一种离合器分离轴承壳结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种离合器分离轴承壳结构，通过在轴承壳内壁面的轴向开设凹坑，在轴承壳内壁面的周向开设有凹槽，然后再将轴承壳衬套注塑在内壁面上，这样轴承壳衬套会填充进凹坑和凹槽缝隙中，成为最终衬套和铸铁外壳成为一体。设凹坑能够在轴承壳内壁面固定轴承壳衬套的情况下防止轴承壳衬套沿轴承壳圆周方向转动。设凹槽能够在轴承壳内壁面固定轴承壳衬套的情况下防止轴承壳衬套沿轴承壳轴向滑动。因此，本实用新型专利技术提出的轴承壳结构能够解决现有技术中将衬套通过紧配合压装入轴承壳中心孔内，分离轴承在沿一轴轴承端盖轴向滑动过程中，衬套和轴承壳之间的配合会产生松动的问题，使离合器使用时故障减少。使离合器使用时故障减少。使离合器使用时故障减少。

【技术实现步骤摘要】
一种离合器分离轴承壳结构


[0001]本技术属于离合器分离轴承
，涉及一种离合器分离轴承壳结构。

技术介绍

[0002]轴承壳是离合器分离轴承的基本零件，拨叉拨动轴承壳的凸耳，使分离轴承在沿一轴轴承端盖滑动。
[0003]目前的分离轴承壳零件加工，多为分体式，即将衬套通过紧配合压装入轴承壳中心孔内，分离轴承沿一轴轴承端盖轴向滑动过程中，衬套与轴承壳接触摩擦，在使用较长时间后，尤其在工况恶劣、过载的情况下，衬套和轴承壳之间的配合会产生松动，甚至衬套完全可以在轴承壳内孔沿圆周方向转动，导致离合器使用出现故障。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于解决现有技术中将衬套通过紧配合压装入轴承壳中心孔内，分离轴承在沿一轴轴承端盖轴向滑动过程中，衬套和轴承壳之间的配合会产生松动的问题，提供一种离合器分离轴承壳结构。
[0005]为达到上述目的，本技术采用以下技术方案予以实现：
[0006]本技术提出的一种离合器分离轴承壳结构，包括轴承壳1和轴承壳衬套2；
[0007]在所述轴承壳1内壁面的轴向开设有凹坑3，在所述轴承壳1内壁面的周向开设有凹槽4；
[0008]所述轴承壳衬套2固定在所述轴承壳1的内壁面上。
[0009]优选地，所述凹坑3有若干个。
[0010]优选地，所述若干个所述凹坑3等间距分布。
[0011]优选地，所述凹槽4有若干个。
[0012]优选地，若干个所述凹槽4等间距分布。
[0013]优选地，在所述轴承壳1的整个内壁面设有螺纹5。
[0014]优选地，所述凹槽4的宽度大于所述螺纹5的螺距。
[0015]优选地，所述凹槽4的深度和所述凹坑3的深度均大于所述螺纹5的深度。
[0016]优选地，所述轴承壳衬套2采用尼龙制成。
[0017]优选地，所述轴承壳衬套2外壁面与所述轴承壳1内壁面等大。
[0018]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0019]本技术提出的一种离合器分离轴承壳结构，通过在轴承壳内壁面的轴向开设凹坑，在轴承壳内壁面的周向开设有凹槽，然后再将轴承壳衬套固定在内壁面上，这样轴承壳衬套会填充进凹坑和凹槽缝隙中，成为最终衬套和铸铁外壳成为一体。设凹坑能够在轴承壳内壁面固定轴承壳衬套的情况下防止轴承壳衬套沿轴承壳圆周方向转动。设凹槽能够在轴承壳内壁面固定轴承壳衬套的情况下防止轴承壳衬套沿轴承壳轴向滑动。因此，本技术提出的轴承壳结构能够解决现有技术中将衬套通过紧配合压装入轴承壳中心孔内，
分离轴承在沿一轴轴承端盖轴向滑动过程中，衬套和轴承壳之间的配合会产生松动的问题，使离合器使用时故障减少。
[0020]进一步地，在轴承壳的整个内壁面设有螺纹，增加了轴承壳衬套和轴承壳的接触面积，加强了两者间的配合，有效降低发生松动的可能。
[0021]进一步地，凹槽的宽度大于螺纹的螺距，凹槽的深度和凹坑的深度均大于螺纹的深度，目的都是为了将轴承壳衬套紧紧的固定在轴承壳的内壁面，尽可能降低松动现象。
[0022]进一步地，轴承壳衬套外壁面与轴承壳内壁面等大，目的是为了降低离合器发生故障概率。
附图说明
[0023]为了更清楚的说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0024]图1为本技术的离合器分离轴承壳结构结构图。
[0025]其中：1
‑
轴承壳，2
‑
轴承壳衬套，3
‑
凹坑，4
‑
凹槽，5
‑
螺纹。
具体实施方式
[0026]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0027]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0029]在本技术实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“水平”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0030]此外，若出现术语“水平”，并不表示要求部件绝对水平，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0031]在本技术实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是
可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0032]下面结合附图对本技术做进一步详细描述：
[0033]本技术提出的一种离合器分离轴承壳结构，如图1所示，包括轴承壳1和轴承壳衬套2。
[0034]实施例1：
[0035]在轴承壳1内壁面的轴向开设有凹坑3，在轴承壳1内壁面的周向开设有凹槽4，轴承壳衬套2固定在所述轴承壳1的内壁面上。通过在轴承壳1内壁面的轴向开设凹坑3，在轴承壳1内壁面的周向开设有凹槽4，然后再将轴承壳衬套2固定在内壁面上，这样轴承壳衬套2会填充进凹坑3和凹槽4缝隙中，成为最终轴承壳衬套2和轴承壳1成为一体。设凹坑3能够在轴承壳1内壁面固定轴承壳衬套2的情况下防止轴承壳衬套2沿轴承壳1圆周方向转动。设凹槽4能够在轴承壳1内壁面固定轴承壳衬套2的情况下防止轴承壳衬套2沿轴承壳1轴向滑动。
[0036]实施例2：
[0037]在轴承壳1内壁面的轴向开设有凹坑3，在轴承壳1内壁面的周向开设有凹槽4，轴承壳本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种离合器分离轴承壳结构，其特征在于，包括轴承壳(1)和轴承壳衬套(2)；在所述轴承壳(1)内壁面的轴向开设有凹坑(3)，在所述轴承壳(1)内壁面的周向开设有凹槽(4)；所述轴承壳衬套(2)固定在所述轴承壳(1)的内壁面上。2.根据权利要求1所述的离合器分离轴承壳结构，其特征在于，所述凹坑(3)有若干个。3.根据权利要求2所述的离合器分离轴承壳结构，其特征在于，所述若干个所述凹坑(3)等间距分布。4.根据权利要求2所述的离合器分离轴承壳结构，其特征在于，所述凹槽(4)有若干个。5.根据权利要求4所述的离合器分离轴承壳结构，其特征在于，若干个所述凹槽(4)等...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯鹏渊，赵文龙，易延明，蔡培明，
申请(专利权)人：法士特伊顿西安动力传动系统有限责任公司，
类型：新型
国别省市：