公开涉及具有发动机停止/启动的混合动力电动车辆的气候控制。混合动力电动车辆(HEV)包括内燃发动机和结合到控制器的气候控制系统(CCS)，控制器被配置为：当HEV减速到发动机停止阈值速度时自动停止发动机。控制器还被配置为：通过预定的初...

限定了一种通过冷却剂2冷却车辆中的电池1的冷却装置，该冷却装置具有用于冷却剂2和电池1之间的热传递的第一热交换器3、泵送装置4和冷却剂2的收集容器5，它们通过冷却剂管线6相互连接形成第一冷却剂回路。为了对电池进行简单、节省成本和环境友好...

本发明公开了用于车辆通风和制冷系统的车厢净化。一种车辆通风/制冷系统可包括：至少一个太阳热负荷传感器，布置在车辆内；控制器，被配置为：从所述至少一个太阳热负荷传感器接收指示太阳热负荷水平的太阳热负荷信号，并且被配置为：响应于太阳热负荷水...

本公开涉及一种用于车辆系统磨损预测的方法和设备。一种系统包括处理器，处理器被配置为：从多个车辆无线接收结合有磨损状态报告的第一使用数据，所述磨损状态报告指示感测的系统磨损的水平。处理器还被配置为：聚合并分析所述第一使用数据，以确定指示感...

公开了一种电流分流器。一种分流器包括：电源端子，具有平面的第一电势区域(FPR)，FPR通过电阻元件连接到第二电势区域(SPR)，SPR相对于FPR偏移并平行于FPR。所述分流器包括：传感器端子，具有连接到FPR的第一电势引线(FPL)...

公开了一种接地回路减少装置。一种电压探头防护套包括设置在基板上的支撑构件。支撑构件限定有多个孔，所述多个孔的尺寸适于容纳具有同轴的引线的多个单端探头。每个孔均具有被构造成从所述同轴的引线中的一个进行导电的导电外周，从而形成通过支撑构件和...

一种包括发光元件的顶部照明总成，发光元件包括位于两个玻璃基板之间的聚合物膜、面向内部的反射表面和多个边缘；以及控制器，控制器配置用于命令LED源(a)激发元件内的光致发光结构以将装饰性照明图案传输到内部，以及(b)将功能性照明图案传输到...

本公开涉及混合动力车辆中的发动机机油稀释控制。一种车辆包括发动机和控制器，该控制器被配置为：响应于发动机的估计的机油稀释水平超过第一阈值，发出命令，使得再生制动被禁止以提高发动机的温度，并且响应于估计的机油稀释水平降到第一阈值以下，中止...

本发明涉及一种用于尤其是通过使用液压或气动操作的制动系统(26)使以低速(vV)移动的车辆(10)减速的方法，该方法具有以下步骤：通过速度传感器(32)确定车辆(10)的速度(vV)是否低于可预先给定的第一极限值(vC1)；如果车辆(1...

本发明涉及一种用于辅助机动车辆(10)进入和离开泊车位的方法，该机动车辆(10)配备有方向盘(30)和至少一个转向伺服马达(50)，利用该转向伺服马达(50)，可以将转向角施加到机动车辆(10)的转向车轮(20；21)。控制单元(11)...

本发明涉及共乘车辆与乘客装置的连接。一种共乘服务器通过广域网与主连接装置和次连接装置两者进行通信。所述共乘服务器被配置为：从次连接装置接收用于应用车辆的设置改变的请求；响应于验证了次连接装置被授权命令车辆，向主连接装置发送用于指示主连接...