分解器（１），具有与旋转轴（４２）的键槽嵌合、连接到旋转轴（４２）的动片（４１）和检测动片（４１）的旋转位置的分解器定子（２）。分解器定子（２）具备：保护定子芯（１１）的线圈基板（２０）并且固定于定子芯（１１）的分解器盖（３０）。线圈基...

一种座椅，包括：座椅主体（１２）、第一和第二可调节部（１４，１６，１８），第一和第二可调节部中的每一个都设置在座椅主体上并通过操作力而置于可调状态；操作构件（４０），其在预定范围中位移；第一操作力传递部（６６Ａ），用于当操作构件在第一范...

一种旋转轴的轴承润滑结构，抑制因润滑油直接附着于驱动小齿轮或向轴承供给了过量的润滑油时由润滑油的粘性阻力、抗剪阻力导致动力损失而损害动力传递效率的情况。在一对轴承（３８、４０）之间配设有圆筒形状的隔离件（４６），从油供给口（４４）供给的...

根据本发明的移动物体间载波相位定位设备包括：第一观测数据获取装置，其获取在第一移动物体中观测到的关于相位累积值的观测数据；第二观测数据获取装置，其获取在第二移动物体中所观测到的关于相位累积值的观测数据；卫星对确定装置，其确定用于载波相位...

一种半导体装置，具有：第１层叠体，其依次包括第１散热板（１１０）、第１绝缘层（１１２）、第１导电层（１１３）以及第１半导体元件（１０）；第２层叠体，其依次包括第２散热板（１２１）、第２绝缘层（１２２）、第２导电层（１２３）以及由不同于所...

在前照灯调平装置（１０）中，从处于在导螺杆（９２）与滑动器（８８）之间的连接位置处的内螺纹孔（１００）到锁定孔（１０４Ｌ）的距离比内螺纹孔（１００）到锁定孔（１０４Ｒ）之间的距离充分长。因此，作用于锁定孔（１０４Ｌ）上的力矩（ＭＬ）可以...

本发明的课题在于，在可改变安装在内燃机上的进气门和／或排气门的开启特性的气门系统中，在提高改变开启特性时的响应特性的同时，实现系统的简化。为了解决该课题，本发明形成为，在可改变进气门和／或排气门的开启特性的内燃机的气门系统中，包括：多个...

主缸（１４）包含第一活塞（７３）、第二活塞（８３）、以及将这些在轴向上可滑动地容纳的缸体（１５）。第一液压室（７１）具有与储存罐（２６）相连通的通道（７７），并当第一活塞（７３）位移了第一行程时被切断与储存罐的连通并产生液压。同样，第二...

本发明提供一种电极片的制造方法，该电极片的制造方法在第一切断工序中在涂布了电极材料的各个涂布部之间切断原片材，该原片材是在带状的金属箔上空开预定的间隔而沿长度方向涂布了多条电极材料而得到的。在挤压工序中，对通过该第一切断工序切断后获得的...

探索具有能够提高每个个体的物质生产性的新功能的转录调控因子，提高植物体内的这些特性。使属于包括含有序列号４所示氨基酸序列的转录因子的转录因子家族转录因子与阻遏物结构域融合而成的嵌合蛋白质在植物体内表达。

在涂覆有用于防止阻抗层的形成的阻抗减小涂层的阴极活性材料中，所述阻抗减小涂层基本上不包含所述阴极活性材料的细颗粒，其中所述阴极活性材料具有阴极活性材料和涂覆所述阴极活性材料的表面的所述阻抗减小涂层。

一种轴承装置，包括：一对轴承（１１，１２），所述一对轴承（１１，１２）设置在增压器（１）的涡轮轴（４）上；外壳（２２），所述外壳（２２）是与所述一对轴承分离的部件，并且轴承的外圈（１１ｂ，１２ｂ）配合到外壳（２２）中；轴承箱（５），所述...

本发明涉及一种直喷式火花点火内燃发动机（１０），其包括控制器，控制器控制燃料喷射器（２３）在要执行均匀燃烧时在进气行程期间或从进气行程至压缩行程的前半程执行多次燃料喷射以喷射必需的燃料量。燃料喷射控制装置设定禁止喷射燃料的禁止喷射时段θ...

本发明提供了一种全固态锂二次电池（１），其使用基于硫化物的固态电解质材料并具有发电元件，在该发电元件中形成有基本上不包含湿气的氧化物层（８），该基本上不包含湿气的氧化物层（８）通过在至少包含基于硫化物的固态电解质材料的电解质含有层（３，...

提供一种在ＩＧＢＴ元件区与二极管元件区利用具有共同杂质浓度的体区的反向导通半导体元件中，能够调节二极管元件区的空穴或者电子的注入效率的技术。当在利用ＮＰＮＰ型的ＩＧＢＴ的反向导通半导体元件（２０）中流有回流电流（１１０）时，向二极管元件...

制动控制系统（１０）包括轮缸（５４）、制动踏板（１２）、主缸（１４）、内部容器（３０）和泵（２２）；当制动踏板（１２）的操作量等于或大于预定值时，主缸（１４）和主缸容器（８８）之间的连通被切断；泵（２２）沿两个方向选择性地排出液压流体，...

提供一种内燃发动机空燃比控制设备和方法，其中至少通过比例－积分控制来控制流入排气净化催化剂单元（３）中的排气的目标空燃比使得所述催化剂单元（３）中的氧的量的每单位时间校正量保持恒定。当进气量小于预定量并且设置在催化剂单元（３）下游的氧传...

在车辆用制动装置中，根据制动踏板（１５）的制动操作量来控制压力控制阀（５０），由此能够调节液压并将其供应给轮缸（２５ＦＲ、２５ＦＬ、２５ＲＲ、２５ＲＬ），并且将从主缸（１１）输出的液压作为引导压来控制压力控制阀（５０），由此能够调节液压...

在应用于设置有包括驱动源和变速器的动力传动系统的车辆的车轮集成控制设备和方法中，基于由驾驶员或者自动操作装置提供的指令来首先获得控制目标值（Ｆ１）；基于该控制目标值（Ｆ１）来中间地获得由与该控制目标值（Ｆ１）相同的物理量单位表达的、并且...

获得一种车辆用发动机罩装置，在碰撞体与发动机罩普通部和靠近发动机罩前端边缘的部位之间的中间位置附近发生了碰撞，从而产生了使发动机罩普通部的发动机罩内板和发动机罩前端部的发动机罩锁加强件发生变形的载荷时，也能够更加适当地产生被输入至碰撞体...