升温用电力指令生成部（５４），在使蓄电装置升温的升温控制时，生成用于在蓄电装置间供给接收电力的升温用电力指令值（Ｐ）。升温用电力指令生成部（５４），将升温用电力指令值（Ｐ）向电流控制部（５６－１）输出，并且将使升温用电力指令值（Ｐ）的符...

使用车辆座椅配置构造（１０），通过将第二排乘客侧座椅（１８）朝车辆的后方滑动１５０毫米使得第二排乘客侧座椅（１８）比第二排驾驶员侧座椅（１６）更靠近车辆的后方，可以将第二排乘客侧座椅（１８）设置于向后滑动位置。另外，通过将第二排驾驶员侧...

混合动力汽车（２０）包括彼此同轴配置的发动机（２２）、马达（ＭＧ１、ＭＧ２）、动力分配综合机构（４０），并且还包括变速器（６０），其中变速器（６０）包括：变速用差动旋转机构（６１），被构成为具有与动力分配综合机构（４０）的作为第一构件的...

一种燃料电池用隔板吸引装置，具有：吸附燃料电池用隔板的吸附板，其用于放置燃料电池用隔板，该燃料电池用隔板具有在一侧的面上以凹凸状形成的流路及设置在流路周边的作为密封部件的垫圈；和吸引泵，其从设置在吸附板上的吸引口吸引燃料电池用隔板，其中...

本发明涉及电源装置和包括该电源装置的车辆。电源装置（１００）具备：能够充电的蓄电部（１０）；和控制蓄电部（１０）的充电的控制部（３０）。控制部（３０）包括：电池ＥＣＵ（３２），其在蓄电部（１０）的充电开始时，将蓄电部（１０）的充电状态的...

本发明提供一种燃料电池系统，其具有：燃料电池；供给流路，使由燃料供给源提供的燃料气体流向上述燃料电池；可变气体供给装置，调整上述供给流路的上游侧的气体状态并提供到下游侧；第１控制装置，对上述可变气体供给装置进行驱动控制；废气流路，能够将...

用于使气缸体（２０）和托架（５０）彼此连接的第一连接部（１００）和用于使曲轴箱（３０）和托架（５０）彼此连接的第二连接部（２００）设置成使得用于使气缸体（２０）和曲轴箱（３０）彼此连接的连接螺栓（４０）介于第一连接部（１００）和第二连接...

提供一种与环的组装性良好并能够避免耐久性下降的带用元件和使用了该带用元件的传动带。多个板状的元件Ｅ在凹部７内的左右内壁面５ａ、６ａ的开口端侧形成有卡住环Ｒ的防脱部８、９，在排列成环状的元件Ｅ的列中的防脱部８、９的内周侧嵌入环Ｒ而进行组装...

在内燃机的可变阀装置中，以简单的结构高精度地调整阀的作用角度。包括：控制销（４８），插入到形成在控制轴（１６）上的销插入孔（３８）中；轴承孔（４４），形成在控制部件（２６）上；以及调整销（５０），可旋转地支撑在轴承孔（４４）中。通过调整...

本发明包括摇臂（１０），所述摇臂具有支承部（１２）和摇臂滚轮（２０）。本发明还包括液压间隙调节器（１４）。液压间隙调节器（１４）具有待插入支承部（１２）内的枢转支点（１６）并支撑摇臂（２０）的一端。枢转支点（１６）具有球形曲面，而支承部...

一种热交换装置，其中形成有第一热介质（２）或第二热介质（３）所流经的多个通道（１０）的板状管（４）设置在与第一热介质（２）或第二热介质（３）进行热交换的蓄热材料（５）中，并且板状管（４）通过将两块板接合成层叠形式而形成。每块板具有多个长...

本发明提供可通过简单的构成抑制堆积物的附着，同时提高了耐久性的燃料喷射阀。该燃料喷射阀具备：阀体，其具有接收燃料的主空间及喷射孔；和被该阀体支承为自如移动且在前端具有密封部的阀针，阀针通过该移动而使该密封部与上述阀体的内面分离或接触，将...

一种蓄热装置，具有：多个管状的第一热介质支管（５），第一热介质（３）流入所述第一热介质支管中；以及蓄热材料（１），其设置于所述第一热介质支管（５）的外周上，所述蓄热装置的特征在于包括：第一头部（６），其与所述第一热介质支管（５）的上部连...

即使针对在转向管柱的后端侧下方存在多个干涉物的转向管柱结构，本发明也能够迅速地约束乘员的膝部，并在前方发生碰撞时尽量抑制或防止转向柱管的收缩动作受到妨碍。转向管柱（１２）通过下部托架（４６）和上部托架（４４）以及壳体（４８）而被固定在车...

一种ＥＣＵ，其对能够手动变速的自动变速器进行控制。该ＥＣＵ执行一程序，该程序包括如下步骤：ｉ）当降档操作时存在被允许的多个允许档位（即，在Ｓ１５０中为“是”）时，当第二允许档位及后续允许档位低于输出档位（在Ｓ１５２和Ｓ１５４中为“是”）...

一种燃料电池系统，防止异常发生时的燃料电池的过发电。燃料电池系统在输入起动信号后（步骤１０２；是），设定燃料电池的开路端电压作为与燃料电池的输出电流为零相对应的燃料电池的输出电压的初始值（步骤１０３）。在检测出异常时（步骤１０４；是），...

本发明提供一种燃料电池系统，能够计测鼓风间隔，并且考虑高电位回避运转的情况等例外的情况，能够正确地判断电解质的老化。计测实际的鼓风时间间隔Ｔｄ，并且基于输出电流，使用关系表来对包括与高电位回避运转中的单体电池电压对应的氢消耗量的增加量的...

提出一种能够抑制高电位回避控制运转实施时的目标电力未预期的变动的燃料电池系统。燃料电池系统设定高电位回避目标电压值（步骤５０１），基于燃料电池的电压－电力特性映射将高电位回避目标电压值变换为目标电力值（步骤５０２），将目标电力值限制在规...

本发明解决的问题为：在使收容蓄电单元的外壳保持与保持热传递部件接触时，会经由热传递部件将外壳（蓄电单元）过冷却。技术方案为：提供一种冷却装置，其具有：收容蓄电单元的外壳、能够与外壳触接的热传递部件、驱动机构。驱动机构能够使外壳和热传递部...

一种用于车辆的电源控制装置，包括：安装在车辆中的多个电负载；馈电部分，其被配置为将电力供应至所述电负载；以及推定部分，其被配置为基于对于所述电负载的可预测操作的征兆信息来推定使所述电负载操作的电力需求。基于由所述推定部分得到的推定结果来...