本发明提供一种燃料电池系统，能够在从间歇运转等发电停止状态向通常运转的过渡期使燃料电池的发电状态稳定。该燃料电池系统具备输出限制单元：从燃料供给源向燃料电池供给燃料气体而进行发电，并且对在从燃料电池的发电停止状态向发电状态转换后的燃料电...

本发明提供一种负电极活性材料，其特征在于，基本由碳组成的含碳物质附着到基本由锡组成的锡颗粒的表面，在所述含碳物质与所述锡颗粒之间插入有其中混合锡和碳的混合相。

悬架ＥＣＵ（１３）使用在当前的转弯状态下车身所产生的最大实际侧倾角Φ＿ｍａｘ、和实际俯仰角θ中随着转弯而产生的转弯俯仰角θ＿ｆｙ＿ｍａｘ，来计算用于对由二次函数表示的目标特性进行变更的目标特性可变系数ａ＿ｎｅｗ，并且使用该系数ａ＿ｎｅｗ...

本发明涉及一种燃料电池系统，其能够详细地诊断出燃料电池内部的干燥状态。测量燃料电池的发电面上的电流密度的分布，并基于发电面上的电流密度的峰值位置的变化来判断燃料电池的内部的干燥状态。如果是阳极一侧的反应气体（氢气）和阴极一侧的反应气体（...

一种交流发电机控制器（６），其根据目标电压（Ｖ＊）而设定目标电流值（Ｉｏ），并根据所设定的目标电流值（Ｉｏ）来控制交流发电机，其中，目标电压（Ｖ＊）作为被搭载在车辆中的交流发电机（３）的控制基准，交流发电机控制器（６）具有滤波处理部（６...

在在燃料泵的下游侧具有喷射器的燃料电池系统中，以简单的结构使氢气排气高效地升压。具备：喷射器（４５），其使从氢气罐（４０）向燃料电池（２）供给的氢气与从燃料电池排出的氢气排气合流而向燃料电池供给；氢气泵（４６），其对氢气循环流路（４２）...

在使ｐ型ＳｉＣ半导体单晶在ＳｉＣ单晶基底上生长的方法中，使用其中Ｃ溶解在Ｓｉ熔体中的第一溶液，将Ａｌ和Ｎ添加到所述第一溶液中，使得添加的Ａｌ的量大于添加的Ｎ的量，由此制备第二溶液，并由所述第二溶液在ＳｉＣ单晶基底上生长所述ｐ型ＳｉＣ半导...

一种车辆气囊装置，包括：衬垫罩，其设置在由辐条、盘缘以及盘毂构成的转向盘的中央，并紧固至盘毂或辐条；气囊，其以折叠状态设置在衬垫罩处，并在车辆碰撞时通过使衬垫罩破裂而展开以限制车辆乘员；以及充气器，其紧固至盘毂或辐条，并在车辆碰撞时向将...

本发明的目的在于提供一种能够在避免与移动障碍物碰撞的情况下在路径上朝向移动终点有效地移动的自动移动体及其控制方法、以及其控制系统。本发明的自动移动体（１０）包括：生成从移动起点（Ｓ）到移动终点（Ｇ）的自动移动体（１０）的移动路径的单元；...

提供一种可适当地控制恢复运转的燃料电池系统。控制器控制恢复运转以使输出电压即使在恢复运转后也不超过ＯＣ回避电压Ｖａｒ。具体而言，控制器根据恢复运转前的输出电压推测恢复运转后的输出电压，控制恢复运转的执行以使推测出的恢复运转后的输出电压不...

一种内燃发动机（１）的排气再循环装置（５０），包括：连接所述内燃发动机的排气通道（６）和进气通道（３）的排气再循环通道（５１）；在关闭时阻塞所述排气再循环通道的排气再循环阀（５４）；设置在所述排气再循环通道中的与所述排气通道（６）相连的...

本发明提供一种比以往的铂合金催化剂具有更高性能的燃料电池用电极催化剂及其制造方法以及使用了该催化剂的固体高分子型燃料电池。本发明的燃料电池用电极催化剂由担载于导电性载体上的芯－壳结构的贵金属－非贵金属合金形成，该壳的催化剂成分组成是贵金...

一种用于带式无级变速器（１２）的控制装置（２３），所述带式无级变速器安装在以可变的方式在前轮（１６）与后轮（２１）之间分配扭矩的四轮驱动车辆上，并改变绕输入侧带轮（１３）和输出侧带轮（１４）缠绕的带（１５）的缠绕半径以变速，所述控制装置...

一种车辆用弹出式发动机罩装置，在与碰撞体发生碰撞时，其通过作动器的启动而使杆伸长，从而上推发动机罩，其中，当发动机罩上推位置附近被输入了规定值以上的碰撞载荷时，能够有效地吸收碰撞能量。在作动器（１８）启动而使杆（２０）向发动机罩上方一侧...

确定是否输出了涡轮流动模式请求（步骤１００）。判断催化剂是否有失活可能（步骤１０４）。更具体地，判断进催化剂气体温度Ｔｃ是否高于预定值Ｂ。预定值Ｂ预先设定成使得当进催化剂气体温度Ｔｃ等于或低于预定值Ｂ时，催化剂失活。当判断出如果排气门处...

在内燃发动机（１）中，在气缸盖（１Ｈ）侧形成翻转流（ＴＦ），所述翻转流从开口于气缸盖（１Ｈ）上的进气口（３ｉｏ）引导至开口于气缸盖（１Ｈ）上的排气口（３ｅｏ）。直接喷射阀（１０）将燃料直接喷射至燃烧空间（Ｂ）中。直接喷射阀（１０）在比介...

本发明的课题为，提供一种可以测定预定部位的电解液的锂离子的浓度的锂离子二次电池、使用了该锂离子二次电池的组电池、搭载有该组电池的车辆和电池搭载设备、可以取得锂离子二次电池中的浓度相关物理量的电池系统、以及锂离子二次电池的劣化检测方法。锂...

一种车身前部结构（１），包括前围上盖板（２）和在该前围上盖板（２）下方延伸的前围板（３）。该前围上盖板（２）具有凹状体（７），该凹状体（７）具有从车身的侧面观察时形成在上侧上的开口。该凹状体（７）由前板部分（７ａ）、底板部分（７ｂ）和后...

排气管（１１）由ＥＧＲ通道（１６）连接于节气门（７）下游的进气支管（２）。控制ＥＧＲ气体量的ＥＧＲ控制阀（１７）布置在ＥＧＲ通道（１６）中。ＥＧＲ催化剂（１８）布置在ＥＧＲ控制阀（１７）下游的ＥＧＲ通道（１６）中。设有臭氧供给设备（２０...

在装有与通过齿轮机构连接于车轴的驱动轴连接的发动机和电机的混合动力车辆中，在要求发动机启动时（步骤Ｓ１３０和Ｓ１８０），在电机的输出扭矩（先前的Ｔｍ２↑［＊］）不低于预定参考输出扭矩Ｔｍ２ｒｅｆ时（Ｓ１９０），本发明的驱动控制启动发动机...