本实用新型公开了一种从动盘限位机构，包括：预减振加强盘放置在预减振下盖板和预减振上盖板之间；主减振上盖板

本实用新型公开了一种离合器从动盘总成夹具，包括：芯轴设置在芯轴底座上；基座放置在芯轴底座上，垫板放置在基座上，压盘设置在垫板上，芯轴穿过垫板和基座的中心通孔，并与压盘进行连接；垫板上设置有凹槽；压盘上与垫板相靠近的一面设置有压盘齿，凹槽...

本实用新型公开了一种AMT盖总成，包括：预紧碟簧设置在盖子一端面的卡槽中，膜片弹簧放置在盖子另一端面中；下支撑环设置有若干个固定指，下支撑环的固定指穿过膜片弹簧的分离指孔和盖子的支撑环孔进行固定；传力片一端固定在压盘上，传力片的另一端固...

本实用新型公开了一种从动盘轴用挡圈安装装置，包括：内毂套设在固定座上，减震装置套设在内毂上，且减震装置与内毂之间无缝隙且无摩擦；导向套设置在内毂上，导向套的内壁与内毂的外侧紧贴设置；轴用挡圈放置在导向套上，内毂的侧壁上设置有内毂挡圈槽；...

本实用新型公开了一种减震器弹簧快速安装装置，包括：第一气缸设置在第一弹簧夹块的一端，第二气缸设置在第二弹簧夹块的一端；弹簧组件设置在第一弹簧夹块的另一端与第二弹簧夹块的另一端形成的空间中；弹簧窗口固定在转台上；第一弹簧夹块和第二弹簧夹块...

本实用新型公开了一种离合器盖子夹具，包括：第一底盘的边缘上均匀设置有支座，第一底盘上设置有定位销；定位销设置在支座的半圆形凹槽中；第二底盘水平设置在第一底盘的中心，第二底盘与第一底盘通过第一加强筋进行固定；圆台设置在圆环的中心位置，圆台...

本实用新型公开了一种离合器测试工装，属于离合器测试技术领域。连接件的一端为空心圆盘型结构，另一端为空心圆柱形结构，目的是为了能够将连接件设置在离合器总成的从动盘与膜片弹簧之间，且空心圆盘结构的直径大于空心圆柱结构的直径，使其不会脱落，而...

本实用新型公开了一种离合器分离轴承壳结构，通过在轴承壳内壁面的轴向开设凹坑，在轴承壳内壁面的周向开设有凹槽，然后再将轴承壳衬套注塑在内壁面上，这样轴承壳衬套会填充进凹坑和凹槽缝隙中，成为最终衬套和铸铁外壳成为一体。设凹坑能够在轴承壳内壁...

本实用新型公开了一种分体式预减振装置，包括：预减振下盖板、预减振上盖板和加强盘上均设置有若干个弹簧窗口；加强盘放置在预减振下盖板上；波簧放置在预减振上盖板和加强盘之间；加强盘和预减振下盖板之间设置有阻尼垫片，阻尼垫片与加强盘相互连接；预...

本实用新型涉及一种吊装装配装置，具体涉及一种用于具有圆形外缘的壳体起吊装置，解决现有吊具无法吊装具有圆形外缘的壳体或零件，需要使用其他搬运设备进行搬运，从而增加了工作过程中的配套设备，也影响了工作效率的技术问题。一种用于具有圆形外缘的壳...

本发明涉及离合器，具体涉及一种具有自调整功能的离合器盖总成、装配方法及离合器总成，用于解决从动盘总成摩擦面磨损变薄导致膜片弹簧变形，无法固定压紧力工作点，受膜片弹簧使用范围约束，从动盘磨损量有限，离合器无法实现更大使用寿命，以及离合器从...

本实用新型涉及一种吊装装配装置，具体涉及一种用于具有圆形内孔及内孔凸台的壳体起吊装置，解决现有吊爪大多为气动或电动机构，其结构复杂，且价格高的技术问题。本实用新型一种用于具有圆形内孔及内孔凸台的壳体起吊装置，包括牵拉组件、与牵拉组件连接...

本实用新型涉及一种离合器传动片的拾取装配装置，具体涉及一种离合器传动片的拾取装置，解决现有离合器总成上的薄片长条状结构零件，在人工整理装配过程中，经常存在多装或少装该零件的数量，导致离合器总成的质量不合格，且使用人工整理装配拉长了生产时...

本实用新型涉及一种铆头，具体涉及一种可自锁空心铆钉的翻铆铆头，解决现有多种空心铆钉在铆接时，主要依靠摩擦片上面的压板强行压住冲针，难以解决冲针铆接后完全缩回，导致铆接质量差且铆接变形大的技术问题，该可自锁空心铆钉的翻铆铆头，包括底座、设...

本实用新型提供了一种离合器配重块的安装结构，用于解决现有离合器配重块的安装易产生安全隐患以及易造成离合器部分零部件浪费的问题。本实用新型所提供的一种离合器配重块的安装结构，包括配重块、卡簧和离合器；离合器上均匀设置有多个动平衡预留孔；配...

本实用新型具体涉及一种离合器下支撑环拆解工装，用于解决现有现有支撑环拆解过程中拆解速度慢以及有损伤其他零部件风险的问题。一种离合器下支撑环拆解工装，包括拆解杆和与拆解杆相配合的支撑座；拆解杆一端设置有径向的底面和轴向的侧面组成的缺口，所...

本实用新型具体涉及一种离合器的平衡块安装工装，用于解决现有现有工装无法在新型离合器上安装平衡块的问题。一种离合器的平衡块安装工装，包括底座，底座的上表面固定有一个弹力片的一端，弹力片的另一端固定有定位销；底座的底部向弹力片的另一端延伸形...

本实用新型涉及一种离合器主减震弹簧的装配装置。解决现有技术中使用人工组装主减震弹簧不仅劳动强度高，而且又过于依赖员工技能水平，在进行大量组装时，容易出现主减震弹簧组装不到位或者组装效率低下的问题。具体包括定位座、驱动件、按压组件、装夹件...

本实用新型涉及一种应用于机动车的减振器，具体涉及一种扭转减振器。解决了现有使用的限位机构副作用大、盖板与齿圈的连接方式传统使生产效率低下等技术问题。本实用新型包括中间盘、多个弹性组件、齿圈和两个盖板，弹性组件包括软限位、内簧、外簧和两个...

本实用涉及一种离合器从动盘的盖板及离合器从动盘。解决现有技术中存在的盖板上开设有窗口，易导致在窗口内侧的盖板上形成应力集中，使盖板强度下降，若扭矩过大时，容易造成盖板损坏，进而影响到离合器的使用寿命及车辆运行安全的问题。盖板具体结构为：...