本发明公开了一种轴环和可变气门致动机构。该发动机可变气门致动机构基本上相同地调节每个气缸中的气门提升量。该机构包括分别与发动机气缸相关联布置的可变气门提升机构。控制轴延伸穿过该可变气门提升机构。致动器在轴向上移动控制轴并驱动可变气门提升...

本发明提供内燃机的配气机构（１１Ａ，１１Ｂ），通过凸轮（２１）将电动机的转动转换为线性运动，并且驱动气缸（１）的进气阀（２）或排气阀（３），使其基于该线性运动而被开启和关闭，一电动机控制装置（３０），其能够以摆动驱动模式启动电动机（１２...

本发明提供一种配气机构（１１），包括有电动机（１２）、凸轮机构（１４）和电动机控制装置（３０），该凸轮机构（１４）通过凸轮（２１）将电动机（１２）旋转运动转换为进气门（２）直线运动，该电动机控制装置（３０）控制电动机（１２）使得进气门（...

提供一第一臂部件和第二臂部件。第一臂部件设置在凸轮和气门体之间，以与凸轮的旋转同步摆动。第二臂部件根据控制轴的旋转角度改变第一臂部件的角度。检测控制轴和凸轮周围的温度。对控制轴的旋转角度进行修正，以避免受到检测出的温度的影响。

一种可变气门传动装置，其通过使气门正时的改变与气门升程量的改变联动而能够实现理想的气门正时－升程特性。驱动凸轮（１２２）的旋转运动通过中间部件（１７２）和（１７４）而被传递到摆动部件（１４０）的滑动表面（１５６）。该滑动表面（１５６）上...

本发明提供了一种紧凑式可变气门操纵装置，它能够机械地改变气门的操作特性。凸轮轴（１２０）的旋转运动通过摆动件（１５０）输入到气门（１０４）。在摆动件（１５０）上有滑动面（１５６）。中间件（１７０，１７２）与滑动面（１５６）和传动凸轮面（...

本发明的可变气门机构是可改变内燃机的气门体（１２）的升程量及作用角的可变气门机构（１０），其具有：随着曲柄的旋转而旋转的第一凸轮（５４）；传递部件（２４、３８），具有第二凸轮（３２、３４），该第二凸轮与第一凸轮（５４）的旋转同步摆动，并...

与滑动齿轮接合的接合部分１３２ｃ由铁基材料制成，且配合轴１３２ｄ由和气缸盖材料相同的铝合金材料制成。因此，与控制轴１３２完全由铁基材料制成的情况相比，该控制轴１３２的热膨胀系数更接近气缸盖的热膨胀系数。因此，即使环境温度变化，也可防止每...

一种气门驱动装置（１０），通过设置到各气缸（２）的凸轮机构（１３），将从气门驱动源输出的旋转运动转换成线性运动，并通过该线性运动驱动各气缸中的气门，该气门驱动装置配备有电机（１１，１２）和运动传动机构（１４，１５），其中电机（１１，１２...

本发明提供一种能减小停止气门工作时产生的气门噪声的电磁式气门驱动系统及运作该系统的方法。本发明的内燃机电磁式气门驱动系统包括一个气门、弹簧、一个磁铁以及一个控制器。该电磁式气门驱动系统的特征在于：该控制器在内燃机将要停止时适于以这样的方...

本发明涉及可变气门装置，能够降低气门进行升程运动时从凸轮轴到气门的驱动力传递损失。驱动凸轮（１２２）的旋转运动经由中间辊（１７２、１７４）传递到摆动部件（１４０）。中间辊（１７２、１７４）由连接部件（１６４）可自由摆动地连接在固定于控制...

内燃机（２）包括多个可变阀正时机构（ＶＶＴ）（１０ｄ至１６ｄ），每个可变正时机构对应于一对列（６、８）中一列。当在对应于其中一列（６、８）的ＶＶＴ中检测到异常时，将对应于正常ＶＶＴ的列中发动机起动时的进气阀（１０、１２）的阀关闭正时调节...

本发明提供一种利用电机来开关驱动各气缸所具有的阀体（３２）的内燃机的气门传动装置（３６），其具备：凸轮轴（６０），该凸轮轴通过上述电机（５０Ｄ）被旋转驱动，并具有用于驱动多个气缸的阀体（３２）的凸轮（６４）；控制装置，该控制装置在正转驱...

凸轮轴的转动运动从第一驱动凸轮经由中间构件传递到摇动凸轮臂的滑动表面，由此所述摇动凸轮臂提升气门。在这种情况下，当控制轴的旋转位置改变从而改变中间构件在所述滑动表面上的位置时，所述气门的操作特性改变。当所述气门的操作特性控制模式从可变控...

本发明的可变气门机构是可改变内燃机的气门体（１２）的升程量及作用角的可变气门机构（１０），其具有：随着曲柄的旋转而旋转的第一凸轮（５４）；传递部件（２４、３８），具有第二凸轮（３２、３４），该第二凸轮与第一凸轮（５４）的旋转同步摆动，并...

本发明提供了一种用于选择性地切换双气门可变控制和单气门可变控制的作为改变装置的臂耦连机构（７２）。在大升程臂（７０）和第二摇动凸轮臂（４０Ｒ）用销（７６）耦连在一起的情况下，实现单气门可变控制。用于移动第二气门（１６Ｒ）的第二摇动凸轮臂...

提供了一种内燃机的气门机构，包括凸轮机构和转矩减小机构，凸轮机构用来将电动机的旋转运动转变成线性运动，以克服气门弹簧驱动用于打开和关闭气缸的气门，转矩减小机构用来将一相反转矩增加到凸轮机构，该相反转矩起作用以便在驱动气门时，减小从气门弹...

本发明涉及一种用于内燃机的可变气门系统，包括：能沿正常旋转方向和反向旋转方向中的任一个旋转的电动机；由电动机驱动的第一凸轮（５６）；具有与第一凸轮（５６）相同形状的第二凸轮（５０），其由电动机驱动，并且其在旋转相位上不同于第一凸轮（５６...

一种应用于多缸内燃机上的气门驱动系统，该系统用于驱动每个气缸的进气门或排气门，其特征在于，包括多个气门驱动装置（１１Ａ，１１Ｂ，１１Ｃ，１１Ｄ，１１Ｅ），每个气门驱动装置用于进气门（４）和排气门（５）中的至少一个，其中每个气门驱动装置包...

本发明涉及一种可变气门操作装置和一种气门打开量调节方法，并 且能够精确地控制缸内空气的量和旋涡流的强度。根据本发明的可变气 门操作装置包括气门机构，其能够选择双气门可变控制模式，在双气门 可变控制模式下，第一气门和第二气门的气门打开量能...