本发明涉及一种用于管理车辆、特别是机动车辆的流体的模块，包括：具有第一面（40）和第二面（42）的支撑件（10），该第一面（40）与该第二面（42）相对；以及至少一个用于制冷剂回路的通道（60、62；64），其特征在于，支撑件（10）的...

一种电散热器（1）的加热体（2），包括多个加热元件（4），该加热元件（4）具有第一纵向端（6）和相对的第二纵向端（8），该加热体（2）包括第一连接装置（14）和第二连接装置（16），该第一连接装置（14）连接到延伸到加热元件（4）中的至...

本发明涉及一种用于机动车辆的供暖、通风和/或空调装置(1)，该装置包括：·‑壳体(2)，该壳体限定内部空间(4)、局部具有呈例如凹形形状的中间壁(5)，该凹形形状的凹面指向壳体的外部，所述中间壁(5)限定保留区域，该保留区域例如呈通过中...

本发明涉及一种用于机动车辆的热调节系统（100），该热调节系统具有：用于循环冷却剂的主回路（A），该主回路依次包括：压缩机（1）；第一热交换器（21）；用于存储冷却剂的存储装置（2）；第二热交换器（22）；将第一连接点（11）连接到第二...

一种用于机动车辆的热调节系统(100)，该热调节系统包括：·‑制冷剂回路(11)，该制冷剂回路包括：·‑‑压缩机(15)，·‑‑第一双流体交换器(1)，该第一双流体交换器共同布置在传热液体回路(13)上，·‑‑第一膨胀阀(31)，·‑‑...

一种用于电能存储构件(100)的热调节装置(1)，包括至少一个支撑板(6)和分配板(8)，它们彼此固定以便在它们之间限定用于流通制冷剂的管道(10)，该热调节装置(1)的特征在于，支撑板(6)和分配板(8)是两个基本上平坦的板，通过垂直...

本发明涉及一种用于通风、加热和/或空调装置的机动通风单元(2)，该单元包括至少一个被配置成围绕旋转轴线(R)旋转的涡轮(4)、用于旋转涡轮(4)的马达(6)、被配置成向涡轮(4)供应至少一个空气流的空气入口壳体、以及环绕涡轮(4)的涡旋...

一种用于机动车辆的前部面模块的空气流控制装置，该控制装置包括框架和多个叶片，该多个叶片在该框架内延伸并且以可旋转的方式附接到该框架，每个叶片可围绕基本上平行于每个叶片的主延伸方向的旋转轴线旋转。叶片能够在打开位置与关闭位置之间旋转。框架...

本发明涉及一种特别是用于冷却的温度控制装置，该温度控制装置用于能够在其操作期间释放热量的电气部件、特别是用于电能储存模块，该装置包括至少一个循环通道(14)，该至少一个循环通道用于传热流体并且具有截面为基本上梯形的轮廓，该轮廓具有两个侧...

本发明涉及一种由至少两个板(105)形成的流体(4，6)循环通道(111a，111b)，这些板各自包括底部(106)和区段(120)，底部(106)在第一平面(P1)中延伸，区段(120)在平行平面中延伸并且相对于第一平面(P1)偏移，...

本公开涉及一种多通阀，其包括：阀体，包括第一至第五阀体通道；以及阀芯组件，其位于阀体内且能相对于阀体在第一位置与第二位置之间绕旋转轴线旋转。阀芯组件包括第一阀芯通道和第二阀芯通道。当阀芯组件处于第一位置时，第一阀体通道经由所述第一阀芯通...

公开了一种多通阀(1)，其特征在于，所述多通阀(1)包括：阀体(10)，所述阀体(10)具有至少一个通道腔(14)和与所述通道腔(14)相连通的至少一个阀口(150)；阀芯(20)，位于所述阀体(10)内，所述阀芯(20)具有至少一个阀...

本公开的目的在于提供一种能够供应不同温度的液态热介质的液体加热装置。本公开的车辆用温度控制系统(800)具备液态热介质回路(801)、液体加热装置(1)和多个散热用热交换器(61、62)，液体加热装置具备罐和加热器，罐具有至少一个流路、...

本发明涉及一种用于机动车辆的冷却模块(100)，该冷却模块包括：‑通风管道(1)，‑支撑框架(2)，该支撑框架被配置成允许紧固至少一个热交换器(4)和/或电机风扇单元(5)，所述支撑框架(2)包括限定敞开的框架的两个侧向壁(22)和两个...

本发明涉及一种用于为机动车辆存储电能的装置(16)的隔室，所述隔室布置为容纳用于存储电能的至少一个单电池(14)，所述隔室包括：底壁(26)，该底壁优选地包括复合材料；连接至底壁的侧壁(28)；用于使冷却流体流通的通道(50)，所述通道...

本发明涉及一种用于至少一个电能储存模块的热控制装置(1)、特别是用于冷却的热控制装置，该热控制装置包括多个电能储存单元(2)，这些单元特别是被定位成至少一排(4)，此装置包括用于两相传热流体的流动的多个通道(7)，这些通道(7)被布置成...

本发明涉及一种用于热调节组件(1)的介电流体回路的支撑件(9')，所述组件(1)包括由容器(52)形成的壳体(5)，所述容器(52)在至少一侧上开口，限定凹部并且旨在由盖(53)关闭，所述凹部被构造成接收用于热调节的至少一个电子和/或电...

本发明涉及一种特别是针对机动车辆用于热控制预定数量的电子部件和/或电气部件的装置(3)，所述装置(3)包括：介电流体回路(9)，该介电流体回路具有至少一个供应管线(13)；预定数量的喷嘴(11)，这些喷嘴用于喷射介电流体，所述喷嘴(11...

本发明涉及一种热控制装置(3)，用于包括至少一个电子和/或电气部件的至少一个模块(7)，特别是用于机动车辆，所述装置(3)包括介电流体通路(9)和预定数量的喷洒介电流体的喷嘴(11)，并且被配置成布置成用介电流体润湿所述至少一个模块(7...

本发明涉及一种用于车辆的热管理方法，该车辆为包括热泵加热和/或冷却装置的类型，该热泵加热和/或冷却装置用于加热和/或冷却车辆的驱动系统、电能储存装置、以及车辆的乘客舱。该热管理方法包括：‑用于在至少多个长区段上进行所谓的长期监控的计算子...