一种AMT盖总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种AMT盖总成，包括：预紧碟簧设置在盖子一端面的卡槽中，膜片弹簧放置在盖子另一端面中；下支撑环设置有若干个固定指，下支撑环的固定指穿过膜片弹簧的分离指孔和盖子的支撑环孔进行固定；传力片一端固定在压盘上，传力片的另一端固定在盖子上；本实用新型专利技术中压盘和盖子的限位结构不需要增加其他零件，结构简单，便于实现。同时本实用新型专利技术将预紧碟簧放置于盖子的凹槽，通过下支撑环的固定指折弯压紧，防止长期的分离结合会对支点产生磨损进而导致离合器盖总成分离特性发生明显变化。显变化。显变化。

【技术实现步骤摘要】
一种AMT盖总成


[0001]本技术属于变速器
，涉及一种AMT盖总成。

技术介绍

[0002]现有中卡盖总成结构为上下支撑环夹紧膜片弹簧，该结构的不足之处在于离合器盖总成长期分离结合支撑环与膜簧磨损，铆接预紧力消失，膜簧和支撑环之间出现间隙，导致盖总成分离性能异常，尤其是AMT盖总成由变速箱TC U控制，分离性能异常直接会影响变速箱程序对离合器的控制。原有盖总成结构设计压盘和盖子限位，需要增加额外零件运输帽及额外装配工序，增加了结构的复杂度，原有盖总成膜簧外径在350mm左右，适配中卡扭矩最大1000Nm。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于解决现有技术中的中卡盖总成结构长期分离结合后分离特性曲线异常导致变速箱TCU控制失效，同时结构复杂及提升盖总成性能其适配中卡扭矩可达1500Nm的问题，提供一种AMT盖总成。
[0004]为达到上述目的，本技术采用以下技术方案予以实现：
[0005]一种AMT盖总成，包括：预紧碟簧、盖子、膜片弹簧、下支撑环、传力片和压盘；
[0006]预紧碟簧设置在盖子一端面的卡槽中，膜片弹簧放置在盖子另一端面中；下支撑环设置有若干个固定指，下支撑环的固定指穿过膜片弹簧的分离指孔和盖子的支撑环孔进行固定；传力片一端固定在压盘上，传力片的另一端固定在盖子上。
[0007]本技术的进一步改进在于：
[0008]进一步的，膜片弹簧与盖子之间设置有支撑环，支撑环和下支撑环共同抵住膜片弹簧提供固定支点。
[0009]进一步的，膜片弹簧的圆心为通孔，膜片弹簧的分离指孔均匀分布在膜片弹簧的圆心周围，且膜片弹簧的分离指孔与膜片弹簧的圆心相连通。
[0010]进一步的，支撑环的半径小于膜片弹簧的半径，支撑环的半径大于指孔到圆心的距离。
[0011]进一步的，下支撑环的固定指穿过膜片弹簧的分离指孔和盖子的支撑环孔，并将固定指进行折弯对膜片弹簧、支撑环、盖子和预紧碟簧进行固定。
[0012]进一步的，压盘上分布若干个孔位；传力片的一端为压盘孔位；传力片的压盘孔位与压盘的孔位轴向重合；传力片和压盘通过压盘铆钉穿过传力片的压盘孔位与压盘的孔位进行固定。
[0013]进一步的，盖子上分布若干个圆孔；传力片的另一端为合铆孔位；传力片的合铆孔位与盖子的圆孔轴向重合；传力片和盖子通过合铆铆钉穿过传力片的合铆孔位与盖子的圆孔进行固定。
[0014]进一步的，传力片为若干组，每一组为3片；盖子和压盘的中心均为圆环。
[0015]进一步的，膜片弹簧的外径为373mm，膜片弹簧的应力为1359Mpa左右。
[0016]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0017]本技术将预紧碟簧设置在盖子一端面的卡槽中，膜片弹簧放置在盖子另一端面中；下支撑环的固定指穿过膜片弹簧的分离指孔和盖子的支撑环孔进行固定；传力片一端固定在压盘上，传力片的另一端固定在盖子上。本技术中压盘和盖子的限位结构不需要增加其他零件，结构简单，便于实现。
[0018]进一步的，本技术将预紧碟簧放置于盖子的凹槽，通过下支撑环的固定指折弯压紧以提供可靠的预紧力，防止长期的分离结合会对支点产生磨损进而导致离合器盖总成分离特性分离特性曲线形状出现异常点。
[0019]进一步的，本技术优化设计盖子内部空间，进而设计大尺寸膜片弹簧其优点在于独特设计的大尺寸膜片弹簧外径373mm，可以在提升压紧力的同时对比原有结构有效减低膜簧成型角度，降低膜簧应力水平，进而降低在离合器生命周期内盖总成压紧力衰减及防止应力水平过高耐久之后断裂，提升了压紧力其适配扭矩可达1500Nm，同时保证膜片弹簧的应力水平不会过大；保持在长期使用或者试验后以较小的力值进行衰减，进而保证离合器的传扭能力。
附图说明
[0020]为了更清楚的说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0021]图1是本技术的AMT盖总成爆炸图。
[0022]其中，1
‑
预紧碟簧；2
‑
盖子；3
‑
支撑环；4
‑
膜片弹簧；5
‑
下支撑环；6
‑
传力片；7
‑
压盘铆钉；8
‑
合铆铆钉；9
‑
压盘。
具体实施方式
[0023]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0024]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0026]在本技术实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“水平”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指
示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0027]此外，若出现术语“水平”，并不表示要求部件绝对水平，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0028]在本技术实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]下面结合附图对本技术做进一步详细描述：
[0030]参见图1，本技术公布了一种AMT盖总成，包括：预紧碟簧1、盖子2、膜片弹簧4、下支撑环5、传力片6和压盘9；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种AMT盖总成，其特征在于，包括：预紧碟簧(1)、盖子(2)、膜片弹簧(4)、下支撑环(5)、传力片(6)和压盘(9)；所述预紧碟簧(1)设置在盖子(2)一端面的卡槽中，所述膜片弹簧(4)放置在盖子(2)另一端面中；所述下支撑环(5)设置有若干个固定指，所述下支撑环(5)的固定指穿过膜片弹簧(4)的分离指孔和盖子(2)的支撑环孔进行固定；所述传力片(6)一端固定在压盘(9)上，所述传力片(6)的另一端固定在盖子(2)上。2.根据权利要求1所述的AMT盖总成，其特征在于，所述膜片弹簧(4)与盖子(2)之间设置有支撑环(3)，所述支撑环(3)和下支撑环(5)共同抵住膜片弹簧(4)提供固定支点。3.根据权利要求2所述的AMT盖总成，其特征在于，所述膜片弹簧(4)的圆心为通孔，所述膜片弹簧(4)的分离指孔均匀分布在膜片弹簧(4)的圆心周围，且所述膜片弹簧(4)的分离指孔与膜片弹簧(4)的圆心相连通。4.根据权利要求3所述的AMT盖总成，其特征在于，所述支撑环(3)的半径小于膜片弹簧(4)的半径，支撑环(3)的半径大于指孔到圆心的距离。5.根据权利要求4所述的AMT盖总成，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：王超超，马迪，程康，田海峰，
申请(专利权)人：法士特伊顿西安动力传动系统有限责任公司，
类型：新型
国别省市：