一种离合器从动盘的盖板及离合器从动盘制造技术

本实用涉及一种离合器从动盘的盖板及离合器从动盘。解决现有技术中存在的盖板上开设有窗口，易导致在窗口内侧的盖板上形成应力集中，使盖板强度下降，若扭矩过大时，容易造成盖板损坏，进而影响到离合器的使用寿命及车辆运行安全的问题。盖板具体结构为：盖板上设置有多个窗口，还包括与窗口数量一致的通孔组；窗口内侧的盖板两端分别开设有一个与窗口连通的缺口，从而在两个缺口之间形成一个凸板；凸板的端部向盖板的上侧翻折；两个缺口沿窗口中线对称设置；通孔组包括分别设置在窗口外侧盖板上的两个椭圆形通孔；两个椭圆形通孔的中心分别位于窗口两个侧壁的延长线上；离合器从动盘上安装有上述盖板。盘上安装有上述盖板。盘上安装有上述盖板。

【技术实现步骤摘要】
一种离合器从动盘的盖板及离合器从动盘


[0001]本实用涉及离合器从动盘，具体涉及一种离合器从动盘的盖板及离合器从动盘。

技术介绍

[0002]汽车离合器是汽车传动系统中的关键部件，能够有效传递动力、保证汽车结合平稳，分离彻底。从动盘作为离合器的主要部件之一，在结合、传扭过程中发挥着关键作用。
[0003]在从动盘中，盖板在传递扭矩过程中起着重要作用，所以盖板需要较高的强度。在现有技术中，盖板上通常都开设有窗口，容易导致在盖板窗口的四个角形成应力集中，使盖板强度下降，若扭矩过大时，容易造成盖板损坏，进而影响到离合器的使用寿命。

技术实现思路

[0004]本实用的目的是解决现有技术中存在的盖板上通常都开设有窗口，容易导致在盖板窗口的四个角形成应力集中，使盖板强度下降，若扭矩过大时，容易造成盖板损坏，进而影响到离合器的使用寿命的问题，而提供一种离合器从动盘的盖板及离合器从动盘。
[0005]为实现上述目的，本实用所采用的技术方案为：
[0006]一种离合器从动盘的盖板，所述盖板上设置有多个窗口，其特殊之处在于：<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种离合器从动盘的盖板，所述盖板上设置有多个窗口，其特征在于：还包括与窗口数量一致的通孔组；所述窗口内侧的盖板两端分别开设有一个与窗口连通的缺口(20)，从而在两个缺口(20)之间形成一个凸板；所述凸板的端部向盖板的上侧翻折；两个缺口(20)沿窗口中线对称设置；所述通孔组包括分别设置在所述窗口外侧盖板上的两个椭圆形通孔(19)；两个所述椭圆形通孔(19)的中心分别位于窗口两个侧壁的延长线上。2.根据权利要求1所述的一种离合器从动盘的盖板，其特征在于：所述缺口(20)为变曲率缺口。3.一种离合器从动盘，包括减振器、套装在减振器外围的摩擦单元以及安装在减振器一侧的预减振单元；所述减振器包括上盖板(4)与下盖板(17)；其特征在于：所述上盖板(4)与下盖板(17)均采用如权利要求1所述的离合器从动盘的盖板；所述上盖板(4)与下盖板(17)镜像对称设置。4.根据权利要求3所述的一种离合器从动盘，其特征在于：所述减振器还包括内花键毂(10)、外花键毂(9)、加强盘(8)、第二阻尼垫(7)与两个第一阻尼垫(6)；所述外花键毂(9)套设在内花键毂(10)外部；所述加强盘(8)套设在外花键毂(9)外部且与其花键连接，加强盘(8)的内齿齿厚与加强盘(8)的窗口沿其自身径向分布；在外花键毂(9)上，位于加强盘(8)两侧，均套设有所述第一阻尼垫(6)；位于外花键毂(9)两侧的所述内花键毂(10)上分别套设所述上盖板(4)与下盖板(17)，所述上盖板(4)、下盖板(17)和所述外花键毂(9)通过第一铆钉(11)铆接；在外花键毂(9)上，位于下盖板(17)与第一阻尼垫(6)之间套设有所述第二阻尼垫(7)；所述上盖板(4)的窗口、下盖板(17)的窗口与所述加强盘(8)的窗口处于同一位置，主减振弹簧(5)沿加强盘(8)的周向安装在加强盘(8)的窗口内；所述摩擦单元与所述加强盘(8)以及外花键毂(9)连接。5.根据权利要求4所述的一种离合器从动盘，其特征在于：所述摩擦单元包括由上到下依次连接的上摩擦片(1)、大钢片(2)、波形片(3)以及下摩擦片(18)；上摩擦片(1)与大钢片(2)铆接，下摩擦片(18)与波形片(3)铆接；大钢片...

【专利技术属性】
技术研发人员：段丽丽，杨阳，赵文龙，
申请(专利权)人：法士特伊顿西安动力传动系统有限责任公司，
类型：新型
国别省市：