在设定油温升高处理模式中，本发明的驱动控制技术起动发动机以机械油泵，该油泵压力供应润滑油液流用于变速器的机械部分及其他相关部分（步骤Ｓ１００），驱动控制技术致动压力供应润滑油液流的电子油泵（步骤Ｓ１１０），并将变速器中的制动器Ｂ１置于半...

本发明涉及发动机液压控制装置（１），该发动机液压控制装置（１）具有由曲轴的旋转从油盘（３）中吸取油的油泵（４），当已由油泵（４）吸取的油的液压达到阀开启压力Ｑａ时打开并经由油喷射路径（５）向活塞喷射油的活塞喷嘴（６），配置在回油路径（７...

本发明涉及一种可变气门装置，其可抑制传递驱动力时的摩擦，并且可通过小型化的构造来确保较高的耐久性。其中，使与凸轮轴（１２０）的驱动凸轮面（１２４）接触的第一辊（１７０）的直径大于与摆动部件（１５０）的滑动面（１５６）接触的第二辊（１７２...

ＥＣＵ执行包括下述步骤的程序：如果进气门的相位处于最大延迟角和ＣＡ（１）之间的第一区域中（在Ｓ１０８为“是”），则停止对电动机的电力供应。在进气门的相位处于第一区域中的情况下，电动机的输出轴和链轮之间的相对旋转的转速以减速比Ｒ（１）减小...

本发明公开了可变阀正时设备及用于其的控制方法。ＥＣＵ执行包括下述步骤的程序：检测发动机速度ＮＥ（Ｓ１００）；如果发动机速度ＮＥ等于或低于阈值ＮＥ（０）（Ｓ１２０为“是”），则停止向进气ＶＶＴ机构的电动机供电（Ｓ１０４）。

一种气门驱动系统，其包括：动力传递机构（１３），其将电动马达（１２）的旋转运动转换成设置在内燃发动机（１）的气缸（２）中的进气门（３）的打开和闭合运动，以经由凸轮（１５２）将动力从电动马达（１２）传递到气门（３）；以及旋转角度限制机构（...

可变阀正时系统通过以根据相位区域而变化的减速比减小致动器的操作量来改变阀相位。当阀相位在相位变化量与致动器的操作量的比率较低（即减速比较高）的区域（２５００）以外时，致动器会由于例如施加到凸轮轴的反作用力而被操作，并会引起不期望的阀相位...

ＥＣＵ执行包括以下步骤的程序：当进气门的相位是相对于阈值ＣＡ（ＦＦ）提前的相位时（在Ｓ１０６中为“否”）时，通过反馈控制来控制使进气ＶＶＴ机构工作的电动机（Ｓ２０２）；并且当进气门的相位是相对于阈值ＣＡ（ＦＦ）延迟的相位时（在Ｓ１０６中...

一可调的阀定时机构被设置在凸轮轴（１４；２５；３９；５５）的末端，其用来改变发动机阀（７７）的阀定时。凸轮轴上限定有一第一通道（１４５；２５５；５５５），其用于向第一压力腔（１０１）供应液压流体压力。第一通道有一位于凸轮轴末端面上的开口...

一种内燃机可变阀定时装置。一个凸轮轴可操作地与曲柄轴相连并相对于曲柄轴两个极端相反的角度之间提前延迟，以可变定时打开或关闭所述阀。一个第一和一个第二转动体分别可操作地与曲柄轴和凸轮轴相连。一个叶片与转动体之一形成整体。转动体之一有凹槽容...

提供一种低成本，可制造高延性和疲劳强度的钛系金属制品的钛系金属的锻造方法和发动机阀门的制造方法。本发明钛系金属的锻造方法的特征在于，具有准备在钛合金中总计含１％（体积）以上热力学稳定的陶瓷和／或气孔的钛系烧结坯料的工序，和在锻造温度将该...

实现气门特性根据内燃机的需要而变化的可变气门特性控制设备和可变气门控制设备中使用的三维凸轮。在进气门的情况下，三维凸轮通过驱动可变气门特性控制设备实现两个升降曲线和在这两个升程曲线之间连续挛的升程曲线。在气门操作角内这两个升程曲线在最高...

在使发动机停止的过程中，可调阀正时机构（２４）的正时提前侧液压室（６９）内的油压和正时延迟侧液压室（７０）内的油压被调节到使进气凸轮轴（２１）的相对旋转相位改变与发动机起动正时相相应的相位（预定提前状态）的正时提前侧上。在相对旋转相位已...

进气凸轮的凸轮面具有使进气阀进行基本的提升动作的主提升部和对主提升部的作用辅助的副提升部。主提升部和副提升部在进气凸轮的轴向上连续变化。为了调整用于驱动进气阀的凸轮面的轴向位置，轴向移动促动器使进气凸轮朝轴向移动。通过进气凸轮轴向移动，...

将一目标值位移量（ｘｔ）存储在ＥＣＵ（５０）的存储器中，该目标值位移量（ｘｔ）是关于将阀体（１９）从全闭位置移动到全开位置或从全开位置移动到全闭位置时的位移量（ｘ）。将该目标位移量ｘｔ确定为在阀体仅受摩擦阻力（Ｆｔ）作用而不受外力（Ｆｐ...

一种应用于多缸内燃机上的气门驱动系统，该系统可以驱动每个气缸的进气门或排气门，其特征在于，包括多个气门驱动装置（１１Ａ，１１Ｂ，１１Ｃ，１１Ｄ，１１Ｅ），每个气门驱动装置用于进气门（４）和排气门（５）中的至少一个，其中每个气门驱动装置包...

在内燃机的气门机构中，提供有打开和关闭燃烧室的气门；弹簧装置，其产生使气门压向气门座的力；驱动机构，经由可与气门接触和从气门分离的工作部分，在工作方向上驱动气门；和分离阻止装置，可阻止工作部分和气门之间的分离。

提供了一种内燃机的气门机构，包括凸轮机构和转矩减小机构，凸轮机构用来将电动机的旋转运动转变成线性运动，以克服气门弹簧驱动用于打开和关闭气缸的气门，转矩减小机构用来将一相反转矩增加到凸轮机构，该相反转矩起作用以便在驱动气门时，减小从气门弹...

一种可变气门机构，其被安装以用于根据控制轴的旋转位置来改变进气门的操作角和提升量。一蜗轮被固定到该控制轴。该蜗轮通过蜗轮传动装置连接到电动机致动器。在正常操作过程中，该电动机致动器被控制，以便控制轴的旋转位置在正常操作范围内改变。低端止...

本发明包括摇臂１６，在其中心具有臂辊１８，间隙调整器３０，用于支撑摇臂１６的支点Ｐ，振动臂２０，其具有与臂辊１８相接触的振动凸轮表面（非推压部２４和推压部２６），以及调整机构，其用于相对于摇臂１６、为了在预定调整范围内改变阀盘１２的操作...