本发明的目的在于，提供可以确定机油流入汽缸内的主要原因的内燃机异常燃烧判定装置。是具备多个汽缸的内燃机的异常燃烧判定装置，按每个汽缸检测产生了异常燃烧的汽缸。另外，存储产生了异常燃烧的汽缸和运转过程中的负载履历(100)。判定所存储的产...

本发明提供一种内燃机的控制装置，在带具有WGV的涡轮增压器的内燃机中，能够高精度地推定过渡运转时的涡轮流量。在内燃机(10)的过渡运转时，分别取得废气流量(mcyl(＝mB))、WGV开度(WG(＝X))和涡轮转速(Ntb(＝Na))(...

本发明提供内燃机的控制装置，其目的在于防止执行器的膜片因高温而破损，提高耐热性。阀执行器(30)具备对由膜片(62)划分的高压室(64)和低压室(66)进行连通的连通孔(76)，和对该连通孔(76)进行开、闭的常闭的簧片阀(78)。EC...

本发明提供无级变速器，其具备：具有共用的第一旋转中心轴(R1)的第一及第二旋转部材(10、20)；行星球(50)，其被具有与第一旋转中心轴(R1)不同的第二旋转中心轴(R2)的支持轴(51)支承为旋转自如，并且被第一旋转部材(10)和第...

一种内燃机的排气装置，具备：排气升温装置(40)，其被设置在内燃机(1)的排气通道(12)上，并对废气进行升温；排气净化催化剂(13)，其被设置在比所述排气升温装置(40)更靠下游一侧的所述排气通道(12)上；EGR通道(30)，其将所...

一种内燃机的控制装置，在从燃料切断恢复后，能够尽快地将排气通路的催化剂的氧吸附量与排气回流通路的催化剂的氧吸附量分别调整至恰当的状态。是对含有生成回流气体的汽缸和不生成回流气体的汽缸的内燃机进行控制的装置，其中具有连接仅流过生成回流气体...

本发明的内燃机的控制装置，高精度地求解与窜缸混合气一起回流至进气通道的NOX的质量流量，并基于其结果能准确地诊断内燃机的状态。在比窜缸混合气所回流的位置靠向下游的位置计测进气通道内的NOX浓度，同时在比上述位置靠向下游的位置计测进气通道...

本发明提供一种内燃机的控制装置，其抑制随着进气旁通通道的开放而生成过多的高EGR率的气体并其被吸入的弊端。在内燃机主体(10)的进气通道(26)上设有具有压缩机(6)的增压器。设有EGR通道(50)及EGR阀(54)。进气旁通通道(66...

本发明提供了旋转直线运动转换机构的制造方法以及用于实施该方法的夹具。在本制造方法中，将在多个行星轴主体等间隔地配置在太阳轴主体的周围的状态下太阳螺纹与各行星螺纹啮合的状态作为标准装配状态，将由该标准装配状态下的太阳轴主体和行星轴主体的组...

本发明提供一种电动车辆(100)，其具备次级自谐振线圈(110)、次级线圈(120)、整流器(130)以及蓄电装置(140)。次级自谐振线圈(110)被构成为通过磁场的共振与供电装置(200)的初级自谐振线圈(240)磁耦合，能够从初级...

本申请涉及SiC单晶的生长方法和由该方法生长的SiC单晶。本发明提供一种可以以实用的生长速度生长可以用作半导体材料的低缺陷、低杂质的SiC单晶的4H-SiC单晶外延生长方法以及由该方法得到的4H-SiC单晶。本发明的方法包括在使4H-S...

本发明涉及混合动力车，其具有电池的输出性能在低温时比常温时降低的特性的电池，且能够仅通过电动机而行驶，其中，能够通过开关优先燃料消耗率地选择从仅通过电动机的行驶而起动发动机的判断水平；当所述开关被选择为开启时，还根据电池温度变更发动机起...

从蓄压器(37)延伸的第一液压供给管路(38)连接到液压缸(11)的第一供给端口(即连接到第二压力室(R2))，且经由具有第三线性阀(81)的第三液压供给管路(80)连接到ABS(59)的第二液压输送管路(63)。当在ABS(59)中减...

本发明涉及一种用于混合动力车辆的控制系统和控制方法。该控制方法包括：获取EV开关(30)已被操作的信息，所述EV开关在要选择车辆以EV模式行驶时被操作，在所述EV模式中，使车辆利用仅来自旋转电机(16)的动力行驶的EV行驶优先；如果当所...

本发明涉及一种可变磁阻型旋转变压器及制造其的方法。该可变磁阻型旋转变压器包括：转子(1)，所述转子绕旋转轴线(2)旋转；多个检测线圈(20)，所述多个检测线圈检测所述转子(1)的旋转；和磁性部件(10)，所述磁性部件将相邻的所述检测线圈...

本发明涉及一种用于车辆的车辆控制装置和车辆控制方法，该车辆包括：内燃发动机；在驱动轮上产生驱动力的车辆驱动用旋转电机；以及向车辆驱动用旋转电机供应电力的蓄电装置，所述内燃发动机(120)包括排气通路(124)、设置在排气通路(124)中...

本发明涉及用于内燃机的可变气门正时装置及其制造方法。具体地，本发明提供一种用于内燃机的可变气门正时装置，所述可变气门正时装置包括：可变气门正时机构(30)，所述可变气门正时机构(30)改变气门正时；以及相位限制机构(40)，所述相位限制...

本发明提供了一种排气冷却用接合器，其布置在排气歧管和开设于发动机的气缸盖上的排气口之间，并且所述排气冷却用接合器具有：形成在其中的排气流路，来自所述排气口的排气通过所述排气流路流到所述排气歧管；以及形成于所述排气冷却用接合器的环绕该排气...

本发明涉及包含蒙皂石的硅酸盐负电极材料，其中当蒙皂石利用粉末x-射线衍射仪测量时，在其中2θ在7.45°～9.18°的范围内的情况下发现峰；本发明还涉及一种制造负电极材料的方法，该方法包括：烧制作为原料的蒙脱石以用作硅酸盐的蒙皂石的步骤...

本发明公开一种碰撞判定装置、碰撞判定方法和乘员保护装置。碰撞判定装置包括：检测在车辆的车门部上产生的加速度和加速度的方向的车门加速度检测器；支柱加速度检测器，其检测在邻近车门部的车辆的支柱部上产生的加速度和在支柱部上产生的加速度的方向；...